ブートルニューストランド駅

ブートル ニュー ストランド
一般情報
位置	ブートル、セフトン 、イングランド
座標	北緯53°27′12″ 西経2°59′41″ / 北緯53.4534° 西経2.9948° / 53.4534; -2.9948
グリッド参照	SJ 340 956
管理者	マージーレール
交通局	マージートラベル
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	BNW
運賃ゾーン	C3
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	リバプール・クロスビー・アンド・サウスポート鉄道
事前グループ化	ランカシャー・ヨークシャー鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1850年10月1日 ( 1850-10-01 )	マーシュレーンとしてオープン
1886年4月11日	再建され、マーシュ・レーンとストランド・ロードに改名された
1941年5月19日	閉鎖
1943年7月12日	再開
1967年3月6日	ブートル・ニュー・ストランドに改名
乗客
2019/20	122万1千人
2020/21	39万9千人
交換	74
2021/22	79万
交換	511
2022/23	74万7千人
交換	1,254
2023/24	77万
交換	1,430
注記 鉄道道路局の乗客統計

ブートル ニュー ストランド駅は、イングランドのマージーサイド州ブートルの 中心部にある鉄道駅です。マージーレールネットワークのノーザン ラインにあり、特に近くのニュー ストランド ショッピング センターにサービスを提供しています。プラットフォームは高架になっており、地上の入口からスロープでアクセスできます。接続バスは、ニュー ストランド ショッピング センターの地下にある近くのバス停から出発します。

この駅は、リバプール・クロスビー・アンド・サウスポート鉄道（LC&SR）がウォータールーから南のリバプールまで路線を延長した1850年10月1日にマーシュ・レーン駅として開業した。^[1]

駅は踏切が交差するマーシュ・レーンの北側に位置していた。^{[1] [2]} 1850年のOS6インチ地図にはマーシュ・レーン・アンド・リネカー駅として記載されているが、詳細は不明である。^[3]

1850年にLC&SRはL&YRにリース、売却、譲渡する権限を与えられ、1855年6月14日にL&YRがLC&SRを購入して引き継ぎました。^{[4] [5]}

駅舎はマーシュ・レーンの南側の高架上に再建され、1886年4月11日に開業し、マーシュ・レーン・アンド・ストランド・ロードと呼ばれた。駅には4本の線路が通っており、外側の線路にプラットホームがあり、内側の2本の線路には広い島式ホームがあり、東側のプラットホームを除くすべてのプラットホームに待合室と広い屋根があった。^{[1] [6]}

1906年6月1日、ノース・マージー支線がシーフォース連絡線を使ってリバプール・エクスチェンジとエイントリー・セフトン・アームズの間で電化されたとき、この駅はジャンクション駅となり、リネカー・ロードはその方向の次の駅となった。この路線の旅客サービスは1951年4月2日に廃止された。^{[7] [8]}

ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道は1922年1月1日にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道と合併し、1923年にはロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に統合された。 ^[9]

駅は1941年5月19日に敵の攻撃により閉鎖され、1943年7月12日に再開された。再開時にはプラットホームの建物はなかったが、1945年にプレハブの待合所が設置された。^{[1] [10]}

1967年3月6日、ニュー・ストランド・ショッピング・センターの開業を見越して、駅名はブートル・ニュー・ストランドに改名された。^{[1] [11]}

1978年にこの駅はマージーレールネットワークのノーザンライン（ 1995年に民営化されるまでイギリス鉄道によって運営されていた）の一部となった。^[12]

駅には切符売り場があり、営業時間中はスタッフが常駐しており、プラットホームにはCCTVが設置されている。30メートルのスロープにより、両方のプラットホームに段差なくアクセスできる。10台分の自転車ラックと32台分の安全な自転車置き場がある。^[13]メインビルには新聞販売店があり、プラットホーム1には公衆電話がある。運行情報はCISスクリーン、自動アナウンス、顧客ヘルプポイント、時刻表ポスターボードで入手できる。^[14]

列車は月曜日から土曜日まで一日中15分間隔で運行しており、北はサウスポート行き、南はリバプール・セントラル経由でハンツ・クロス行きとなっている。 ^[15]日曜日の運行は各方向とも30分間隔である。

• 
  リバプール行きのプラットフォームに沿って北を眺める。
• 
  駅の北端。
• 
  駅の正面玄関。
• 
  マージーレール507クラスがリバプールに向けて出発します。

• オードリー、クリストファー(1990)。英国鉄道会社百科事典。スパークフォード: パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
• ファーニホウ、フランク (1975)。『英国鉄道の歴史』。読み物: Osprey。ISBN 0-85045-060-8. OCLC  2120140.
• ガハン、ジョン W. (1985)。『シーポートからシーサイドへ: サウスポートとオームズカークへの路線 - 13 年間の鉄道と旅行』カントリーバイス。ISBN 978-0-907768-07-5。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: ISBN エラーを無視 (リンク)
• マーシャル、ジョン(1969)。ランカシャー・ヨークシャー鉄道。第 1 巻。ニュートン アボット:デイビッド& チャールズ。ISBN 978-0-7153-4352-4。
• マーシャル、ジョン(1970)。ランカシャー・ヨークシャー鉄道。第 2 巻。ニュートン アボット:デイビッド& チャールズ。ISBN 978-0-7153-4906-9。
• ペティット、ゴードン、コンフォート、ニコラス（2015）。地域鉄道物語。オックスフォード出版会社。ISBN 978-0-86093-663-3。
• クイック、マイケル (2023) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表(PDF)バージョン 5.05。鉄道運河歴史協会。

ウィキメディア・コモンズには、ブートル・ニュー・ストランド鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのブートルニューストランド駅の列車の時刻と駅情報
• Merseyrail の Bootle New Strand 駅の駅情報