中国・パキスタン国境

中国・パキスタン国境
中国・パキスタン国境の地図
特徴
エンティティ	中国 パキスタン
長さ	559キロメートル（347マイル）
歴史
現在の形状	1963年3月15日、中パキスタン条約 の批准後
条約	中国・パキスタン協定

中国とパキスタンの国境は596キロメートル（370マイル）あり、アフガニスタンとの三国境からシアチェン氷河付近のインドとの係争三国境まで西から東に走っている。^[1]世界で最も高い山脈の一つであるカラコルム山脈を横断している。パキスタンが管理するギルギット・バルティスタン州のフンザ地区、ナガール地区、シガール地区、ガンチェ地区は、中国の新疆ウイグル自治区カシュガル州のタシュコルガン・タジク自治県およびカルギリク/イェチェン県^[2]と接している。

現代の国境は、イギリスがインドを支配していたイギリス領時代に遡り、当時はパキスタンもその一部であった。1899年、イギリスは中国特使のサー・クロード・マクドナルドを通じて、後にマクドナルド・ラインとして知られる境界線を中国政府に提案したが、中国側はこれに応じず、この国境は正式に制定されることはなかった。^[3]

その後の数十年間、紛争の当事者全員から様々な地図が発行され、境界線は大きく異なっていた。^[3]インドとパキスタンは1947年の独立時に紛争を引き継ぎ、ジャンムー・カシミールの所有権をめぐる紛争でさらに複雑化した。この問題は、カシミールをめぐるインド・パキスタン紛争の解決が失敗に終わり、チベットにおける中国の存在感が大幅に高まり、 1962年の中印戦争で中国がインド領有権を主張するアクサイチン地域を掌握したことで、この地域が極度の緊張状態にあった1960年代初頭に表面化した。1961年、中国とパキスタンは共通国境を画定することで原則合意。翌年交渉が開始され、1963年に最終的な中パキスタン協定が締結された。 ^{[3]双方が条約で譲歩し、パキスタンは}トランス・カラコルム・トラクトとして知られるシャクスガム渓谷周​​辺の地域を中国に譲渡した。^[3]条約に続いて、国境地域の一連の地図と航空測量が行われ、境界標が設置された。^[3]

1963年の中パキスタン協定では国境が次のように定められた。^[3]

「第2条...（1）境界線は、標高5,630メートルの北西端（基準座標はおよそ東経74度34分、北緯37度03分）から始まり、おおむね東に進み、その後、タリム川水系のタシュクルガン川の支流とインダス川水系のフンザ川の支流の間の主要分水嶺に厳密に沿って南東に進み、キリク・ダバン（ダワン）、ミンタカ・ダバン（峠）、カルチャナイ・ダバン（中国の地図にのみ記載）、クテジルガ・ダバン（中国の地図にのみ記載）、パルピク峠（パキスタンの地図にのみ記載）を通過し、クンジェラブ（ユトル）・ダバン（峠）に達する。

（２）境界線は、クンジェラブ（ユトル）ダバン（峠）を通過した後、上記の主分水嶺に沿って概ね南に走り、ダバン（峠）の南にある山頂まで達し、そこで主分水嶺を離れ、概ね南東方向に伸びる尾根の頂上を辿る。この尾根は、一方ではアクジルガ川（パキスタンの地図では同川の名前のない川）と、他方ではタグドゥンバシュ（オプラン川）とケリマンスー（オプランジルガ）との間の分水嶺である。中国側の地図によると、境界線はこの尾根の南東端を離れた後、ケリマンスー川の川床の中央線の小さな部分に沿って走り、ケレチン川との合流点に達する。パキスタン側の地図によれば、境界線はこの尾根の南東端を離れた後、シャクスガム川またはムスタグ川の急な曲がり角に達します。

（３）前述の地点から、境界線はケレチン川（シャクスガム川またはムスターグ川）の川床の中央線に沿って、ソルブラク・ダリア川（シムシャル川またはブラルドゥ川）との合流点（基準座標はおよそ東経76度02分、北緯36度26分）まで遡ります。

（４）中国側の地図によれば、境界線は、前述の２つの川の合流点から、支線の頂上を登り、それに沿って走り、山頂（基準座標はおよそ東経７５度５４分、北緯３６度１５分）でカラコルム山脈の主分水嶺に合流する。この地図では、この山頂はショルブラク山脈に属すると示されている。パキスタン側の地図によれば、前述の２つの川の合流点からの境界線は、対応する支線の頂上を登り、それに沿って走り、標高６，５２０メートル（２１，３００フィート）を通過し、山頂（基準座標はおよそ東経７５度５７分、北緯３６度０３分）でカラコルム山脈の主分水嶺に合流する。

（５）そこから、境界線は概ね南向き、その後東向きに走り、タリム川水系とインダス川水系を分けるカラコルム山脈の主流域に厳密に沿って、東ムスターグ峠（ムスターグ峠）、チョグリ峰（K2）の頂上、ブロード峰の頂上、ガッシャーブルム山（8068）の頂上、インディラコリ峠（中国の地図にのみ記載）、テラムカングリ峰の頂上を通過し、カラコルム峠で南東端に達します。

パキスタンは、中国と国境を接するインド統治下のラダック地域（旧ジャンムー・カシミール州の一部）に対する領有権を主張している（実効支配線も参照）。パキスタン政府が使用している政治地図では、ラダックと中国の境界は「未確定の国境」と記されており、その地位は「ジャンムー・カシミール紛争の解決後、関係する主権当局」によって正式に決定される予定である。^{[4] [5]}

逆に、中国とパキスタンの国境はインドによって承認されていない。インドはかつてのジャンムー・カシミール州全体を主張しており、この主張は中国とパキスタンの国境を否定し、実際にインドにアフガニスタンとの共通国境を与えることになる。インドは1963年の中パキスタン条約の合法性やトランスカラコルム地帯（シャクスガム渓谷）の中国への割譲を認めることを拒否しており、中国とインドの国境の残りの大部分も争われているという事実によって状況はさらに複雑になっている。^[6] 1984年、インドはこれまで未開拓だったカシミールのシアチェン氷河に軍を移動させ始め、事実上の中印パキスタン三国国境を変更した。^{[7] [8]} 1963年中パキスタン条約第6条では、カシミール紛争が解決された場合、中パキスタン国境の再交渉を行うことが規定されている。しかし、インドと中国との関係は依然として冷え込み、パキスタンとの関係は貧弱から敵対的であるため、国境紛争がすぐに解決される可能性は低い。

クンジェラブ峠は、カラコルムハイウェイを経由してアクセスできる、中国とパキスタンの間の唯一の現代的な国境検問所です。^[9]歴史的にはミンタカ峠とキリク峠も使用されていましたが、これらの検問所は車両が通行できず、閉鎖されています。

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  カシミール地域の地図。中国、インド、パキスタンの領有権主張が重なり合っている。
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  国際世界地図（1966年）から抜粋した中国・カシミール（インドとパキスタンの間で係争中）国境地域の一部を含む歴史地図^[a]
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  アフガニスタン・中国国境地図（アフガニスタン・中国・パキスタンの三国境は5630（18471）と表示されている）（1969年）^[b]
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  中国とカシミール（インドとパキスタンの間で係争中）の国境地域を含む歴史地図（DMA、1980年）

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