第二次世界大戦におけるケルンの爆撃

ドイツの都市ケルンは第二次世界大戦中に連合国による262回の空襲^[1]を受け、その全てがイギリス空軍（RAF）によって行われた。合計34,711英トン（35,268トン）の爆弾がケルンに投下され^[2]、戦争中に空爆により2万人の民間人が死亡した^{[3] 。}

1940年の冬から春にかけてイギリスの爆撃機が上空を通過するたびに空襲警報が鳴っていたが、最初の爆撃は1940年5月12日に行われた。^[4] 1942年5月30日から31日の夜間に行われたケルン攻撃は、最初の1000機の爆撃機による空襲であった。

イギリス空軍による史上初の千機の爆撃機による空襲は、1942年5月30日から31日の夜にケルンで実施されました。コードネーム「ミレニアム作戦」と呼ばれるこの大規模な空襲は、主に次の2つの理由で開始されました。

• このような襲撃による壊滅的な被害はドイツを戦争から脱落させるか、少なくともドイツの士気に深刻なダメージを与えるのに十分であると予想された。^[5]
• この空襲は連合国にとって、特にイギリス空軍爆撃司令部長官アーサー・ハリスの戦略爆撃攻勢構想にとって有益な宣伝となった。1941 年、爆撃司令部は爆撃精度が低かったため、部隊を分割して大西洋の戦いなどの緊急戦域に転用すべきだという声が上がった。注目を集めたドイツへの大規模な空襲は、ハリスが戦時内閣に、数と技術への投資があれば爆撃司令部が勝利に大きく貢献できることを示す手段だった。

戦争のこの段階では、爆撃軍団の常備戦力は約400機で、戦前の双発中型爆撃機から、ショート スターリング、ハンドレページ ハリファックス、アブロ ランカスターなどの新型のより効果的な4発重爆撃機への移行過程にあった。ハリスは、作戦訓練部隊（OTU）の爆撃機と人員、およびイギリス空軍沿岸司令部と飛行訓練司令部からの250名を使用することで、1,000機の航空機を容易に補うことができた。しかし、襲撃が行われる直前に、イギリス海軍は沿岸司令部の航空機が襲撃に参加することを拒否した。^[6]海軍本部は、大西洋の戦いにおけるUボートの現実的で差し迫った脅威に対して、このプロパガンダの正当性はあまりにも弱いと感じた。ハリスは緊急出動し、さらに49機の航空機に訓練生パイロットと教官を乗せ、最終的に1,047機の爆撃機が襲撃に参加した。これはイギリス空軍によるこれまでの襲撃の2.5倍にあたる。そのうち58機はポーランド軍の爆撃機だった。^[7]ケルンを攻撃した爆撃機に加え、113機の「侵入者」襲撃機がドイツの夜間戦闘機飛行場を攻撃した。^[要出典]

ケルンはハリスの第一候補ではなかった。彼はハンブルクを爆撃したかった。しかし、悪天候のためハンブルクは不適当な選択だった。^[6]さらに、イギリス空軍の爆撃司令部作戦研究部門の部長であった科学者のバジル・ディキンスから、 GEE航法システムを使用できる範囲内にあるケルンを選ぶようハリスは助言された。^[8]

これは「爆撃機ストリーム」戦術が使用された初めての事例であり、この襲撃で使用された戦術の大半は、その後 2 年間、爆撃軍の標準的な作戦の基礎となり、いくつかの要素は終戦まで使用されたままでした。カムフーバー ラインを爆撃機ストリームで飛行するこのような多数の爆撃機は、ドイツの夜間戦闘機の地上管制迎撃システムを圧倒し、撃墜される爆撃機の数を許容範囲内に抑えると予想されました。当時導入されていた GEE により、爆撃機は特定のルートを特定の時刻と高度で飛行できるようになりました。イギリスの夜間爆撃作戦は数か月間実行されており、敵の夜間戦闘機と高射砲 ( flak ) によって失われる可能性のある爆撃機の数と、衝突によって失われる爆撃機の数を統計的に推定することができました。前者を最小限に抑えるには、高密度の流れが必要だった。防御「ボックス」を飛行する夜間戦闘機の管制官は、1時間あたり最大6つの潜在的な迎撃を指示することしかできず、高射砲手は利用可能なすべての目標に一度に集中することができなかったからである。戦争の初期には、4時間は任務に許容されると考えられていた。この襲撃では、すべての爆撃機がケルン上空を通過し、90分間で爆撃し、最初の爆撃機は 5月31日午前0時47分に到着した。このような短期間に集中した爆撃は、ケルンの消防隊を圧倒し、ロンドン電撃戦中にドイツ空軍が引き起こしたような大火を引き起こすことが予想された。

この空襲では、868機の航空機が主目標を爆撃し、15機がその他の目標を爆撃した。投下された爆弾の総トン数は1,478トン（330万ポンド）で、その3分の2が焼夷弾だった。2,500件の火災が発生し、そのうち1,700件はドイツ消防隊によって「大規模」と分類された。消防士の活動と通りの幅が広かったため、火災が合体して大火災になることはなかったが、それでも被害の大部分は火災によるものであり、爆発による直接的な被害ではなかった。非住宅用建物3,330棟が破壊され、2,090棟が深刻な被害、7,420棟が軽微な被害で、合計12,840棟の建物のうち2,560棟が工業用または商業用の建物であった。完全に破壊されたと分類された建物には、行政庁舎 7 棟、公共施設 14 棟、銀行 7 軒、病院 9 軒、教会 17 軒、学校 16 軒、大学 4 棟、郵便局および鉄道局 10 棟、歴史的価値のある建物 10 棟、新聞社 2 軒、ホテル 4 軒、映画館 2 軒、デパート 6 軒があった。軍事施設で被害を受けたのは高射砲兵舎のみだった。民間住宅 (ほとんどが大型ビルのアパート) への被害は甚大で、13,010 戸が破壊され、6,360 戸が深刻な被害、22,270 戸が軽微な被害だった。この惨状は1942 年から終戦までヘルマン・クラーセンによって記録され、1947 年の展覧会および著書「炉で歌う。ケルン - 古い街の跡」に掲載された。^[9]

イギリス空軍は43機の航空機を失い（ドイツの情報筋は44機と主張した^[10]）、これは襲撃に派遣された1,103機の爆撃機の3.9％に相当し、22機はケルン上空またはその近郊で失われ、16機は高射砲で、4機は夜間戦闘機で、2機は衝突で、そして2機のブリストル ブレニム軽爆撃機は夜間戦闘機飛行場への攻撃で失われた。アブロ マンチェスター機を 乗組員が放棄できるよう自らを犠牲にしたレスリー マンサー飛行士には、死後ヴィクトリア十字章が授与された。

• ブリッツ- ドイツ軍がイギリスの都市を空襲し、少なくとも4万人が死亡した。ロンドン上空では57夜連続の空襲があった。
• ベデカー・ブリッツ– 軍事的重要性よりも文化的/歴史的重要性を持つイギリスの都市への空襲
• ドイツによるロッテルダムの爆撃
• 第二次世界大戦におけるドレスデンの爆撃
• ゲルニカ爆撃– 国際的な怒りを巻き起こしたドイツとイタリアの空襲
• 東京大空襲（1945年3月10日）、コードネーム「ミーティングハウス作戦」と呼ばれる1945年3月9日と10日の東京への焼夷弾攻撃

• クーパー、M. (1981)。『ドイツ空軍 1933-1945: 失敗の分析』ロンドン、ジェーンズ。ISBN 07106-0071-2。
• ミドルブルック、マーティン、エヴェリット、クリス（1985年）。『爆撃機司令部日記：作戦参考書、1939-1945』（第1版）。ニューヨーク：ヴァイキング。ISBN 978-185780-033-3。
• トゥーズ、アダム（2006年）。『破壊の報酬：ナチス経済の成立と崩壊』ロンドン：アレン・レーン。ISBN 978-0-7139-9566-4。
• ウェブスター、CK ;フランクランド、ノーブル(1961)。バトラー、JRM (編)。ドイツに対する戦略航空攻勢: 1939-1945。第二次世界大戦の歴史、英国軍事シリーズ。第2巻。ロンドン: HMSO。OCLC 163349860  。
• ウェブスター、C.; フランクランド、N. (2006) [1961]。バトラー、ジェームズ（編）。ドイツに対する戦略航空攻勢 1939-1945: 付録と付録。第二次世界大戦の歴史、英国軍事シリーズ。第 4 巻（複製、Naval & Military Press、Uckfield 編）。ロンドン：HMSO。ISBN 978-1-84574-350-5。

• 爆撃を受けたケルンの写真