CD級海軍漂流船

カナダ海軍の漂流者CD 27
クラスの概要
名前	CDクラス
オペレーター	イギリス海軍  カナダ海軍  アメリカ海軍
構築済み	1917
計画中	100
完了	100
一般的な特徴
タイプ	海軍の放浪者
変位	99ロングトン（101t）
長さ	84 フィート 0 インチ (25.6 メートル)
ビーム	19フィート3インチ（5.9メートル）
下書き	10フィート0インチ（3.0メートル）
スピード	9ノット（17 km/h）
武装	QF 6ポンド砲（57mm） 1門

CD級海軍ドリフターは、カナダのイギリス海軍向けに1917年に建造された武装海軍ドリフターである。第一次世界大戦中にイギリス海域で使用するためにCD 1からCD 100までの100隻が発注され、そのうち42隻はカナダ海軍に、18隻はアメリカ海軍に移管された。イギリス海域では、ジブラルタルとバミューダ周辺の海域の哨戒に使用された。カナダ海域では沿海地方、アメリカ海域ではニューイングランド沿岸で使用された。戦後、ドリフターは商船として売却されるか、解体された。数隻はイギリス軍に残り、第二次世界大戦中に使用された。

イギリス海域では、ドリフターは流し網を引っ張る漁船の一種であった。イギリス海軍はこれを流し網を敷設して敵の潜水艦を捕らえることで港湾への接近時に対潜水艦防衛を行うために採用した。 ^[1] 1917年1月、イギリス海軍はカナダの造船所に100隻のドリフターを発注した。これはカナダ国内の建造計画の一環である。しかし、カナダ政府がイギリス海軍に代わって計画を管理することとなった。カナダ海軍にはそのような計画を運営する資格のある人材がいなかったので、カナダ政府はカナダ蒸気船会社の副社長を招いて計画を管理させた。^{[2] [3]}

ドリフターは船体が木造で、全長84フィート0インチ（25.6メートル）、全幅19フィート3インチ（5.9メートル）、喫水10フィート0インチ（3.0メートル）であった。CD級の排水量は99英トン（101トン）であった。^{[4] [a]}ドリフターに使用された木材はブリティッシュコロンビア州から運ばれた。^[5]駆動は225馬力（168kW）の垂直複合蒸気機関で、 1基の片頭ボイラーから蒸気が供給され、1基のスクリューを回転させた。^[6]ドリフターの最高速度は9ノット（17km/h）であった。武装は前部にQF 6ポンド砲（57mm） 1門を搭載していた。^{[2] [4]}これらの艦とイギリス製の同等艦との主な違いは、アセチレンガスの代わりに電気照明が使われ、キャプスタンの代わりに蒸気巻き上げ機が使われ、大砲がより前方に配置されていたことである。^[2]これらの艦の標準的な乗組員数は23人であった。 ^[6]この設計に対する不満は、士官用の独立した居住区がなかったことである。対潜水艦戦で使用するために提供された流し網は120×20ヤード（110×18メートル）の大きさで、修理やメンテナンスを行うために広い埠頭を必要とした。^[7]

ドリフターはカナダで建造されたものの、海軍本部の所有であり、第一次世界大戦中にイギリス海域で使用することになっていた。しかし、1917年2月、カナダ海軍は、海軍本部がカナダの沿岸警備隊を支援するという約束の一環として、ドリフターがカナダに移管されることを知らされた。カナダはこれに先立って知らされておらず、船の到着に備えて乗組員をイギリスに派遣していた。^[47]カナダは、ドリフターでは潜水艦を捕獲することも撃沈することもできず、また船員を乗せる人員もいなかったため、ドリフターを欲しがらなかった。^[48]ドリフター型漁船はカナダ海域では使用されておらず、カナダではその技術に関する知識が不足していたため、さらなる訓練が必要となり、さらなる困難が生じた。これを受けて、カナダ海軍長官のチャールズ・キングスミル少将は、カナダ船からドリフター装備を取り外し、ドリフターを巡視船として再装備するよう命じた。^[1]

1917 年 10 月までに、海軍本部は方針を変更し、50 隻のドリフターを英国領海に送り、残りをカナダ用に確保するよう要求した。さらに 6 隻が、 2 隻の米国魚雷艇と 6 隻の潜水艦駆逐艦がカナダ大西洋岸をパトロールする交換の一環として、カナダの割り当てから米国海軍に移管された。最終的に、英国海軍本部は 42 隻のドリフターをカナダで使用することに決めた。カナダの造船所での鋼材と船舶用艤装品の不足が遅延の原因となった。さらに、カナダの造船業者がボイラーやエンジンの製造に不慣れだったため、前者 42 隻、後者 47 隻が米国で製造された。また、米国が参戦した後、米国の造船業者が賃金を値上げして労働力を吸い上げ始めたため、作業停止と労働者不足も建造に影響を与えた。ケベックの造船所で組み立てられていたドリフターは完成後、就役して艤装を完了するためケベック シティに送られた。船は1917年末に到着し始め、乗組員はノバスコシア州ハリファックスから派遣された。セントローレンス川が凍結する前に、29隻のドリフターがケベック市で就航した。ケベック市に残っていた、艤装が終わっていないドリフターは冬の間保管された。^[49] 1917年6月19日、ソレルで未完成の船体3隻が破壊された。^[4]

一部のドリフターは、対潜水艦探知能力を向上させるため、水中聴音機と無線電信機を装備していた。しかし、6ポンド砲ではドイツのUボートに対抗するには不十分と判断された。カナダで運用された一部のドリフターは、ニューファンドランドの王立海軍予備隊の分遣隊が乗船していた。カナダのドリフターは、ノバスコシア州ハリファックスとシドニーの港で、通常は掃海または哨戒任務中の海軍トロール船と共同で運用された。また、港に出入りする船団の護衛としても使用された。ドリフターは「かかし」として運用され、Uボートにもっと簡単な標的を探させる意図があった。[ 50 ^]船の仕上げは粗末で乗組員も経験不足だったが、ドリフターはUボートを船団標的から遠ざけるという任務を果たした。^[51]イギリス海軍では、1918年から1919年にかけて14隻がジブラルタルに、6隻がバミューダに、5隻が西アフリカに派遣された。 ^[4]最終的に18隻がアメリカ海軍に移籍し、第1海軍管区で勤務した。^{[6] [52]}漂流船は1919年半ばにカナダに返還され、売却された。^[6]

戦後、カナダ軍に所属していたドリフターはハリファックスで予備役として保管された。1919年11月5日、ハリファックス港を襲った嵐で32隻のドリフターが損傷した。1920年までにカナダ軍のドリフターの大半は売却され、最後の4隻は1921年に売却された。^{[53]イギリス軍のドリフターの一部は}第二次世界大戦中に使用された。^[4]

• イギリス海軍の艦艇一覧
• カナダ海軍の艦船一覧

• Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969]. イギリス海軍の艦艇: イギリス海軍の全戦闘艦艇の完全記録 (改訂版)。ロンドン: Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1986)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ジョンストン、ウィリアム、ローリング、ウィリアム GP、ギンブレット、リチャード H.、マクファーレン、ジョン (2010)。『シーバウンド・コースト：カナダ海軍の公式歴史 1867-1939』第 1 巻。トロント：ダンダーン・プレス。ISBN 978-1-55488-908-2。
• マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
• ミルナー、マーク（2010年）。カナダ海軍：第一世紀（第2版）。トロント：トロント大学出版局。ISBN 978-0-8020-9604-3。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。『新海軍 1883-1922』。ニューヨーク市: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97871-8。