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| 会社種別 | 公的 子会社( Sociedade Anónima ) |
|---|---|
| ユーロネクスト・リスボン：BRI | |
| 業界 | 運輸、建設 |
| 設立 | 1972 |
| 創設者 | ホルヘ・デ・ブリト[1] |
| 本部 | サン ドミンゴス デ ラナ、ポルトガル |
主要人物 | バスコ・デ・メロ(会長) アントニオ・ピレス・デリマ ( CEO ) |
| サービス | 高速道路および有料道路の運営および保守、電子料金徴収、鉄道および空港の運営権 |
| 収益 | 7億6,480万ユーロ（2010年）[2] |
| 6億7,370万ユーロ（2010年）[2] | |
| 7億7,850万ユーロ（2010年）[2] | |
| 総資産 | 60億8600万ユーロ（2010年末）[2] |
| 総資本 | 18億9,300万ユーロ（2010年末）[2] |
従業員数 | 2,670 （2010年末）[2] |
| 親 | グルーポ・ホセ・デ・メロ（57.3%） |
| Webサイト | https://www.brisa.pt/en/ |
Brisa – Auto-estradas de Portugal, SA [2]は、ポルトガルを拠点とする国際運輸会社です。グループ最大の事業分野は高速道路管理で、同分野では国内最大の営業権保有者です。1972年にホルヘ・デ・ブリトによって設立されたBrisaは、米国やオランダなどの国でも事業を展開しています。2000年以来、Brisaの最大の株主は投資会社兼ファミリーオフィスの Grupo José de Melloで、子会社を通じて株式の30%以上を所有しています。スペインのインフラ企業Abertisは、同社の約15%を保有しています。同社はリスボン証券取引所に上場しており、ベンチマークPSI-20およびユーロネクスト100指数の構成銘柄です。現在のCEOはアントニオ・ピレス・デ・リマです。
オペレーション
ポルトガル
ポルトガルでは、ブリサ社が2035年まで独占的に以下の高速道路を運営しています。[2]
- A1 - 北の高速道路
- A2 - アウトエストラーダ ド スル
- A3 - アウト・エストラーダ・ポルト/ヴァレンサ
- A4 - アウトエストラーダ マトシンホス/アマランテ
- A5 - アウト・エストラーダ・ダ・コスタ・ド・エストリル
- A6 - アウトエストラーダ マラテカ/カイア
- A9 - CREL - リスボンの円形地域外観
- A10 - アウト・エストラーダ・ブセラス/カレガド/IC3
- A12 - オート・エストラーダ セトゥーバル/モンティージョ
- A13 - アウトエストラーダ アルメイリム/マラテカ
- A14 - アウト・エストラーダ・フィゲイラ・ダ・フォス/コインブラ・ノルテ
ブリサは、2028年までA8およびA15高速道路を運営するアウト・エストラーダス・ド・アトランティコの50％を所有しています。 [3] 2034年までA17道路を運営するライセンスを持つブリサルのコンセッションの70％を所有しています。また、45％の株式[2]を所有し、2034年までA32、A41、A43高速道路を運営するドウロ・リトラル・コンソーシアムを率いています。 [4]
2009年には、さらに2件の入札がブリサを含むコンソーシアムに発注された。同社は、セトゥーバル地域の高速道路とイティネラリオス・コンプレメンタレス幹線道路の建設、拡幅、運営、保守を含むアウトエストラーダス・ド・バイショ・テージョ事業を30%の株式で主導している。 [2]ブリサは、レイリア周辺の新設および既存道路112kmをカバーするリトラル・オエステ事業の15%も保有している。[2]両契約とも2038年まで発注された。
同社がポルトガル国内で保有するその他の主要投資には、駐車場やその他の目的にも使用されるVia Verde電子料金収受システムの60% [2] 、 [5]、ロードサイドアシスタンス会社Brisa Assistência Rodoviáriaの100% 、車両検査サービスを提供する店舗チェーンControlautoの60% [6]などがある。
同社は他の輸送手段への多角化の意向を示している。2009年12月、ブリサが率いるコンソーシアムはポルトガル政府からリスボンとマドリードを結ぶ高速鉄道の第一段階の建設契約を獲得し、ポルトガル国内で40年間の運行権を得た。[7]ブリサはモタ・エンジルとともにアステリオン・コンソーシアムのリーダーでもあり、同コンソーシアムはポルトガル政府によって民営化された場合にポルトガルの空港公社ANAの経営権を獲得するとともに、アルコシェテにあるリスボン国際空港の代替案の建設と運営権も獲得する予定である。[8]
国際的
米国では、ブリサは2007年以来、コロラド州デンバー近郊のノースウェストパークウェイ有料道路の運営権を100%保有している[2] 。 [9]同社は2007年に、オランダのゼーラント州にある西スヘルデトンネルで使用されている電子料金収受システムであるMovenienceの株式の30%を買収した。[10]この株式は2010年に40%に増加した。[2]
ブリサのブラジルの同業会社コンパニア・デ・コンセッソエス・ロドビアリアス（CCR）の株式16.3%は、2010年6月に売却された。[11]
参照
参考文献
- ^ フェレイラ、クリスティーナ (2006 年 8 月 3 日)。 「Jorge de Brito - O empresário que Marcelo apoiou」 [ホルヘ・デ・ブリト - マルセロが支援する実業家]。Público (ポルトガル語) 。2018 年5 月 4 日に取得。
- ^ abcdefghijklmn 「Annual Report 2010」（PDF） 。Brisa。 2011年5月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年7月24日閲覧。
- ^ Gleave, Jonathan (2007年3月30日). 「Brisa、ポルトガル政府によりAEAの40%の買収が承認される」. Forbes . AFXニュース. 2011年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
- ^ ラクシュミダス、チコ (2007 年 11 月 2 日)。 「Brisa コンソーシアムは 9 億 8,700 万ユーロのドウロ沿海高速道路利権を獲得しました。」フォーブス。AFX ニュース。 2011 年 12 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年12 月 26 日に取得。
- ^ Gleave, Jonathan (2007年6月14日). 「Brisa's Via Verde が上場を検討」. Forbes . AFX News . 2011年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月26日閲覧。
- ^ ローレンツ、サラ・ルース (2006). 「BRISA Auto-estradas de Portugal SA」。国際会社沿革ディレクトリ。ゲイルグループ。2009 年12 月 26 日に取得。
- ^ “ブリサグループがスペイン・ポルトガル線の入札に勝利”.フランス通信社。フランス 24． 2009 年 12 月 12 日。2009 年12 月 26 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ タヴァレス、エリザベート;カリップ、アンドレイ（2009 年 4 月 7 日）。 「33億ユーロのリスボン空港入札の準備は整った」。ロイター。2009 年12 月 26 日に取得。
- ^ Reis, Anabela; Silver, Jim (2007 年 5 月 31 日)。「Brisa と CCR が Colorado Road を受注、5 億 4,300 万ドルを投資」。Bloomberg。2009年12月 26 日閲覧。
- ^ Gleave, Jonathan (2007年6月21日). 「Brisaがオランダの電子高速道路料金所ベンチャーの30パーセントの株式を取得」. Forbes . AFXニュース. 2011年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
- ^ Rua, Patricia; Brugge, Axel (2010年6月23日). 「Brisa、CCR売却後に債務返済へ-スポークスマン」ロイター。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月24日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト