ブッチ・リンドリー

クライド・J・「ブッチ」・リンドリー・ジュニア（1948年3月25日 - 1990年6月6日）^[1]は、ショートトラックレーサーであった。彼は1977年と1978年にNASCARスポーツマン部門のチャンピオンになった。

クライド・リンドリー・ジュニア（愛称ブッチ）は、1948年3月25日にサウスカロライナ州グリーンビルで生まれました。^[2] 彼は少年の頃からレースを始め、 ^[3] 10代後半からフルタイムのキャリアとしてレースを追求しました。^[4]

リンドリーは、グリーンビル・ピケンズ・スピードウェイでトラック選手権に優勝し、全米各地のショートトラックレースで優勝するなど、国内有数のショートトラックドライバーとしての地位を確立した。^{[5] [6] [7]} リンドリーは、キャリアを通じて500以上のレースで優勝し、おそらく550にも上る。^{[8] [9]} 1975年から1980年までの6年間で、NASCAR公認イベントに385回出場し、154回優勝した。^[10]

リンドリーの勝利のうち 4 つは、今日では主要なスーパー レイト モデル ショーとして認識されているレースで行われました。1984年のスノーボール ダービー、 1976 年のオックスフォード プレーンズ スピードウェイ250、1981年のフェアグラウンド スピードウェイでのオール アメリカン 400、1977 年のサンダー ロード インターナショナル スピードボウルバーモント ミルク ボウルです。彼は、北部のレイト モデル シーンで見事に勝利した数少ない南部のドライバーの 1 人でした。

リンドリーは数年間NASCARスポーツマン部門の常連選手だった。1974年から1976年にかけて、最終ポイントランキングで2位、3位、3位を獲得した。 ^[11]

リンドリーは1977年のNASCARナショナルスポーツマン選手権で合計7,566ポイントを獲得して優勝した。^[12]

1978年、リンドリーは再び全米スポーツマン選手権で優勝し、8,148ポイントを獲得した。彼は80のイベントに出場し、23回の優勝を含む58回のトップ5入りを果たした。^[13]

1979年にリンドリーはポイントで2位となり、1980年には5位となった。^[14]

リンドリーは、スポーツマンシリーズがバドワイザーシリーズ、そしてブッシュシリーズとして知られるようになった後も、限られたスケジュールでシリーズに出場し続けた。彼は1982年のスケジュールの半分をエマニュエル・ゼルヴァキスのために走り、14回出場し、4回の優勝を含む10回のトップ10フィニッシュを果たした。また、2回のポールポジションも獲得した。最初の優勝はリッチモンドで、続いてサウスボストンスピードウェイとシーズン最終戦のマーティンズビルで優勝した。イベントの半分しか出場しなかったにもかかわらず、最終的なポイントランキングでは9位で終えた。^[15]

リンドリーは1983年に35レース中25レースに出場した。リンドリーは3回のポールポジションを獲得し、11回のトップ10フィニッシュを記録した。エマニュエル・ゼルヴァキスとダナ・レーシングのチームを行き来しながらも、グリーンビル・ピケンズ・スピードウェイ、サウス・ボストン・スピードウェイ、キャラウェイ・スピードウェイで優勝した。部分的なスケジュールしか走らなかったにもかかわらず、リンドリーは最終的なポイント順位で13位に終わった。

リンドリーは1984年に2回出場したが、どちらもエド・ウィテカーのチームだった。チームでの初出場ではリッチモンドで7位からスタートし、3位でフィニッシュした。その年の後半にはマーティンズビルで7位からスタートし、エンジン故障で29位に落ちるまで順調に走っていた。^[16]

オールプロスーパーシリーズは、プロモーターのボブ・ハーモン（後にナッシュビルフェアグラウンドでオールアメリカン400を創設）によって1981年から1990年まで運営されていたストックカーレース組織でした。^{[17]その後}NASCAR に買収され、2006年に終了するまでNASCARオートゾーンエリートディビジョン、サウスイーストシリーズとして運営されました。 ^{[18] [19]}

リンドリーは1981年から1983年にかけてオールプロスーパーシリーズの選抜レースに出場し、1984年には全24イベントに参加した。リンドリーは7回の優勝を含む13回のトップ5フィニッシュを果たし、最終ポイントランキングでは4位となった。^{[20] [21]}

1985年、彼はオールプロスーパーシリーズの26レースのうち4レースに出場し、2回優勝した。^[22] 彼が亡くなったのは4回目のレースだった。

リンドリーは1979年にウィンストンカップシリーズにデビューしました。^{[23] [24]彼は}マーティンズビル でケニー・チルダースのシボレーで14位からスタートし、オーバーヒートのために早々に脱落し、28位でフィニッシュしました。^[25]

1981年、リンドリーは自身の車、No.26シボレーで3回スタートした。マーティンズビルでは予選4位となったが、3レースとも苦戦した。いずれも完走できず、ベストランはノースウィルクスボロでの24位だった。^[26]

1982年、リンドリーは4回スタートし、完走したのは1回だけだった。エマニュエル・ゼルヴァキス・レーシング・ビュイックのNo.01を運転したリンドリーは、マーティンズビルで14位からスタートした。彼はレースの中盤を支配し、グランドナショナルでのキャリアで最も多くの周回（163）をリードし、ハリー・ガントに次ぐ2位でフィニッシュした。^[27] その年の後半にマーティンズビルに戻ったとき、リンドリーはエンジン故障のためにリタイアする前に2周をリードした。^[28]

リンドリーは1983年に2回出場した。リッチモンドでの春のレースでゼルヴァキスのために運転したリンドリーは7周をリードし、11位でフィニッシュした。^{[29]また、マーティンズビルでは}ビル・テリー のために走り、25位でフィニッシュした。^[30]

リンドリーの最後のグランドナショナル出場は、1985年にボビー・ホーキンスがラリー・マクレイノルズをクルーチーフに迎えてリッチモンドで行われたレースだった。彼は16番のカロライナ・ツール・シボレーを運転し、17位からスタートしてトップ近くを走っていたが、ラグボルトが外れて19位で終わった。^[31]

1985年4月13日、リンドリーはフロリダ州ブレーデントンのデソート・スピードウェイで開催されたオールプロ・スーパー・シリーズのレースにフランキー・グリルのNo.15シボレー・カマロを運転して出場していた。125周を終えた時点で彼はトップに立っていたが、予定されていた距離には遅れてコーションフラグが含まれており、オールプロのルールではレースの最後の5周はグリーンフラグの下で連続して終了しなければならないとされていたため、レースは続行された。追加周回中、リンドリーの車のトレーリングアームがターン3に進入したときに外れ、車がスピンして運転席側が壁に衝突した。リンドリーのヘルメットが壁に激しく接触し、彼は頭部に閉鎖性損傷を負った。^[32] 彼の事故は、窓ネット、ヘルメット、頭部および頸部拘束具の改良につながる要因の1つであり、これによりレースカーの事故による負傷者数と死亡者数が劇的に減少した。

リンドリーは亡くなるまで昏睡状態が続いた。^[33]彼は5年以上後の1990年6月6日にサウスカロライナ州グリア の介護施設で亡くなった。 ^{[34]彼はグリーンビルの}スプリングウッド墓地 に埋葬されている。

1965年、リンドリーはフローラ・ジョーン・バルバレ（通称ジョーン）と結婚した。^[35] 彼女は頻繁に彼と同行し、彼のレースチームを支援していた。そして、彼が致命傷を負ったとき、ジョーンはレース中にラップを稼いでいた。^[33]ブッチとジョーン・リンドリーには、娘トンダと息子マーディの2人の子供がいた。^[36]

マーディはレースでのキャリアを追求し、ユナイテッド・スピード・アライアンス・プロカップを含むサウスイースタンのショートトラックでレースをしました。^{[37]彼は後に}ラウシュ・フェンウェイ・レーシング のメカニックになりましたが、偶然にも彼の父親と最も関連のある車番号である#16チームに所属していました。 彼は後にHScott MotorsportsでK&Nプロシリーズのクルーチーフを務め、2013年のチャンピオンシップで優勝し、後にリコ・アブレウと仕事をしました。 その後彼はARCAで、元NASCARカーオーナーの息子であるロリン・ラニエと共にMDM-ラニエ・レーシングで再びクルーチーフを務めました。^{[38] [39] [40] [41]}

2022年11月17日、マーディ・リンドリーがJRモータースポーツのNo.1カーのクルーチーフに任命され、サム・メイヤーが運転し、パートナーシップは5勝を挙げた。

リンドリーは、クルーチーフ兼車オーナーのフランキー・グリルのGARCレースカーチームを率いて、1984年にスノーボール・ダービーで優勝した。グリルの息子オージーも後にこのレースで2度優勝した。

2005年、リンドリーは（死後）全米モータースポーツ報道協会の殿堂入りを果たした。NMPAの式典は2006年1月にノースカロライナ州シャーロットで行われた。^[42]

• Racing-Reference の Butch Lindley ドライバー統計
• Racing-Reference の Butch Lindley オーナー統計
• アルティメット レーシング ヒストリーにおけるブッチ リンドリーの成績一覧 (一部)
• ブッチ・リンドリーの致命的な事故がYouTubeに登場
• 1985年7月にデイトナビーチ・モーニング・ジャーナル紙に掲載されたリンドリーとその家族の状況に関する記事
• 1988年2月にデイトナビーチ・サンデー・ニュース・ジャーナルに掲載されたリンドリーとその家族の状況に関する記事
• 1989年2月にリンドリーとその家族の状況に関するニュースジャーナルの記事が掲載された。