英国鉄道クラス 768

英国鉄道クラス 768
319010は768001の供給ユニットでした
メーカー	BREL（319） ブラシトラクション（768）
建設年	ヨーク・キャリッジ・ワークス（319） ラフバラー（768）
苗字	BR 第2世代（マーク3）
構築済み	2020年 - （768） 1987年 - 1988年、1990年 （319）
建設中の番号	8 ユニット
建造数	2 ユニット
形成	1編成あたり4両
艦隊数	768001 - 768010
オーナー	ポーターブルック
オペレーター	鉄道事業グループ
仕様
車体構造	鋼鉄
車の長さ	19.83 m (65 フィート 1 インチ) (DTCO、DTSO) 19.92 m (65 フィート 4 インチ) (MSO、TSOL) [1]
幅	2.82メートル（9フィート3インチ）[1]
身長	3.58メートル（11フィート9インチ）[1]
最高速度	時速100マイル（161km/h）
原動力	MAN D2876（2両に1台）
エンジンタイプ	12.8リッターターボディーゼル
シリンダー数	6
出力	エンジンあたり523馬力（390kW）
伝染 ; 感染	ABBオルタネーター経由のオリジナルトラクションモーター
電気システム	25 kV 50 Hz 交流架空送電線 750  V DC 第三レール
集電装置	パンタグラフ（AC） コンタクトシュー（DC）
カップリングシステム	タイトロック
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

英国鉄道クラス 768 は、ブラッシュトラクションとワブテックによってクラス 319旅客列車から改造され、小包を輸送する バイモード マルチプル ユニットのクラスです。

2018年12月、レール・オペレーションズ・グループ（ROG）は、ブラッシュ・トラクション社が鉄道車両会社（ROSCO）ポーターブルック社が所有する不要になったクラス319から開発中だったクラス769を2両発注した。^{[2]しかし、旅客列車として残ったクラス769とは異なり、ROGの子会社オリオン高速列車は、}ロンドン・リバプール・ストリートからロンドン・ゲートウェイまでの小包輸送列車として運用する予定である。^{[3] [4]}

2020年2月には、ウェストコースト本線を経由してミッドランドからスコットランドへのサービスを導入できるようにするために、さらに3両が発注されました。^[5]その後、さらに5両が発注されました。 当初はクラス769/5に分類される予定でしたが、最初のユニットが完成する前にクラス768に再分類されました。^[6]

最初のユニットはラフバラーのブラッシュトラクションで牽引改造を受け、後者はドンカスター工場のワブテックで完成される。その後イーストリー工場に移動し、アーリントンフリートサービスが内装を取り付け、パレット、ばら積み品、小包ケージを運ぶためのローラードアを取り付ける。^[6]

このユニットは4両の固定編成（複数編成での運行も可能）で最高時速100マイルで運行される。従来の鉄道貨物とは異なり、市内中心部への直接アクセスが可能で、駅からの配送はバンまたは自転車宅配便で行われる。 2021年7月7日には、ロンドン・ユーストン駅の「See TfM」によるデモンストレーションが行われた。^{[2] [7]}

• ウィキメディア・コモンズにあるイギリス国鉄クラス 319/0 に関連するメディア