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 州道62号線 | ||||
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SR 62 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 151.438 マイル[1] (243.716 km) | |||
| 観光 ルート |  トゥエンティナインパームスハイウェイ、 I-10とリバーサイド郡とサンバーナーディーノ郡の境界線の間。[2] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | .svg/500px-I-10_(1957).svg.png){kind=small} パームスプリングス近郊のI-10 | |||
| 東端 |   アリゾナ州パーカーのアリゾナ州境にあるSR 95 トラック | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | リバーサイド、サンバーナーディーノ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道62号線（SR 62）は、米国カリフォルニア州の州道で、リバーサイド郡とサンバーナーディーノ郡のリトルサンバーナーディーノ山脈を横断しています。西端は、ホワイトウォーターとパームスプリングスの境界外にあるリバーサイド郡の非法人地域の州間高速道路10号線にあります。東端は、アリゾナ州パーカーの東のアリゾナ州境にあります。この高速道路は、トゥエンティナインパームズ市を通り、ジョシュアツリー国立公園の北の境界に沿っています。
ルートの説明
この路線は、サンバーナーディーノ郡南部に沿ってリトルサンバーナーディーノ山脈を横切っています。ルート62は、リバーサイド郡パームスプリングスの北西にあるサンゴルゴニオパスの東端にある州間高速道路10号線とのフリーウェイ間インターチェンジから始まります。ユッカバレーで州間高速道路247号線と交差するまで真北に向かい、その後、ジョシュアツリーの非法人コミュニティとトゥエンティナインパームズ市を通って東に進みます。1970年、ルート62はトゥエンティナインパームズの東の市境で終了しましたが、後にジョシュアツリー国立公園の北の境界に沿って延長され、アリゾナ州パーカーでアリゾナ州道95号線と合流しました。トゥエンティナインパームズの東には、 SR 62がUS 95号線と合流するビダルジャンクションに到達するまで100マイル (160 km) にわたってサービスがないことをドライバーに警告する標識があります。これはカリフォルニア州で最も人里離れた高速道路の 1 つであり、その結果、最も交通量の多い区間は I-10 とトゥエンティナイン パームスの間です。コーチェラ バレー東部と川の間を移動する旅行者は、コロラド川のリゾート地への最速ルートとして、この人里離れた区間を利用し、デザート センターのカリフォルニア州道 177 号線を経由してアクセスします。
2014年、パームスプリングス・デザート・サン紙は、2007年以来、海兵隊航空地上戦闘センター・トゥエンティナイン・パームスの海兵隊員12名が国道62号線での事故で死亡していると報じた（基地職員の車両関連死は合計33名）。同紙は、この問題の原因として、基地が異常に遠隔地にあるため、職員の娯楽の選択肢がほとんどないことを挙げた。[3]
SR 62はカリフォルニア州フリーウェイ・高速道路システムの一部であり、[4]軍事基地の西側は国道システムの一部であり、[5]連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると見なされている高速道路ネットワークです。[6] SR 62は州景観高速道路システムに適格であり、[7]カリフォルニア州交通局によって西端のI-10からリバーサイド郡とサンバーナーディーノ郡の境界までの9マイル (14 km) が景観高速道路として認定されています。[8]これは、この道路が「視覚的な侵入」のない「記憶に残る風景」を通過する高速道路のかなりの部分であることを意味します。この指定の可能性は地域社会で好評を得ています。[9] SR 62は、州間高速道路10号からトゥエンティナインパームスのアドビロードまでブルースターメモリアルハイウェイに指定されています。 SR 62はI-10からSR 177までのトゥエンティナインパームズハイウェイとして知られています。[10]
歴史
トゥエンティナインパームズの西側のルートは段階的に州道システムに追加され、ホワイトウォーターからモロンゴバレーまでの部分は1935年に追加され、モロンゴバレーからユッカバレーまでの部分は1959年に追加され、両方ともルート187に指定されました。[11] [12]ユッカバレーからトゥエンティナインパームズまでは、ルート218が1961年に追加されました。[13] 1964年の州道の再番号付けでは、州間高速道路62はI-10からトゥエンティナインパームズの町まで指定されました。[14]トゥエンティナインパームズからアリゾナまでの部分は1970年にSR 62に追加されました。[15]
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (参照してください)。[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2019年3月27日閲覧。
- ^ ブレット・ケルマンとドリュー・シュメナー、「砂漠の基地、危険なハイウェイ：2007年以来、トゥエンティナイン・パームス海兵隊基地の海兵隊員の死亡者数は、戦争で荒廃した中東での死亡者数を上回る」、デザート・サン、2014年3月22日。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (南部) (PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月14日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年10月14日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2012)。景観道路ガイドライン(PDF)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。p. 5 。 2017年6月8日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州運輸局（2021年1月）。「2020年カリフォルニア州の指定フリーウェイ、高速道路、構造物およびその他の付属物」（PDF）。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。pp. 43、44、321、354。2022年10月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ カリフォルニア州議会。「『道路使用権の取得、建設、維持管理を規定する法律』と題する法律の第 2、3、5 条を修正し、6 条と 7 条の 2 条を追加する法律」第 50 回議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 767 章、2034～2042 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「第 306 条、第 320 条、第 332 条、第 351 条、第 362 条、第 365 条、第 369 条、第 374 条、第 382 条、第 388 条、第 397 条、第 407 条、第 408 条、第 409 条、第 410 条、第 415 条、第 422 条、第 435 条、第 440 条、第 446 条、第 453 条、第 456 条、第 460 条、第 467 条、第 470 条、第 476 条、第 487 条、第 492 条、第 493 条、第 494 条、第 506 条、第 521 条、第 528 条、および第 529 条を改正する法律」1959 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 1062 章、3121 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「州の高速道路ルートに関する法律」。1961 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 1768 章。
- ^ カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を追加し、第 2 章第 1 部に第 253 条および第 3 条 (第 300 条から始まる) を廃止する法案...」1963 年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 385 章、1182 ページ。
- ^ カリフォルニア州議会。「カリフォルニア州法第 253.1、253.4、253.7、263.1、333、362、365、387、404、445、462、530、547、555、608 条を改正し、第 465、543、570、571、581、583、584、585 条を追加し、第 568 条を廃止する法案...」1970年議会。カリフォルニア州法。カリフォルニア州。第 1473 章。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
外部リンク
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 62
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道62号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 62 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads.com - 州道 62 号線
- カリフォルニア州高速道路: SR 62