カタリナ 38

カタリナ38は、スパークマン＆スティーブンス社がレーサークルーザーとして設計し、1978年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

カタリナ38はヤンキー38の発展型である。^{[1] [4]}

この設計は米国のカタリナヨット社によって建造された。同社は1978年から1990年の間に365隻を建造したが、現在は生産中止となっている。^{[3] [5]}

このボートはもともとヤンキーヨット用のスパークマン＆スティーブンス設計番号2094-C2として設計され、ヤンキー38として生産されたが、同社は1972年から1975年の間に30台しか生産せず、その後倒産した。フランク・V・バトラーは金型を購入し、自身の会社であるカタリナヨットで生産できるように設計を変更した。バトラーが取り入れた変更には、新しいデッキとキャビンルーフのデザイン、より高いリグ、元のスケグに取り付けられた舵に代わるバランスの取れたスペード舵が含まれていた。^{[1] [6]}

カタリナ38は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。アルミニウム製のスパーを備えたマストヘッドスループリグ、傾斜した船首、隆起した逆方向のトランサム、ホイールで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、および固定フィンの標準喫水または浅喫水キールを備えています。排水量は15,900ポンド（7,212 kg）で、バラストは6,850ポンド（3,107 kg）です。^{[1] [3]}

このボートの喫水は、標準キールでは6.80フィート（2.07メートル）、オプションの浅喫水キールでは4.90フィート（1.49メートル）です。^[1]

このボートには、ドッキングと操縦用にユニバーサルアトミック4 25馬力（19kW）ガソリンエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は25米ガロン（95L、21英ガロン）、真水タンクの容量は55米ガロン（210L、46英ガロン）です。^[1]

この設計では、5人または6人が就寝できる。船首キャビンには「V」字型の寝台があり、メインキャビンにはU字型のダイネット寝台を含む2つの長椅子寝台と、右舷後部にオプションのクォーター寝台がある。ギャレーはU字型で、左舷、コンパニオンウェイ階段のふもとにある。2口コンロ、冷蔵庫、加圧給水付きのダブルシンクがある。ナビゲーションステーションは右舷、ギャレーの反対側にある。トイレは左舷前方にあり、チーク材の格子が付いたシャワーがある。キャビンには油を塗ったチーク材のトリムが施されている。^[3]

換気はメインキャビンの天窓と船首キャビンのハッチによって行われます。^[3]

船首にはアンカーロッカーがあります。ハリヤードはキャビンの屋根にある2つのウインチで巻き上げられます。キャビンの屋根にはメインシートトラベラーも取り付けられています。ジェノアにはブルワークにシートトラックがあり、コックピットにはプライマリウインチがあります。[ ^3]

このデザインはPHRF ポーツマスヤードスティックレースの平均ハンディキャップが116である。 ^[3]

1994年のレビューでリチャード・シャーウッドは「カタリナ[38]は標準または浅喫水のキールが選択可能。エントリーは良好でリグが高いため、風上に出やすい。最大幅は船体中央部である」と書いている。^[3]

クルージングワールド誌のマイケル・ロバートソンは2014年のレビューで、「その血統を考えると、カタリナ38がレールに乗っているかのように風上に向かって航行し、微風でも美しく航行するとオーナーが報告するのは驚くことではありません。その優れた風上性能は7フィートに近づく喫水で得られ、これは一部のクルージングセーラーにとって制限要因です。」と述べています。^[7]

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