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| 名前 | |||
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| 推奨されるIUPAC名
ブロモ(クロロ)ジフルオロメタン | |||
| その他の名前
ブロモクロロジフルオロメタン
ハロン 1211 ハロン 1211 BCF BCF フレオン 12B1 | |||
| 識別子 | |||
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3Dモデル（JSmol）
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| チェビ |
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| ケムスパイダー |
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| ECHA 情報カード | 100.005.944 | ||
| EC番号 |
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パブケム CID
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| ユニ |
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CompTox ダッシュボード ( EPA )
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| プロパティ | |||
| CBrClF 2 の | |||
| モル質量 | 165.36グラム/モル | ||
| 外観 | 無色のガス | ||
| 密度 | 7,1362 kg·m −3 (15 °C、1 bar) | ||
| 融点 | −159.5 °C (−255.1 °F; 113.6 K) | ||
| 沸点 | −3.7 °C (25.3 °F; 269.4 K) | ||
特に記載がない限り、データは標準状態（25 °C [77 °F]、100 kPa）の材料に関するものです。
 確認する （何ですか ？）
 インフォボックス参照
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ブロモクロロジフルオロメタン（BCF ）は、コード番号ハロン1211やフレオン12B1とも呼ばれ、化学式C F 2 Cl Brのハロアルカンです。消火に使用され、特に高価な機器や他の種類の消火器の残留物によって損傷を受ける可能性のあるアイテムに使用されます。[1]圧力をかけた液体として保管され、放出されると気化して消火します。[2] ハロン1211を含むハロンの使用は、オゾン層への悪影響のため、時間の経過とともに減少しています。効果的な消火機能を維持しながら環境への懸念を軽減する代替品が開発されています。
消火剤としての使用
臭素化ハロアルカンは、第二次世界大戦中に航空機や戦車の消火器に初めて使用されました。BCF は、博物館、メインフレーム室、通信交換センターなどの場所で高価値材料の周囲で使用する効果的なガス消火剤として 1960 年代半ばに導入されました。BCF は、海事業界では船のエンジンルーム、輸送業界では車両にも広く使用されていました。消火剤としての効率性により、民間航空機の消火剤としても主流となっており、通常は円筒形の手持ち式容器に入っています。消火剤としての利点は、四塩化炭素などの化学物質よりも毒性が低く、共有結合化合物であるため導電性イオンを形成せず、電気機器に使用できることです。
BCFは優れた消火剤であり、毒性が低く、低圧の液化ガスであり、A、B、Cのすべての一般的なタイプの火災に効果的です。 [3] [4]主に携帯型および車輪付き消火器、航空機および船舶エンジン用の小型スポット保護ユニットに使用されており、ハロン1301のように固定システムで広く使用されることはありませんでした。
BCFの毒性はかなり低く、15分間の暴露で致死濃度は約32%です。[5]
合成
BCFは、クロロホルムから2段階のプロセスで商業的に合成されています。クロロホルムはフッ化水素でフッ素化されます。得られたクロロジフルオロメタンを400〜600℃で元素臭素と反応させます。反応時間は約3秒に制限されています。全体の収率は90％以上です。[5]
規制
BCFおよび類似のクロロフルオロカーボンの生産は、オゾン層破壊物質に関するモントリオール議定書の一環として、1994年1月1日以降、ほとんどの国で禁止されています。ハロン1211も強力な温室効果ガスであり、100年間の地球温暖化係数は二酸化炭素の2,070倍で、大気寿命は16.0年です。[6]
ハロン1211はリサイクルにより引き続き使用されることが可能となっているが[7] [8]、部品の入手が少数のメーカーに限られており、問題となる可能性がある。ハロン1211は高価であるにもかかわらず、米国では依然として広く使用されており、米軍が最大のユーザーである。ヨーロッパとオーストラリアは、航空、軍事、警察などの「重要な用途」以外での使用を禁止している。UL登録されたハロン1211消火器の製造は、2009年10月に中止される予定であった。将来の登録についてはまだ議論中である。代替消火剤であるハロトロンIは、1211と同じ評価を得るためにはより大きな量が必要である。
ギャラリー
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H-1211 は、世界中の観測所の下層大気 (対流圏) で先進全球大気ガス実験 (AGAGE) によって測定されました。存在量は、汚染のない月平均モル分率として、1兆分の1で示されています。 -
ハロン 1211 消火器、米国、1990 年代初頭。 -
携帯型航空用ハロン 1211 消火器、米国、2015 年。
参照
参考文献
- ^ Dagani, MJ; Barda, HJ; Benya, TJ; Sanders, DC「臭素化合物」。Ullmann 's Encyclopedia of Industrial Chemistry。Weinheim : Wiley-VCH。doi :10.1002 / 14356007.a04_405。ISBN 978-3527306732。
- ^ 「ハロンの利点」2015年9月14日。
- ^ トライオン、ジョージ H.; 他 (1969)。防火ハンドブック第 13 版 1969 年。マサチューセッツ州ボストン: 全米防火協会。LCCN 62-12655 。
- ^ Cote, Arthur E.; et al. (others) (1997). Fire Protection Handbook Eighthenth Edition . Quincy, Massachusetts: National Fire Protection Association. ISBN 0-87765-377-1。
- ^ ab ローゼン、シュロモ;アビブのハグーリー (2005)。ブロモクロロジフルオロメタン。土井：10.1002/047084289X.rn00562。ISBN 0471936235。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ ホドネブログ、オーヴィンド;オーマス、ボーガー。フグルストヴェット、ヤン。マーストン、ジョージ。ミフレ、グンナール。ニールセン、クラウス・ヨルゲン。サンドスタッド、マリット;シャイン、キース P.ティム・J・ウォーリントン（2020年7月9日）。 「最新の地球温暖化係数とハロカーボンおよびその他の弱い大気吸収物質の放射効率」。地球物理学のレビュー。58 (3): e2019RG000691。Bibcode :2020RvGeo..5800691H。土井：10.1029/2019RG000691。PMC 7518032。PMID 33015672。
- ^ 「ハロンに関する基本情報」。H3R Clean Agents。2012年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ハロンのリサイクル」。H3R Clean Agents。2020年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- 国際化学物質安全性カード 0635
- 国立研究安全保障研究所(1988)。 「ブロモクロロジフルオロメタン」。フィッシュ毒性学番号 165。パリ:INRS. (フランス語で)
- 航空消火器の要件