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ミンタカ峠の西にあるキリク峠（標高4,827mまたは15,837フィート、中国語:基里克达坂、ウルドゥー語: کلوک پاس）は、パキスタンのギルギット・バルティスタンと中国の新疆の間にあるパミール山脈の高山峠である。この2つの峠は、古代には北から上フンザ渓谷（ゴジャル渓谷とも呼ばれる）への2つの主要なアクセスポイントであった。さらに、この2つの峠は、南からチャラチグ渓谷とタグドゥンバシュ・パミールに到達するために使用された道でもあった。
古代、ミンタカ峠とキリク峠はタリム盆地から北インドへの最短かつ最速のルートであり、通常は一年中通行可能でしたが、非常に危険で徒歩の旅行者にしか適していませんでした。タシュクルガンから南へ70キロメートル強進むと、ミンテケ川（現在のチャラチグ川）との合流点に到着します。この谷を西へ約80キロメートル進むとミンタカ峠（さらに30キロメートル先には別のキリク峠）があり、どちらも上フンザに通じており、そこから悪名高いラフィク、つまり「吊り橋」を通ってギルギットへ行き、さらにカシミール地方かガンダーラ平原へと進むことができました。[ 2 ]
荷物を積んだ動物はミンタカ峠とキリク峠を越えてフンザ上流部まで運ぶことができた（どちらの峠も一年中通行可能）。しかし、そこから荷物はクーリー（ポーター）によってギルギットまで運ばなければならなかった（費用がかかり危険な作業だった）。ギルギットからは、荷物を再び荷役動物に積み替え、東へカシミール地方を経由してタクシラまで（長い道のり）、あるいは西へチトラルまで運ぶことができた。チトラルからは、ジャララバード、あるいはスワート経由でペシャワールへ比較的容易にアクセスできた。
ミンタカ峠は、比較的最近氷河が拡大するまで、古代から主要なルートとして利用されていました。ミンタカ峠が氷河に覆われた後、キリク峠は幅が広く、氷河がなく、キャラバンの動物に十分な牧草地を提供していたため、中国やアフガニスタンから来るキャラバンに好まれました。[ 3 ]
「フンザの聖なる岩」には、騎馬の騎手やアイベックスを描いた多数の岩絵と、サカ族とパフラヴァ族の支配者について言及したカローシュティー文字の碑文がある。歴史家たちは、マウエスが紀元前1世紀にタクシラを征服するためにミンタカ峠またはキリク峠を経由するカラコルムルートを使用したに違いないと推測している。 [ 4 ]
1890年代、イギリスはロシアとのグレートゲームの一環として、峠付近に前哨基地を設置した。[ 5 ]この地域は測量され、ロシアの侵攻があった場合、キリク峠は容易に防衛できると判断された。[ 6 ]これは、この地域の境界線画定に影響を与えた可能性が高い。[ 7 ]
クンジェラブ峠のさらに南に新しいカラコルム・ハイウェイが建設されて以来、この峠は使われなくなっている。2010年代後半現在、パキスタン側にはキリク峠へのツアーを提供するトレッキング会社がいくつかある。[ 8 ]中国側では、キリク峠周辺の谷全体が観光客に閉鎖されているが、この地域の地元住民や牧畜民は立ち入りが許可されている。
穿过基里克达坂（达旺）
このロシア軍の進軍に先立ち、イギリス軍はヒンドゥークシュ山脈の向こう側のキリク峠とミンタカ峠に前哨基地を設置したと言われている。
彼の見解の要点は、キリク峠の写真のタイトルに表れており、インドに侵攻できる数少ない峠の1つとして説明されている。ミンタカ峠もその1つだと推測される。しかし…たとえ規律のない小規模な部隊でも、困難な地形で防御に回れば、全軍を阻止することができる。
少数の兵力でしか防衛できないという事実から、国境線を可能な限り効果的に設定することが非常に重要であった。