キャピトル・ビュー（ワシントンDC）

キャピトル ビュー地区の性格は、大規模な公営住宅団地の建設によって劇的に変化した。その最初のもの、イースト キャピトル ドウェリングスは、1952 年に 394 戸の公営住宅団地として建設が始まった。^{[ 4 ]} 1955 年に団地が完成するまでに、577 戸に拡張され、イースト キャピトル ストリートの58 番街と 60 番街の間にまたがっていた。新しい住宅は人種隔離がなく、建設当初から白人と黒人の両方を受け入れた市内初の公営住宅団地の 1 つだった。^{[ 5 ]}イースト キャピトル ドウェリングスは、2000 年代まで市内最大の公営住宅開発だった。^{[ 6 ]}しかし、イースト・キャピトル・ドウェリングスは粗雑に建設され、^{[ 7 ]}配管、空調設備、劣悪なメンテナンスの問題が、2003年に解体されるまで、 40エーカー（0.16 km ² ）の都市内都市を悩ませた。 ^{[ 8 ]} 

2番目の主要な公営住宅団地は、1971年にオープンしたキャピトルプラザでした。この団地は、5901 East Capitol Street SEに位置する92戸の3階建てタウンハウスと228戸の12階建て高層アパートで構成されていました。^{[ 9 ]} 1976年6月には、近くに8店舗の小さなストリップモール、キャピトルビューモールがオープンしました。 ^{[ 10 ]}その後まもなく、5929 East Capitol Street SEに2番目の主要な高層開発であるキャピトルプラザIIがオープンしました。この300戸の12階建てアパートは高齢者専用で、配管、空調、電気系統の故障を引き起こす広範な構造および設計上の問題に悩まされました。^{[ 11 ]}

市は、貧困層が狭い地域に集中しすぎていることに気づき、キャピトル・ビュー地区に手頃な価格のタウンハウスを建設する支援に乗り出した。1990年9月、キャピトル・ビュー・タウンホームズ・プロジェクトがイースト・キャピトル・ドウェリングスの隣にオープンした。 ^{[ 12 ]}これらのタウンハウスは、中規模から大家族に対応できるように設計されていた。3ベッドルームのユニットが36戸、4ベッドルームが35戸、5ベッドルームが19戸だった。市の資金援助を受けて建設されたキャピトル・ビュー・タウンハウスは売れ行きが芳しくなかった。1997年、コロンビア特別区住宅公社（DCHA）、ワシントン・インナーシティ・セルフヘルプという非営利団体、イノベーティブ・デザイン・ソリューションズという会社が提携し、タウンハウスを公営住宅に改築した。市は改修に500万ドルを費やし、2001年には3つの組織が住民を支援し、 90戸のタウンハウスを所有・管理する協同組合、サザン・ホームズ・アンド・ガーデンズ協同組合を設立した。市とサザン・ホームズ・アンド・ガーデンズとの協定に基づき、これらの住宅は40年間、低所得者向け公営住宅として管理されなければならない。住宅は低所得者が所有または賃貸しており、居住者は賃貸購入契約を結ぶことができる。40年の期間が終了すると、タウンハウスは所有者（居住者または協同組合）によって市場価格で売却される可能性がある。^{[ 13 ]}

公営住宅のストックを改善しようと決意した DCHA は 2000 年に米国住宅都市開発省から 3,080 万ドルの助成金 (HOPE VI として知られる) を申請し獲得した。イースト キャピトル ドウェリングス、キャピトル ビュー プラザ、キャピトル ビュー プラザ II、キャピトル ビュー タウンホームズ^{[ 14 ]}を解体し、キャピトル ゲートウェイを建設した。これは 151 戸の低所得高齢者向けアパートと 380 戸のタウンハウスと一戸建て住宅である。^{[ 15 ]}タウンハウスと住宅はそれぞれ 30 万ドルの建設費がかかった。^{[ 16 ]}サザン ホームズ アンド ガーデンズと同様に、DCHA はタウンハウスを希望する低所得住民に販売し、他の人とはリース契約を結び、残りの住宅を低所得世帯にリースした。 2014年、DCHAはヘンソン・カンパニーズとキャピトル・ゲートウェイの第2期工事を行う契約を締結しました。ヘンソン・カンパニーズと不動産開発会社A&Rデベロップメントが建設するこの8,000万ドルのプロジェクトには、複合用途開発の中に312戸の低所得者向け住宅が含まれています。この物件の1階には、開発パッケージの一部として20,000平方フィート（1,900平方メートル^）の小売スペースが含まれます。 

食料品店と食料へのアクセス

ウォルマートは、キャピトル・ゲートウェイに隣接する135,000平方フィート（12,500^平方メートル）の店舗を建設することに合意した。建設は2015年4月1日に開始される予定だった。 ^{[ 15 ]}しかし、世界中で269店舗を閉鎖する中で、ウォルマートはスカイランド・タウン・センターとキャピトル・ゲートウェイに計画していた2店舗を開店しないと発表した。当時、計画されていた店舗は食料品店や小売店が不足しているアフリカ系アメリカ人が多数を占める地域にサービスを提供するはずだったこと、またウォルマートがすでに市内の他の地域で3店舗を成功裏に建設していたことから、市の指導者たちからウォルマートに対する多くの批判が寄せられた。^{[ 17 ]}ウォルマートが建設を中止した理由は、ワシントンD.C.が最低賃金を時給15ドルに引き上げ、有給休暇制度を導入する計画を立てていたためだと多くの人が考えている。当時、ウォルマートは声明を発表した。 

「既存のポートフォリオとパイプラインに関する広範な戦略的見直しの一環として、現時点ではワシントンDCにさらに2店舗をオープンすることは実現不可能であると結論付けました。過去3年間、DCで現在の店舗を運営してきた経験から、同地区での店舗の建設と運営についてより包括的な見解を得ることができました。この決定は既存の3店舗には影響せず、今後もこれらの顧客へのサービスを継続していくことを楽しみにしています。」^{[ 17 ]}

2022年6月、ミュリエル・バウザー市長は、ウォルマートが約束したことを実行しなかったとして、土地収用権を用いてジャイアント・スーパーマーケットを建設する計画を発表した。^{[ 18 ]} 2024年5月現在、その土地は空き地のままで、建設は始まっていない。

1970年代には、キャピトル・ビューで違法麻薬の販売と使用、および銃関連の暴力が著しく増加した。^{[ 14 ]} 1980年にはすでに、ヘロイン、マリファナ、メタンフェタミン、PCPを販売する数百人の売人がキャピトル・ビューの通りに並んでいた。この地域は丘陵地帯であるため、彼らは警察の接近を察知し、メリーランド州との州境を越えたり、近隣の森林地帯や路地裏に逃げ込むことができた。この地域では銃撃が頻繁に発生し、少なくとも週に3件は発生していた。^{[ 19 ]} 1990年代後半には、この地域で暴力が横行し、メトロポリタン警察はイースト・キャピトル・ドウェリングスをコロンビア特別区で最も暴力的な公営住宅プロジェクトの一つと呼んだ。^{[ 6 ]}

1999年6月、キャピトル・ビュー地区は、55歳の地元女性ヘレン・フォスター＝エルが、イースト・キャピトル・ドウェリングスで車を巡って口論していた2つのグループの男たちの銃撃戦に巻き込まれた子供たちを救出しようとして背後から撃たれて死亡した事件で、全国的な注目を集めた。 ^{[ 6 ]}彼女の死から数週間後、同地区でさらに5人の男性が白昼堂々射殺された。その後、コロンビア特別区は、フォスター＝エルや市内で拳銃で殺害された他の人々の代理として、銃器メーカーと販売業者を相手取り、数百万ドルの損害賠償を求めて訴訟を起こしたが、敗訴した。^{[ 16 ]}

フォスター＝エル殺人事件を受けて、メトロポリタン警察は近隣の暴力への対応を変えた。大規模な麻薬密売人の一斉摘発が行われ、白昼堂々と行われていた麻薬市場が解体され、この地域の麻薬取引は大幅に減少した。^{[ 16 ]}長年市内で最も暴力的な地域の一つであったクレイ・テラス公営住宅団地^{[ 20 ]}は、警察の取り組みの特に重点が置かれた。質問なしの違法銃器預かりプログラムが実施され、多数の武器が回収された。犯罪歴のある公営住宅の住民（特に麻薬犯罪や拳銃犯罪）は追跡され、立ち退きを命じられた。住民が麻薬取引、銃撃、その他の犯罪を報告できるように、匿名のテキストメッセージサイトが作成された。また、街灯の修理、道路の清掃と補修、遊び場や運動施設（特にバスケットボールコート）の改修と維持に市が集中的に取り組んだ。クレイ・テラスの犯罪は50%減少し、警察と市はその後毎年夏にこのプログラムを繰り返した。^{[ 16 ]}

しかし、地元住民は、キャピトル・ビュー地区全体の犯罪の急激な減少は、大規模な公営住宅団地の解体によるものだと考えている。（犯罪の減少は、市全体の大幅な改善の一環であり、コロンビア特別区全体では、殺人事件は1990年の472件から2012年には88件に減少した。）地域団体はまた、高校中退者が就職できるよう識字教育の取り組みを支援し、マーシャル・ハイツ地域開発機構は、ビジネスの改善と雇用創出を促進するためにキャピトル・ビュー・モールを購入した。^{[ 16 ]}

2012年当時、キャピトル・ビューは比較的貧しいアフリカ系アメリカ人の居住地域だった。同地区の住民の96%がアフリカ系アメリカ人だった。住民の約25%が18歳未満で、その半数は貧困線以下の収入の家庭の子どもだった。世帯収入の中央値は年間わずか38,500ドルで、コロンビア特別区全体の年間61,835ドルと比べて低かった。2012年の公式失業率は11%だったが、実際の失業率はもっと高いと広く考えられていた。同時期の市全体の失業率は6.7%だった。^{[ 16 ]}

キャピトル・ビューは、ワシントンD.C.の路面電車の延伸によって恩恵を受ける、川の東側にあるいくつかの地区の一つです。当初予算が確保されていた路線の徒歩圏内には約3万7000人が住んでいますが、2023年現在、この区間の建設は再び延期されています。「フレンズ・オブ・ザ・DCストリートカー」は、地元の擁護団体です。

近隣にはキャピタル・バイクシェアのステーションが2ヶ所あります。

• 53番街とD通り南東の交差点、CWハリス小学校の近く
• マヤ・アンジェロウ公立チャータースクールの近くにある、55番街とEキャピトルストリート北東の交差点。

どちらも近隣地域の境界線のすぐ外側にあるが、第7区にはさらに多くの駅を設置できる可能性がある。^{[ 29 ]}

地区の西側にはベニング・ロード駅があり、地区の東端、メリーランド州との州境を越えたところにはキャピトル・ハイツ駅がある。どちらの駅もワシントン・メトロのブルーラインとシルバーラインが乗り入れている。

2021年イーストキャピトルストリート安全・交通改善プロジェクトには、歩行、自転車、公共交通機関の利用環境を改善するための計画が含まれています。