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Britax（/ ˈbrɪtæks /）は、チャイルドシート、ベビーカー、ハイチェアなどの育児用品を製造する英国のメーカーです。
同社は1938年に自動車安全装置および付属品の製造を開始し、自動車およびオートバイの付属品の輸入も始めた。1970年代には、ブリタックスは主にチャイルドシートやベビーカーといった育児安全製品の製造を開始した。
かつてオートバイメーカーだったエクセルシオール・モーター・カンパニーは、1963年3月にブリタックス・グループを88万ポンドで買収した。同社は航空機の内装や座席、自動車用ミラー、自動車用シートなどへと事業を多角化した。1960年代における同社の主な競合相手は、英国最大のパラシュート製造・設計会社であったアービン・エア・シュート社だった。
1960年、BSIは自動車シートの安全基準であるBS 3254を導入し、ブリタックスはいち早くこの基準に準拠した企業の1つとなった。同年、時速400マイルで事故を起こしたドナルド・キャンベルは、ブリタックスのシートベルトのおかげで命拾いした。そのシートベルトは、 ICI製のテリレン （現在はPETとして知られる）で作られていた。また、同年にはバイフリートにあるサイクルマスター・モーターサイクル社を買収した。
1963年6月、同社は、ベルトが動くことはできるが急減速時にはロックされるという新しいタイプのシートベルトを導入した。これは現在すべてのシートベルトに採用されている慣性リール式で、同社はこれを「自動ベルト」と呼んだ。1960年代半ば、ブリタックスはバイフリートのチャートシー・ロードに拠点を置いていた。1966年6月、親会社であるエクセルシオール・モーターは、自動車用ライトメーカーのノートクを買収した。
1968年1月、ブリタックスブランドの知名度が高まったため、親会社はブリタックス・エクセルシオールとして知られるようになった。当時、主な競合相手はカンゴール・マグネットだったが、ブリタックスは英国市場の80%以上を占めていた。1968年7月からは、すべての新車に助手席シートベルトの装着が義務付けられた。しかし、その使用が法的に義務付けられたのは1983年になってからだった。
1970年1月、同社はドイツ・ミュンヘンのハンス・コルブ社を買収した。当時の会長はオスカー・プロクターであった。1971年12月、同社はスタッフォードシャーのグリフィス・ベントレー社に427万ポンドで買収された。スティーブン・プロクターはグリフィス・ベントレー社のマネージングディレクターに就任した。
グリフィス・ベントレーはブリストル・ストリート・グループに買収され、BSGインターナショナルとなった。1978年2月、同社はバーミンガムのサンルーフメーカーであるウェザーシールドを買収した。1982年12月3日、エディンバラ公がチチェスターにあるブリタックスの工場を訪問した。ブリタックスのブランドはサンルーフにも適用された。1995年3月、 BSGインターナショナル傘下のサリー州に拠点を置く航空機内装会社LAランボルドは、ボーイング737の全トイレモジュールの製造契約を獲得した。
1997年5月まではBSGインターナショナルとして知られ、その後ブリタックス・インターナショナルとなった。1990年代から2000年11月まで最高経営責任者はリチャード・マートンで、その後バーナード・ブローガンが後任となった。1996年5月には、欧州自動車市場向け自動車用ライトを製造するため、小糸製作所と合弁会社を設立した。1990年代後半には、自動車用安全シートと航空機内装の分野で世界をリードしていた。
1997年6月、ドイツの航空機シートメーカーであるBuderus Sellを7300万ポンドで買収した。1998年6月には、消防車のサイレンを製造するPublic Safety Equipment of Americaを7500万ポンドで買収し、同年8月には、自動車リース会社であるAutoleaseをStandard Charteredに8300万ポンドで売却した。2000年4月には、アメリカの航空機内装会社であるBellinghamをHexcelから7300万ポンドで買収した。自動車ミラー部門をドイツのReitter & Schefenackerに2億ポンドで売却した。
Britaxは、180件以上の米国特許を保有しています。[ 1 ] [ 2 ]
Isofix （米国ではLATCHとして知られる）システムは、チャイルドシートメーカーのBritax-Römerとフォルクスワーゲンが共同で開発し、最初の対応製品は1997年に発売されました。[ 3 ]しかし、米国運輸省の要請により、BritaxはISOFIXの特許権をすべて放棄し、特許を公共の利益に捧げる一連の「最終免責事項」を提出し、1998年に米国のLATCH規制が制定されました。[ 4 ]
2001年7月、同社は4億4100万ポンドの経営陣による買収（MBO）を受けた。2005年9月、ブリタックス・インターナショナルは、ブリタックス・チャイルドケア部門をプライベートエクイティ会社のカーライル・グループに2億3000万ポンドで売却した。2010年11月、カーライルはブリタックス・チャイルドケアをノルディック・キャピタルに4億5000万ポンドで売却したと報じられている。
2011年、ブリタックスはジョギング用ベビーカーとアクセサリーのブランドであるBOB Gearを買収した。[ 5 ]
消費者製品安全委員会によると、消費者が提出した報告に基づき、2012年から2018年にかけて、BOBジョギングベビーカーで約100人の大人と子供が負傷した。共通の問題は、3輪ベビーカーの前輪が外れることだったようだ。消費者製品安全委員会の訴訟によると、ブリタックス社はこれらの事故を規制当局に開示しなかった。[ 6 ]消費者製品安全委員会は、ブリタックス社に製品の安全性が疑わしいとして自主回収を求めた。ブリタックス社は、製品は安全であると主張してこれを拒否した。調査の過程で、共和党が消費者製品安全委員会で多数派を占めるようになった。その後、同委員会の共和党員は、BOBベビーカーの調査について民主党員を黙認し、同社に対する訴訟を法廷で終結させるのに貢献した。[ 6 ]
Britaxは英国に本社を置くほか、以下の地域にも事業部を置いています。
Britax Römer Kindersicherheit GmbHの欧州本社は、ドイツ南部のライプハイムにあります。英国本社は、M25高速道路11番ジャンクション付近、チャーツィー近郊のロングクロスにあるA320号線ロータリー近くに位置しています。以前はBritax Excelsiorとして知られており、アンドーバーに本社がありました。