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州道103号線（SR 103）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州の州道で、ロサンゼルスとロングビーチのターミナルアイランド・フリーウェイの一部を形成しています。ターミナルアイランド付近の州道47号線から北へ、ロングビーチの州道1号線（パシフィック・コースト・ハイウェイ）まで続いています。SR 103の南端では、ターミナルアイランド・フリーウェイがSR 47と南へコモドール・シュイラー・F・ハイム橋を渡り、ターミナルアイランドのオーシャン・ブールバード（旧ロングビーチ海軍造船所）で終点となります。SR 47はそこから西へ向きを変え、州間高速道路110号線で終点となります。
SR 1 を超えると、高速道路はウィロー ストリートの終点までロング ビーチ市が所有しています。この区間は、かつては州道 103Uという珍しい無標識の指定を受けていました。U は「未譲渡」を意味します。これは、州議会が1983 年にこの区間を州高速道路システムから除外したものの、ロング ビーチ市が 2000 年まで引き継ぐことに同意しなかったためです。 [ 3 ] この区間は現在もSR 103U ではなくSR 103 の一部として標識されています 。
SR 103は他の高速道路とは直接接続していません。当初は北へ延伸し、州間高速道路710号線と405号線のインターチェンジに接続する予定でした。ターミナルアイランド高速道路は、ロサンゼルス港とロングビーチ港との間で貨物を輸送するトラックが頻繁に利用しています。住宅地や商業地から離れており、高速道路沿いには工業地帯のような地域が広がっているため、この高速道路は主要な映画の高速道路シーンの撮影によく使用されます。『ターミネーター2』、『Mr.&Mrs.スミス』、『ワイルド・スピード』は、この高速道路をロケ地として使用した3作品です。
州道103号線は、ロングビーチの州間高速道路710号線で州道47号線と重複する形で始まります。その後、高速道路となり、セリトス海峡にかかるシュイラー・ハイム橋を渡り、橋の中間地点でロサンゼルス市に入ります。そこで州道47号線から離れ、再びロングビーチに入り、州道1号線と交差します。州道103号線の州道指定は正式には州道1号線で終了しますが、この地点から先はロングビーチ市が管理する高速道路は北に続き、ウィロー通りとの交差点で終点となります。
SR 103 はカリフォルニア高速道路システム の一部であり、[ 4 ]連邦道路局によって国の経済、防衛、および移動に不可欠であると見なされている高速道路のネットワークである国家高速道路システムの一部でもあります。[ 5 ] [ 6 ]
1969年以前、州道103号線は、現在の州道15号線および州間高速道路15号線（州間高速道路5号線からサンディエゴの州道163号線まで）にあたる道路でした。（州間高速道路15号線は、1969年までは国道395号線であり、州道163号線を利用していました。）
ターミナルアイランドフリーウェイ全体はかつて州道47号線の一部であり、ロサンゼルスのダウンタウン近くの州間高速道路10号線まで北に続く予定でした。1983年に州道47号線は再定義され、シュイラーハイム橋 の北でフリーウェイから分離され、州道47号線からウィロー通りまでの部分は州道103号線となりました。州道1号線の北側の部分は後に法的定義から削除され、しばらくの間、州道103U号線（Uは未放棄を意味する）として存在していましたが、2000年8月25日にロングビーチ市と州道1号線から南のオーシャン大通りまでの州間高速道路710号線と交換されました。[ 3 ]市はその後、このフリーウェイの部分を撤去する計画を検討しています。[ 2 ]
文字が接頭辞として付いている場合を除き、ポストマイルは1964年当時の道路の線形に基づいて測定されており、必ずしも現在の距離を反映しているわけではありません。ポストマイルの接頭辞 には、それ以降のルートの再編成を示すR 、 2回目の再編成を示すM、 修正または変更による重複を示すL、および 一時的なポストマイルとして分類されるTが含まれます。[ 7 ]未建設または地方自治体の管理下に置かれた区間は省略される場合があります。 ルート全体はロサンゼルス郡にあります。
カリフォルニア州道路ポータル
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