カナダの自動車スポーツクラブ

カナダの自動車スポーツクラブ

1951年にジャック・ラックがマーシャル・グリーンのためにデザインしたロゴ
スポーツ	自動車レース
管轄	全国
略語	キャス
設立	1958 （1958年）
所属	ロイヤル自動車クラブ
交換	カナダ自動車スポーツ委員会
（設立）	1951
終了日	1988 （1988年）

カナダ自動車スポーツクラブ( CASC ) は、1958 年から 1988 年まで カナダの自動車レースの全国統括団体でした。

その起源は、3 つの独立した自動車クラブがオンタリオ州キングストンで会合し、カナダ自動車スポーツ委員会(CASC) を設立した 1951 年にまで遡ります。1951 年、発明家、エンジニア、MG レース ドライバーのマーシャル スミス グリーンがモントリオールからキングストンを訪れ、デザイナーのジャック ラックと会いました。グリーンはラックにクラブのロゴのデザインを依頼しました。

1958年、カナダ全土に地域が設立された際に、名称がカナダ自動車スポーツクラブ（CASC）に変更されました。国際レースの許可を得るために、CASCは1967年までイギリスのロイヤル自動車クラブ（ RAC plc ）と提携していましたが、この年にカナダの自動車レース統括団体としてFIAの正式会員として認められました。その間、カナダの自動車業界は、CASCの道路部門のカウンターパートであるCAAによってFIAに代表されていました。

CASC は、その存続期間中に、カナダ クラス、オリジナルのホンダ ミシュラン シリーズ、プレーヤーズ/GM モータースポーツ シリーズ、ロスマンズ ポルシェカップ シリーズなどの強力な国内シリーズを開発しました。また、米国のカウンターパートであるSCCAと緊密に連携して、 Can-Am シリーズやフォーミュラ アトランティックシリーズの開発と共同認可も行いました。

カナダの全国統括団体として、CASCはプレーヤーズ200スポーツカーレース、シェル4000ラリー、モスポート24時間レース、モスポートとモントランブランサーキットで交互に開催されるカナダグランプリなどの主要なイベントを認可しました。

この組織の終焉は、バーニー・エクレストンのFOCAが1987年にカナダグランプリをボイコットしたことが原因で、テリー・ラヴェルのエクレストンの伝記「バーニーズ・ゲーム」に詳しく記されている。CASCのFIA認定は国際組織の次の総会で取り消され、その権限はエクレストンの唯一の仲間であるケベック自動車連盟会長ブノワ・マイルーに与えられ、1990年に新しい組織であるASNカナダFIAに引き渡された。 ^[1] CASCの記録の多くはオンタリオ地域に引き渡され、同地域は新しいASNの地域として再加盟したが、他のCASC地域は解散し、再編成された地域組織に置き換えられた。

CASCの歴史の詳細は、デイビッド・A・チャーターズ著『 The Chequered Past: Sports Car Racing & Rallying in Canada 1951 - 1991 』に記載されています。 ^{[2] CASCの歴史は}、カナダモータースポーツ殿堂 のアーカイブでご覧いただけます。

• カナダストックカー自動車レース協会(CASCAR)
• アメリカ自動車レーシングクラブ（米国）
• アメリカスポーツカークラブ（米国）
• 米国自動車クラブ（米国）