カルロ・アバルト

カルロ・アバルト
生まれる	カール・アルベルト・アバルト ( 1908-11-15 )1908年11月15日 ウィーン、オーストリア＝ハンガリー
死亡	1979年10月24日(1979-10-24)（70歳） オーストリア、ウィーン
国籍	イタリア語
職業	自動車デザイナー
活動年数	1925–1971

カルロ・アバルト（1908年11月15日 - 1979年10月24日）は、カール・アルバート・アバルトとして生まれたイタリアの自動車デザイナーである。

アバルトはオーストリアで生まれたが、後にイタリア国籍を取得し、このときファーストネームのカール・アルバートはイタリア語のカルロ・アルベルトに変更された。^[1]

アバルトはオーストリア＝ハンガリー帝国時代のウィーンで生まれた。10代の頃、イタリアのカスターニャで働き（1925年～27年）、オートバイや自転車のシャシーを設計した。^[2]オーストリアに戻ると、モトール・トゥーンとジョセフ・オパウスキーで働き（1927年～34年）、オートバイレースに出場し、^[3] 1928年7月29日にザルツブルクでジェームス・サイクルに乗って初めてのレースに勝利した。 ^[4] 彼はエンジニアとしての活動を続けながら、ヨーロッパチャンピオンに5回輝いた。リンツでの大事故の後、オートバイレースを断念し、サイドカーを設計し（1933年）、ウィーンからオーステンデまでの1,300キロメートル（810マイル）のオリエント急行に打ち勝った（1934年）。^[5]

1934年にイタリアに永住し、そこでフェルディナント・ポルシェの義理の息子アントン・ピエヒと出会い、彼の秘書と結婚した。^{[6] 1939年にアバルトは}スロベニアのリュブリャナでのレース中の事故により長期入院し、レーシングキャリアに終止符を打った。^[7]オーストリアとイタリアへの訪問以外では、戦争が終わるまでスロベニアに留まった。この間、彼はイグナーツ・ヴォックの工場で働いた。^[8]

その後、彼は先祖の故郷であるメラーノに移住した。 ^{[9]アバルトは}タツィオ・ヌヴォラーリや家族の友人であるフェリー・ポルシェと知り合い、エンジニアのルドルフ・フルシュカ、ピエロ・デュジオとともに、イタリアのポルシェ・コンストルクショネン代理店（1943年 - 1948年）を擁するCompagnia Industriale Sportiva Italia（CIS Italia、後のCisitalia ）を設立した。この協力から生まれた最初の自動車は、あまり成功しなかったTipo 360 F1プロトタイプ（ポルシェ360も参照）だった。CIS Italiaプロジェクトは、デュジオがアルゼンチンに移住した（1949年）ときに終了した。

アバルトはその後、ボローニャでチシタリアのレーシングドライバー、グイド・スカリアリニと共にアバルト＆C社を設立し（1949年3月31日）、^彼の星座である蠍座を会社のロゴに使用した。同年、アバルト＆Coはトリノに移転した。スカリアリニの父、アルマンド・スカリアリニの資金提供を受けた同社はレーシングカーを製造し、現在もアバルトとして生産されている高性能排気管の主要サプライヤーとなった。1965年10月20日、アバルトはモンツァ・サーキットで様々な速度記録を自ら樹立した。^[11]

彼は1971年7月31日に会社をフィアットに売却したが、一時期はCEOとして経営を続けた。^[12]その後、オーストリアのウィーンに戻り、1979年に亡くなった。^[13]

カルロ・アバルトは3回結婚しました。最初の妻はウィーンのフォルクスワーゲン社長アントン・ピエヒの秘書でした。

彼は1949年に2番目の妻ナディナ・アバルト＝ジェリャフと結婚した。二人は1966年まで北イタリアで一緒に暮らし、1979年に離婚した。

同年、死の約6週間前にアバルトは3番目の妻であるアンネリーゼ・アバルトと結婚しました。彼女は現在もカルロ・アバルト財団^[14]の代表を務めており、2010年には彼の伝記の1冊を執筆しました。

• グレッジョ、ルチアーノ (2002)。アバルト、L'uomo、le macchine (イタリア語)。 G.ナダ。ISBN 88-7911-262-7。
• アバルト、アンネリーゼ（2010）。カルロ・アバルト: Mein Leben mit dem genialen Autokonstrukteur (ドイツ語)。ヘルビッヒ・フェルラーク。ISBN 978-3-7766-2631-5。

• アバルト公式サイト
• フィアット アバルトの写真
• アバルト ワークス ミュージアム – リール – ベルギー
• カルロ・アバルトへの追悼 – スクーデリア・ラ・フォルトゥナ