バックリー駅

バックリー ウェールズ語: Bwcle
一般情報
位置	バックリー、フリントシャー 、ウェールズ
座標	53°09′47″N 3°03′22″W / 53.163°N 3.056°W / 53.163; -3.056
グリッド参照	ＳＪ２９５６３３
管理者	ウェールズ交通局
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	バック
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
元の会社	レクサム・モールド・アンド・コナズ・キー鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
重要な日付
1890年3月31日[1]	バックリージャンクションとして開業
1974年5月6日[1]	名前を変更
乗客
2019/20	41,874
2020/21	6,094
2021/22	22,338
2022/23	30,328
2023/24	26,754
注記 鉄道道路局の乗客統計

バックリー駅は、ウェールズのフリントシャーにあるバックリーの町にサービスを提供しています。この駅は、ボーダーランズ線沿いのレクサム セントラルから北に 8.5 マイル (14 km) のところにあります。

この駅は1974年5月6日までバックリージャンクション駅と呼ばれていましたが、その後バックリー駅になりました。^[2]フリントシャーのモールドに最も近い駅です。

この地域で最初の鉄道はバックリー鉄道で、町とディー川のコナーズ キーを結ぶ短い (5 マイル/8 km) 貨物支線でした。レクサム、モールド アンド コナーズ キー鉄道は、グレート ウェスタン鉄道のレクサム ジェネラル駅に隣接するレクサム エクスチェンジを終点として 1866 年に開通し、当初からバックリー鉄道と接続されていましたが、最終的には 1873 年にこれを引き継ぎました。その後すぐに南からの旅客サービスが開始されましたが、現在の駅へのサービスはありませんでした。現在の駅は、北のショットンに向かう「ハワーデン ループ」線が開通した 1890 年に遡ります。

グレート・セントラル鉄道による更なる建設により、1896年までにチェスターとビッドストン（現在の北ルート）への接続が追加されました。コナズ・キーのドックまでの元のバックリー鉄道の線路は存続中貨物専用のままで、最終的に1965年に廃止されました。 ^[3]これにより、現在の路線は駅に残り、元のバックリー（旧）駅（1890年に閉鎖され、1893年から1895年の間に短期間再開）を経由して走りました。現在、その路線の痕跡はほとんど残っていません。

1969年に駅は無人駅となり、その後2階建ての大きな本館は売却されたが、現在もそのまま残っており、現在は工業用地として使用されている。^[4]

駅には切符の販売がないため、事前に購入するか、列車内で購入する必要がある。列車の運行情報は、CISスクリーン、時刻表のポスターボード、または2番線ホームの公衆電話で入手できる。両プラットフォームには段差のないアクセスが可能だが、この駅には歩道橋はなく、注意して使用する必要がある横断歩道のみがあ​​る。^[5]

この駅には月曜日から土曜日まで1時間に1本（夜間と祝日は2時間毎）^[6]南行きのレクサム・セントラル行きと北行きのビッドストン行きの列車が運行しており、マージーレール ・ウィラル線を経由してバーケンヘッド駅とリバプール駅へ接続しています。レクサム・ジェネラル駅からはシュルーズベリー、カーディフ、バーミンガム（およびそれ以降）への接続があり、ショットン駅からはノース・ウェールズ・コースト線への接続があります。日曜日には約90分間隔で列車が運行しています。

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2013）。レクサムからニューブライトンへ。ウェストサセックス：ミドルトンプレス。図38-39、42。ISBN 9781908174475. OCLC  859543196.

ウィキメディア・コモンズのバックリー駅に関連するメディア

• ナショナルレールのバックリー駅の列車の時刻と駅情報