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北緯38°42′ 東経118°6′ / 北緯38.700° 東経118.100° / 38.700; 118.100
渤海経済圏（BER）または渤海湾経済圏（BBER ）は、天津（天津）を取り囲む経済圏です。渤海を取り囲む河北省、遼寧省、山東省の地域も含まれます。この地域は経済とインフラの大きな変化を遂げており、中国南部の珠江デルタと中国東部の長江デルタに匹敵する、華北の新興経済大国となっています。[1]
経済
渤海経済圏は伝統的に重工業と製造業が盛んである。天津の強みは常に航空、物流、海運にある。北京は強力な石油化学、教育、研究開発部門でこれを補完している。この地域は自動車、エレクトロニクス、石油化学部門の重要な成長クラスターになりつつあり、特に瀋陽の自動車産業、ソフトウェア、航空機、大連の製造業への外国投資の誘致、青島の医療サービスがその中心となっている。[2] [3]
中国中央政府は、渤海湾沿岸のすべての都市を統合し、経済発展を促進することを優先課題としている。これには、高度な通信ネットワークの構築、高速道路の改善、教育と科学資源の増強、渤海湾沿岸の天然資源の活用などが含まれる。 [4]
輸送
空気
主要空港:
地方空港:
土地
渤海沿岸地域内のルートを結ぶ主要高速道路は数多くあります。
レール
2000年以降、渤海経済圏では急速なインフラ整備が進められ、高速鉄道、地下鉄、郊外鉄道など、さまざまな鉄道プロジェクトが建設されてきた。
高速鉄道
2006年、中国政府は2020年までに北京・天津・河北地域に710キロメートル（440マイル）の高速鉄道を建設する計画を立てていた。[5]
2008年8月、北京・天津都市間鉄道が開通し、北京と天津が直通となった。当初の列車は平均時速300キロで走行し、両市間の移動時間を30分に短縮した。[6]ここで最も重要な高速鉄道は北京・上海高速鉄道で、渤海経済圏と長江デルタを結んでいる。この鉄道は山東省の省都済南を通過する。この地域のもう一つの重要な高速鉄道は北京・広州高速鉄道で、河北省の省都石家荘を通過する。さらに、遼寧省の省都瀋陽を通過する北京・ハルビン高速鉄道もある。
ライトレール
メトロ
郊外鉄道
地理
湾は北東の遼東半島と南の山東半島によって形成されています。渤海は、南の莱州湾、北の遼東湾、西の渤海湾の 3 つの湾で構成されています。黄河、遼河、海河、渤海湾が渤海に注ぎます。
渤海経済圏には、北京、天津、河北省の一部、遼寧省の一部、山東省の一部が含まれます。これらの市や省の主要都市または港のリストは次のとおりです。
内縁（ジンジンジ）
ノース リム (遼寧省)
サウスリム（山東省）
参照
参考文献
- ^ ウェイド・シェパード著『Ghost Cities of China』、2015年アジアン・アーギュメンツ社刊
- ^ 地域定義: 渤海 Unep.Org 2010-01-09 取得
- ^ 天津の概要 2009-01-07 にWayback Machineでアーカイブuschina.org 2010-01-09 に取得
- ^ 渤海湾地域で戦略的優位を獲得 Archived 2021-11-27 at the Wayback Machine sdic.com.cn 2007-06-11 2010-01-16 閲覧
- ^ Dingding, Xin (2006-11-27). 「オリンピック前に北京と天津を結ぶ高速鉄道」チャイナデイリー。2017年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
- ^ 高速鉄道が北京と天津を近づける 中国日報 2008-09-27 2010-01-16 閲覧
外部リンク
- 渤海経済環环渤海湾经济圈[永久リンク切れ ]
- 渤海リムの未来 环渤海——中国经济的未来
- 渤海リムへの投資が増加 环渤海经济圈正在吸引越来越多房产商的目光
- 環渤海地域と東北地域の協力
- 渤海周辺地域情報
- 渤海地域における唐山の役割