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.jpg/500px-PNR_Sangandaan_Station_(Caloocan;_12-07-2020).jpg) 2020年のカロオカン駅 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | サンガンダーン、サムソンロード | |||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Samson Road , Sangandaan Caloocan , Metro Manila フィリピン | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯14°39′25″ 東経120°58′25″ / 北緯14.65694° 東経120.97361° / 14.65694; 120.97361 | |||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | フィリピン国鉄 | |||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ノースメインライン 計画: ノース通勤線 | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1、1側線、1支線、カローカン車庫行き | |||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 中国/シンガポール | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1891年3月24日（当初） 2018年9月10日（現在） | |||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2009年（一部） | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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カロオカン駅（サンガンダン駅とも呼ばれる）は、フィリピンのマニラ首都圏カロオカンにある北幹線沿いにある鉄道駅である。この駅は元々の場所から再建され、現在はサムソンロード近くのカロオカン鉄道駅の隣に位置している。
歴史
この駅はもともとマニラ鉄道会社がマニラとルソン島北部を結ぶ鉄道の一部で、1891年3月24日に営業を開始した。 [1]開業当時はマニラ州の町だったカロオカンに駅を構える最初の駅だった。当初は568.15メートル（1,864.0フィート）離れた場所に2つの駅舎があり、1つはカロオカン車両基地の2階建ての建物で、もう1つは現在のサムソン通りの向かい側にあった。[2] [3]この駅はルソン島北部と中央部への鉄道の重要な入口とされていた。1898年8月31日、マニラ鉄道会社のゼネラルマネージャーであるトーマス・ヒギンズが米西戦争にもかかわらず営業を継続するよう要請したことを受けて、エミリオ・アギナルド将軍は部隊にカロオカン駅施設を警備し、駅構内にある客車と編成を検査するよう命じた。[4]
メイカワヤン行きのサービスが停止した後、1997年にこの駅は放棄されたが、PNRサウスレールの改修とノースレールプロジェクト（マニラからパンパンガへの路線の再建で、古い権利を部分的に使用する）の結果として、2012年に新しい駅に置き換えられるはずだった。このプロジェクトは2007年に開始されたが、建設は2011年現在停止しており、中国の請負業者とのキャンセルによる訴訟を含む多くの再交渉が行われた。[5] [6] [7] [8] 2017年に、廃線にあったカロオカン駅と他の16駅は、マニラのツツバンからパンパンガのクラークまでをカバーする新たに活性化された高架ノースレールシステムの一部として再建され、鉄道駅として再び使用される予定である。
併せて、PNRは2018年8月1日に、新しい地上のカロオカン-デラローザ線の一部としてカロオカンセグメントを再開した。しかし、この駅はNLEXハーバーリンクの一部であるNLEXセグメント10.1の建設のための準備施設に非常に近いため、当時はまだ乗降は不可能だった。[9] [10] PNRによる再開のためには、この駅を片付けて再整備する必要があり、これには1か月以上かかった。PNRは、デラローザ駅ではなくFTIに停車するように路線をアップグレードした後、長年の閉鎖の後、9月10日に駅を乗客に再開した。[11] [12]
この駅の北側の線路は、不運なノースレール計画のために撤去され、標準軌の線路に置き換えられた。同じ標準軌の線路は、NLEXセグメント10.1の高架鉄道の建設中にも撤去された。2017年にノースレールの権利が変更され、クラークに通じる高架鉄道と並行して地上線路が復活した。PNRはそれ以来、地上線路とサービスを着実に復活させており、マラボンのガバナー・パスクアル・アベニューにある古いアカシア鉄道駅（ガバナー・パスクアル鉄道駅に改名）とその線路が再建されている。[13]
サムソンロードの踏切は2018年11月23日に復旧し、[14] PNRは再びマラボンへのサービス提供が可能になった。パスクアル知事へのサービスは20年の中断を経て、2018年12月3日に再開された。[15]
元々のカロオカン駅は、現在のカロオカン車庫に面して位置し、歴史的建造物とみなされていたが、2019年に北ルソン高速道路の ハーバーリンク、またはセグメント10のために部分的に解体され、線路はしばらくの間本線から切り離されていた。[16]この部分的な解体は歴史家や鉄道愛好家から苦情を集めた。元々の駅は、NLEXセグメント10の請負業者であるレイトンビルダーの現在の桁保管施設の横、10番街鉄道駅の現在の場所とサムソンロード沿いの新しい駅の間にある。
近くのランドマーク
駅の近くには、SM センター サンガンダン、南カロオカン市警察本部、カロオカン郵便局、カロオカン市中央消防署などの主要なランドマークや、イースト カロオカン大学、STI カレッジ カロオカン、AMA コンピューター カレッジ カロオカン、アンドレス ボニファシオ小学校などの学校があります。
交通リンク
駅へは、マラボンとナボタスからボニファシオ記念碑、カローカンのマニラ中央大学を通るC4 -サムソン ロードルートを走るジープニー、および近くの A. マビニ通りと MH デル ピラール通りを走るジープニーで行くことができます。
駅のレイアウト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカローカン駅に関連するメディア
参考文献
- ^ 「PNR HISTORICAL HIGHLIGHTS」フィリピン国鉄。 2022年4月3日閲覧。
- ^ 連続駅レイアウト。メインラインノース（レポート）。マニラ鉄道会社。1949年3月12日。 2022年12月7日閲覧。
- ^ Chua, Jill (2019年3月4日). 「高速道路建設計画のため127年の歴史を持つ鉄道駅が破壊される」NOLISOLI.PH . 2022年12月7日閲覧。
- ^ コルプス、アルトゥーロ（1999）。植民地の鉄馬：フィリピンの鉄道と地域開発、1875-1935。フィリピン大学出版局。ISBN 9715422209。
- ^ Northrail の建設が現在「軌道に乗っている」 Archived 2012-04-03 at the Wayback Machine、bayan-natin.blogspot.com、元の記事は The Manila Bulletin、2011 年 10 月 20 日に取得。
- ^ フィリピン国鉄、2011年10月20日閲覧。
- ^ CAPEX プログラム (2011 年 10 月 10 日)、docs.google.com、2011 年 10 月 20 日取得
- ^ フィリピンにおける中国の対外援助が軌道から外れる アーカイブ：2012年4月25日、Wayback Machine、PCIJ（フィリピン調査報道センター）のRoel Landingin、2011年10月20日閲覧
- ^ 「20年後: DOTr、PNRの再開されたカローカン-デラロサ線に1万人の乗客が乗車」GMAニュースオンライン。 2018年8月1日閲覧。
- ^ 「20年後、PNRのカロオカンからマカティまでの路線が再開」ABS-CBNニュース。 2018年8月1日閲覧。
- ^ https://www.facebook.com/pnrofficialpage/photos/a.247872075258165/2080678781977476/ [ユーザー生成ソース]
- ^ パテーニャ、アエロル・ジョン。 「PNR、サンガンダーン-FTI鉄道路線を開設」。フィリピン通信社。2018年9月24日に取得。
- ^ https://www.facebook.com/pnrofficialpage/posts/2119205864791434 [ユーザー生成ソース]
- ^ “Department of Transportation - Philippines on Facebook”. Facebook . 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。[ユーザー生成ソース]
- ^ “Department of Transportation - Philippines on Facebook”. Facebook . 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。[ユーザー生成ソース]
- ^ Cayabyab, Marc Jayson (2019年3月17日). 「スペイン時代の鉄道駅がカローカンで解体」.フィリピンスター. 2022年4月3日閲覧。