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| ブラバム BT62 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ブラバム・オートモーティブ |
| 生産 | 2018-2024 |
| 組み立て | アデレード、南オーストラリア州 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | トラックデイカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.4 Lフォード モジュラー[1] 自然吸気 V8 5.2 Lフォード モジュラー 自然吸気 V8 (BT63) |
| 伝染 ; 感染 | 6速ホリンジャー シーケンシャルマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,695 mm (106.1 インチ) |
| 長さ | 4,460 mm (175.6 インチ) |
| 幅 | 1,950 mm (76.8 インチ) |
| 身長 | 1,200 mm (47.2 インチ) |
| 車両重量 | 972 kg (2,143 ポンド) |
ブラバムBT62は、オーストラリアの自動車メーカー、ブラバムオートモーティブが製造するミッドエンジンのトラックデイカーです。2018年に発表され、同年末に納車が開始される予定です。同社の70年にわたるレースの歴史に敬意を表して、わずか70台の生産が予定されています。[2]
仕様
BT62は、アメリカの自動車メーカーであるフォード・モーター社のV8モジュラーエンジンアーキテクチャをベースにした、ミッドマウントの5.4リッター自然吸気V8エンジンを搭載している。 [3] [4]このエンジンは大幅に改造されており、7,400rpmで515kW（691馬力、700PS）、6,200rpmで492lb⋅ft（667N⋅m）のトルクを発生し、パワーウェイトレシオは1トンあたり653馬力となっている。[要出典]パワーは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターで制御される6速ホリンジャーシーケンシャルシフトレーシングトランスミッションを介して後輪に伝達され、停止はカーボンツーカーボンディスクブレーキで行われ、カーボンパッドはカーボンローターに作用する6つのピストンによって作動する。[2] [5]
BT62のシャシーは、ブラバムが「チューブラーメタリックアーキテクチャ」と呼ぶものを採用しており、車体は軽量カーボンファイバーボディパネルとカーボンケブラーホイールハウジングを備え、車両の乾燥重量は972kg（2,142ポンド）です。車にはオプションでフル固定エアロパッケージがあり、フロントスプリッター、リアディフューザー、大型リアウィングが含まれます。これらはすべてカーボンファイバー製で、合わせて1,200kg（2,645ポンド）のダウンフォースを生み出すことができます。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーンセットアップを使用し、プッシュロッド作動の4方向調整可能なオーリンズダンパーと調整可能なアンチロールバーを備えています。ホイールは18インチセンターロックユニットで、ミシュランレーシングスリックタイヤが巻かれています。[6]
BT62はトラック走行用に作られているため内装は比較的簡素で、FIA仕様のカーボンファイバー製シートシェル、6点式ハーネス、アルカンターラトリム、レザードアプル、調節可能なペダルボックス、カーボンファイバー製ダッシュボード、12インチデジタルゲージクラスター、取り外し可能なカーボンファイバー製ステアリングホイール、消火器が装備されている。[6] [7]
生産
ブラバムは、創業者のジャック・ブラバム卿が1948年にオーストラリアでレースキャリアを開始してから70周年を記念して、70台の車を生産する予定だった。最初の35台は、ブラバムの35台のグランプリ優勝車と同じカラーリングで仕上げられ、残りはオーナーの仕様に合わせて仕上げられる。[8] BT62の小売価格は約140万米ドル（現在の為替レートで約100万ポンド）。価格には、ブラバムのドライバー育成プログラムへの参加費が含まれており、オーナーがトラックで車を最大限に活用できるように、個別のドライバーコーチングセッションを提供している。[2] [9]ブラバムが閉鎖された2024年にすべての生産が終了しました。[10]
公道走行可能な改造
BT62は標準状態では公道走行不可だが、ブラバムは顧客向けにブラバムBT62-R [11]として知られる公道走行可能な改造車を提供しており、改造と登録手続きはIVA（独立車両評価）を経た後、英国で行われる。[12]海外の購入者は、登録法に準拠するために12か月に1回、年次点検のために車を英国に送り返すことで、手続きを実行し、他の国で車を運転することができると思われる。車の輸送費は訪問ごとに会社が負担すると報じられている。[13]
モータースポーツ
BT62は、 11月9日と10日に行われた2019年ブリットカー耐久選手権に出場し、ブランズハッチで行われた悪名高い「イントゥ・ザ・ナイト」レースでレースデビューを果たした。 [14] 10月21日、デビッド・ブラバムとウィル・パウエルがこの車を操縦することが発表された。 [15] [16]この車は最初のレースでポールポジションからスタートし、最終的に初めてのレース優勝を果たした。[17]次の日曜日のレースでは、ウィル・パウエルがセーフティカーが出る前に先頭を走った。BT62はオルタネーターの問題でピットインし、最初はレースに復帰したが、結局車はリタイアし、わずか17周しか走行できなかった。[18] BT62コンペティションは、現チャンピオンのポール・ベイリーが運転し、英国GT4およびブリットカーチャンピオンのロス・ワイリーとともに2020年のブリットカー耐久選手権に出場しました。ワイリーはブラバム・オートモーティブの開発ドライバーでもあります。これは、モータースポーツでレースをした最初の顧客が購入したBT62でした。[19]ニュージーランドのサウスアイランド耐久シリーズでは、オーナーのドウェイン・カーターと3度のスーパーカーチャンピオンのシェーン・ファン・ギスバーゲンが、ユーロマーク・モータースポーツパークでブラバムBT62で3時間耐久レースに出場しましたが、2周目に右後輪が外れ、レース開始から1時間遅れで30周以上走ってコースに戻り、ファン・ギスバーゲンが1周も走れないうちにレース後半でリタイアしました。
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ガレージ内のBT62の正面。 -
ガレージ内のBT62の後ろ。 -
ガレージにあるBT62のリアウイング。 -
ブランズ・ハッチのブラバム・ストレートを走るBT62 。
ブラバム BT63
2021年にBT62のデチューン進化版がBT63として発表されました。この車はGT2規則の対象となるレーシング仕様車です。エンジン容量は5.2リットルに削減され、出力は7,700rpmで441kW（591馬力、600PS）、6,200rpmで490lb⋅ft（664N⋅m）に低下しました。具体的にはブラバムBT63 GT2として知られるこの車は、1250kgを超える重いものです。その目的は、GT2規則で義務付けられている2：1のパワーウェイトレシオの要件を満たすことです。BT63は、2021年10月1日にポールリカールサーキットで、ハイクラスレーシングが運営する2021 GT2ヨーロッパシリーズでレースデビューを果たしました。
参考文献
- ^ 「ブラバム BT62 レビュー 2022」。2019年5月30日。
- ^ abc 「Brabham BT62 初見：本格的なトラック愛好家向け - Motor Trend」。Motor Trend 2018年5月2日。 2018年5月6日閲覧。
- ^ 「ブラバム BT62：V8エンジンについてわかっていること」2018年5月11日。
- ^ 「ブラバム BT62 について知っておくべきこと」
- ^ 「ブラバムがBT62ハイパーカーを発表」。モータースポーツマガジン。2018年5月2日。 2018年8月17日閲覧。
- ^ ab 「ブラバム BT62 は 120 万ポンド、700bhp のトラック専用スーパーカー」www.topgear.com。2018 年 5 月 2 日。2018 年5 月 6 日閲覧。
- ^ 「これがブラバムBT62: ル・マンへの大きな夢を抱く100万ドル以上のハイパーカー」Autoweek 。 2018年5月6日閲覧。
- ^ 「トラックに飢えたブラバム BT62 に会おう」Road & Track 2018年5月3日2018年5月6日閲覧。
- ^ 「ブラバム BT62 は 700 馬力のトラックスレイヤー」Road & Track。2018 年 4 月 19 日。2018 年5 月 6 日閲覧。
- ^ 「ブラバムのサーキット専用スーパーカーBT62は消滅」。
- ^ “2021 Brabham BT62R @ Top Speed”. Top Speed . 2020年9月10日. 2021年11月12日閲覧。
- ^ アレックス・ゴイ。「ブラバム BT62 を公道走行可能にできるのは本当だ」。Jalopnik 。 2018年8月19日閲覧。
- ^ 「ブラバム BT62 は公道走行可能に」Top Gear 2018年7月20日2018年8月19日閲覧。
- ^ 「グッドイヤーとブラバム・オートモーティブがグローバルパートナーシップを発表」Britcar Endurance 2019年9月9日閲覧。
- ^ 「BRABHAM AUTOMOTIVEがBT62レーシングデビューのドライバーを発表」Brabham Automotive 。 2019年10月21日閲覧。
- ^ 「ブラバム・オートモーティブ、BT62レースデビューのドライバーを発表」。ブリットカー・エンデュランス。 2019年10月24日閲覧。
- ^ ウッド、スティーブ。「ブランズハッチナイトレース1：ブラバムBT62がレースデビューで勝利」。ブリットカーエンデュランス。 2019年11月13日閲覧。
- ^ ウッド、スティーブ。「ブランズハッチナイトレース2：モスモータースポーツBMW 1Mの可能性を実現」。ブリットカーエンデュランス。 2019年11月13日閲覧。
- ^ 「2019年ブリットカーチャンピオンが2020年シーズンにブラバムBT62で参戦」ブラバム・オートモーティブ2019年1月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブラバム BT62に関連するメディアがあります。
- 公式サイト