ケープスピア

ケープスピアレーダーステーション
ケープスピアレーダーステーション
米国の一般監視レーダーの一部
ニューファンドランド
	第685航空警戒飛行隊の紋章
タイプ	レーダーステーション
コード	プライム
サイト情報
制御者	ニューファンドランド基地司令部
サイトの履歴
構築済み	1942
構築者	アメリカ陸軍
使用中	1943-1945
駐屯地情報
ギャリソン	第685航空警戒中隊

ケープスピア
ケープスピア
ケープ
	ケープスピアニューファンドランド島のケープ・スピアの位置ケープスピアカナダのケープ・スピアの位置ケープスピア北アメリカにおけるケープ・スピアの位置
	座標: 47°31′25″N 52°37′10″W / 47.52361°N 52.61944°W / 47.52361; -52.61944
位置	ニューファンドランド、カナダ
標高	75メートル（246フィート）
地形図	NTS 1N10セントジョンズ
現在のライト
構築済み	1955
工事	コンクリート
身長	13.7メートル（45フィート）
マーキング	白（塔）、白（ランタン）、赤（ガードレール）
オペレーター	パークスカナダ
遺産	カナダの連邦文化遺産として認定された建造物
焦点高さ	71メートル（233フィート）
範囲	20 海里 (37 km; 23 マイル)
特性	Fl(3) W 15秒
オリジナルライト
構築済み	1836
工事	石灰岩
マーキング	白（塔）、白（提灯）、赤と白（ドーム）
遺産	カナダ国定史跡、カナダの連邦指定文化遺産、歴史的灯台
無効化	1955

ケープ・スピア（フランス語：Cap d'Espoir）は、カナダのニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズ近郊のニューファンドランド島アバロン半島にある岬である。西経52度37分に位置し、グリーンランドを除くカナダと北アメリカの最東端である。^[1]

ケープ・スピアはセントジョンズ市の市域内にあり、セントジョンズの中心街から約12キロメートル（7.5マイル）離れた場所にある。^[3]

ポルトガル人はこの場所を「希望の岬」を意味するカボ・ダ・エスペランサと名付け、それがフランス語でキャップ・デスポワールとなり、最終的に「槍の岬」となった。

ケープ・スピアはイースト・コースト・トレイルの2つの構成要素の起点/終点である。^[4]

歴史

ケープ・スピア地域^{[要説明]にはもともと}ベオトゥク族が住んでいた。^[5]さらに、ミクマク族のコミュニティは、この地域に定住せず^{[どのような？ ]}^[5]^[6] 19 世紀以降、セント・ジョージ湾やコンネ川などの集落に永住する前に、一時的に自給自足の資源を採取していた。 ^[6]ケープ・スピアをカナダの最東端として重要な場所と見なしていたヨーロッパ人入植者とは対照的に、ケープ・スピアが地元の先住民コミュニティによって象徴的な地理的重要性を持つ場所と見なしていたことを示す考古学的証拠は知られていない。^[5]ファイフとローズマンによると、歴史的に「ベオトゥク族やミクマク族がケープ・スピアを彼らにとって意味のある「陸地の端」と同一視していたことを示す兆候はない」^{[5] 。}

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、船団の通行ルートに近かったため、セントジョンズ港の入り口を守るため、レンドリース法で元米軍から移送された2門のM1888 10インチ砲を消失式台車に載せたカナダ人指揮下の砲台がケープ・スピアに設置された。駐留部隊の使用のために、掩蔽壕に通じる兵舎と地下通路が建設された。砲身はそのまま残っている。^[7]^[8]この場所にある掩蔽壕と砲身からは、海を遮られた場所で眺めることができる。

灯台

ケープスピアの灯台は1836 年 9 月から稼働しています。最初のケープスピア灯台はニューファンドランドで 2 番目に建てられた灯台で、最初の灯台は 1810 年にセントジョンズ港の入り口にあるフォートアマーストに建てられました。1832 年、植民地の最初の立法議会で灯台委員会が設立されました。ケープスピアはセントジョンズ港の入り口近くの岩の多い東海岸にあったため、新しい灯台の建設場所として選ばれました。

セントジョンズの建設業者であるニコラス・クロークとウィリアム・パーカーが灯台の契約を勝ち取り、1834年か1835年の初めに工事が始まった。 ^[9]最初の灯台は四角い木造の建物で、中央に灯台がある塔があった。霧笛は1878年に追加された。ケープ・スピアで使用された最初の灯台は、スコットランド東海岸のインチキースの灯台で1815年からすでに使用されていたものだった。最初の灯台は7つのアルガンバーナーと曲面反射鏡を使用していた。これは後に屈折レンズシステムに置き換えられ、灯台は最初は石油で点灯し、次にアセチレンで点灯し、最後に1930年に電気で点灯された。

1955年に新しいコンクリート製の灯台が建設され、元の灯台は新しい建物に移されました。^[3]

灯台守

1835年、セントジョンズに要人を乗せた軍艦が接近し、濃霧に包まれた。総督は水先案内船を数隻派遣し、ジェームズ・キャントウェルという若い港湾水先案内人が船の位置を特定し、無事に港に誘導することに成功した。報酬を尋ねられたキャントウェルは、当時建設中だったケープ・スピア灯台の灯台守の職を希望した。この灯台守はエマニュエル・ウォーレという別の人物に約束されていたが、ウォーレが10年後に亡くなるとキャントウェルが2代目の灯台守となった。キャントウェルは35年間務め、後に助手だった息子のデニスが後を継ぎ、2度の中断を挟み、キャントウェル家は150年以上ケープ・スピア灯台を守り続けた。^[10]

国定史跡

ケープ・スピア灯台はニューファンドランド島に現存する最古の灯台であり、その場所はカナダ国定史跡に指定されている。^[12]オリジナルの灯台の建物と灯台守の住居は1839年当時の姿に復元され、一般に公開されている。ビジターセンターにはギフトショップも併設されている。この灯台は2016年6月に連邦遺産灯台保護法^{に基づいて指定された。 [13]}

景色と歴史に魅了された観光客の中には、ケープ・スピアの予測不可能な大波にさらわれた人もおり、パークス・カナダは同地域に多数の警告標識を設置した。

レーダーステーション

ケープスピアレーダーステーション（プライム）は、ニューファンドランド自治領にあったアメリカ陸軍の総合監視地上レーダー早期警戒ステーションであった。^[14]^[15]第二次世界大戦中に建設され、カナダ空軍トーベイ基地から大西洋への航空交通を監視する役割を担っていた。^[16]^[17]^[18]^[19] 1945年に閉鎖された。^[20]

この場所は1942年にアメリカ陸軍の資金援助を受けて米国地上レーダー早期警戒局として設立され、^[21]ニューファンドランド基地司令部のペッパーレル空軍基地の運用管理の下、第685航空警戒中隊が駐留した。^[22]^[23]第685中隊の士官3名と下士官49名がケープ・スピアに配属された。^{[24]このレーダーは}SCR-271有人早期警戒レーダーを運用し、航空機を追跡するためにペッパーレル空軍基地の計画センターに情報を送った。このレーダーは1944年11月にカナダ空軍に配属され、「No 42 RU」の指定を受けた。カナダ空軍は1945年6月20日までこのレーダーを運用した。^[25]

アメリカ陸軍航空隊単位と課題

単位:

第685航空警戒飛行隊、1943年

1944年11月に非活性化

課題:

ニューファンドランド基地司令部、1943年冬

参照

さらに読む

カナダ環境省 – 公園、ケープ・スピア国立歴史公園のパンフレット、1986 年。

参考文献

^ ab ステイブリー、マイケル（2006年2月6日）。「ケープ・スピア」。カナダ百科事典。 2019年8月21日閲覧。
^ Rowlett, Russ. 「カナダの灯台：ニューファンドランド南東部」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2015年12月30日閲覧。
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^ ブラウン、デイビッド、フィンドレー、アーサー（2008）。501の必訪の旅。オクトパス出版グループ。ISBN 978-0-7537-1592-5。
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この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

コーネット、ロイド H. およびジョンソン、ミルドレッド W.、「航空宇宙防衛組織のハンドブック 1946 - 1980」[1] 2016 年 2 月 13 日にアーカイブ、Wayback Machine航空宇宙防衛センター歴史局、ピーターソン空軍基地、コロラド州 (1980)

外部リンク

パークス・カナダのサイト 2004年10月9日アーカイブ、Wayback Machine
航行援助施設カナダ沿岸警備隊

北緯47°31′25″ 西経52°37′10″ / 北緯47.52361° 西経52.61944° / 47.52361; -52.61944

[staveley-1] ステイブリー、マイケル（2006年2月6日）。「ケープ・スピア」。カナダ百科事典。 2019年8月21日閲覧。

[2] Rowlett, Russ. 「カナダの灯台：ニューファンドランド南東部」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2015年12月30日閲覧。

[tourism-3] 「ケープ・スピア灯台国定史跡」。ニューファンドランド・ラブラドール州観光局。 2019年8月21日閲覧。

[4] ブラウン、デイビッド、フィンドレー、アーサー（2008）。501の必訪の旅。オクトパス出版グループ。ISBN 978-0-7537-1592-5。

[Fife-Roseman-5] ファイフ、ウェイン、ローズマン、シャロン R.「北米の終着点」、観光の想像と世界の果てへの巡礼。観光と文化の変化、第 44 巻。チャンネルビューパブリケーションズ、2015 年。ウェブ。p.143-144。Google ブックスから取得。2017 年 3 月 12 日。ISBN 9781845415235

[Martijn-6] Martijn, Charles A. 「ニューファンドランド南部における初期のミクマク族の存在：民族史的視点、1500年頃～1763年」。第19巻第1号：新初期近代ニューファンドランド：第2部、ニューファンドランド・ラブラドール研究。セントジョンズ、ニューファンドランド：メモリアル大学、2003年。ウェブ。n. pag。2017年3月12日閲覧。ISSN 1715-1430

[7] Berhow, Mark A. 編 (2015)。アメリカ海岸防衛リファレンスガイド(第3版)。バージニア州マクリーン: CDSG プレス。p. 225。ISBN 978-0-9748167-3-9。

[8] 「カナダ、ニューファンドランドの防衛」。沿岸防衛研究グループ。2016年5月24日。

[9] 「ケープ・スピア灯台カナダ国定史跡」。パークス・カナダ。 2014年6月26日閲覧。

[10] モロイ、デイビッド（1994年）。『ニューファンドランド・ラブラドール州の歴史的灯台 - 最初の上陸』ブレイクウォーター、 p.53。ISBN 1550810960。

[11] ケープ・スピア灯台 2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machine灯台フレンズ

[12] ケープ・スピア灯台。カナダ歴史登録財。2012年7月1日閲覧。

[13] 「ケープ・スピア灯台が歴史的灯台の指定を受ける」。カナダ政府のニュース。カナダ政府。2016年6月30日。2017年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月29日閲覧。ケープ・スピア灯台は、2008年にこの法律が採択されて以来、カナダ全土で指定された76の灯台の1つであり、今後さらに指定される予定。

[14] 「空を探る、米国の冷戦期防衛レーダー計画の遺産」（PDF）。

[15] 「ケープ・スピア砲台 - FortWiki 歴史的な米国およびカナダの要塞」。

[16] カルドゥリス、ジョン・N (1990)。『友好的侵略（ニューファンドランドにおけるアメリカ軍：1940-1990）』セント・ジョンズ：ブレイクウォーター・ブックス社、p. 25。ISBN 0-920911-85-4。

[17] 「ケープ・スピア砦 - ケープ・スピア、ニューファンドランド・ラブラドール州 - Waymarking.com の歴史的な砦」www.waymarking.com。

[18] 「CADIN パインツリーラインの場所」。

[19] スモールウッド、ジョセフ・R (1981)。ニューファンドランド・ラブラドール百科事典( PDF)。セントジョンズ：ニューファンドランド・ブック・パブリッシャーズ (1967) Ltd. p. 340。ISBN 0920508146. 2023年2月21日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2023年7月3日閲覧。

[20] 「その他のアメリカの放送局」

[21] 「航空宇宙防衛組織のハンドブック 1946 - 1980」（PDF）。 2016年2月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2023年7月3日閲覧。

[auto-22] グループ、NBC (1997)。カナダの防空の歴史 1948-1997。ワシントン D.C.: コマンダーファイターグループ。p. 148。ISBN 0-9681973-0-2。 {{cite book}}:|last=一般的な名前があります (ヘルプ)

[23] 「ニューファンドランドの要塞」。

[24] 「ケープスピア、NF」。

[25] 「ニューファンドランド・ラブラドール百科事典」(PDF) 。 2023年2月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2023年7月3日閲覧。

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