ブラックキャット中隊

第35飛行隊
ブラックキャット飛行隊公式エンブレム
アクティブ	1961–74
支店	中華民国空軍
役割	監視
駐屯地/本部	桃園空軍基地
ニックネーム	ブラックキャット中隊
司令官
著名な 指揮官	呂希良
飛行した航空機
偵察	ロッキード U-2

黒猫中隊（中国語：黑貓中隊、ピンイン：Hēimāo Zhōngduì）は、正式には第35飛行隊であり、 1961年から1974年まで台湾北部の桃園基地からU-2偵察機を飛行させた中華民国空軍の飛行隊であった。26名の中華民国空軍パイロットが米国でU-2の訓練を無事に修了し、220回の作戦任務を遂行した^[1]。 そのうち約半数が中華人民共和国上空で飛行した。

1961年にこの飛行隊が結成されると、盧錫良大佐が初代司令官となり、最長在任の飛行隊司令官となった。盧錫良大佐は1923年12月27日に上海で生まれ、米国で訓練を終えた。

飛行隊の14年間の活動期間中に、5機のU-2が中国の防空軍（ S-75ドヴィナミサイルを使用^[2] ）によって撃墜され、パイロット3名が死亡、2名が捕虜となった。もう1名のパイロットは中国沿岸での作戦任務中に死亡し、7機のU-2が訓練任務中に失われ、6名のパイロットが死亡した^{[3] 。}

ブラックキャット飛行隊には14年間で合計19機のU-2が配属されたが、通常は一度に2機のU-2しか配属されず、時には1機だけのこともあった。^[4]

ブラックキャット飛行隊が収集した情報には、中ソ国境での軍備増強の証拠も含まれており、ニクソン政権下での米国の対中開放に寄与した可能性がある。この情報は、2つの共産主義国家間の緊張の高まりを明らかにしたためである。ニクソンの北京訪問の直後、中華人民共和国上空の偵察飛行はすべて中止され、ブラックキャット飛行隊は1974年春に正式に解散された。

CIA、USAF、イギリス以外のU-2運用国は中華民国（台湾）のみで、主に中華人民共和国（PRC）上空で任務を遂行していた。1950年代以降、中華民国空軍はPRC上空の偵察任務にRB-57A/D機を使用していたが、MiG-17とS-75ドヴィナ地対空ミサイルによって同機が迎撃され、2機の損失を被った。

1958年、中華民国とアメリカ当局は、台湾北部の桃園空軍基地の隔離された一角にU-2C2機で構成された第35飛行隊（愛称はブラックキャット飛行隊）を編成することで合意した。当時の典型的な誤解を招くように、この部隊は中華民国空軍の高高度気象調査任務を隠れ蓑にして編成された。アメリカ政府にとって、第35飛行隊と、この部隊に配属された米国CIA/USAFの人員は、すべての文書で分遣隊Hとして知られていた。しかし、通常のUSAFの管理下ではなく、このプロジェクトはプロジェクトRAZORとして知られ、^{[5] [6]}、USAFの支援を受けてCIAが直接運営した。

第 35 飛行隊の作戦任務は、米国と台湾/中華民国大統領の事前承認が必要でした。プロジェクトのセキュリティと機密性をさらに高めるため、桃園に駐留し H 部隊に配属された米軍および CIA/政府職員全員に、私服を着たロッキード社の従業員/代表者という偽名と肩書きの公文書と身分証明書が発行されました。中華民国空軍のパイロットと地上支援クルーは、米国のカウンターパートの本名と階級/肩書き、またはどの米国政府機関と取引しているかを知ることはありませんでした。

米国に派遣された中華民国空軍パイロット28名のうち26名は、1959年から1973年の間にテキサス州ラフリン空軍基地で訓練を修了した。^[7] 1959年8月3日の夜、テキサス州ラフリン空軍基地から出撃した訓練任務中のU-2機は中華民国空軍のマイク・フア少佐が操縦し、コロラド州コルテスに夜間緊急着陸し、後に「コルテスの奇跡」として知られるようになった。フア少佐は極秘航空機の救出により、後に米国空軍殊勲飛行十字章を授与された。^{[8] [9] [10] [11]}

1961年1月、CIAは中華民国に最初のU-2C 2機を提供し、4月に同飛行隊は中国本土上空で最初の任務を遂行した。第35飛行隊は北朝鮮、^[12] 北ベトナム、ラオスなどの他の国々も時折カバーしていたが、中華民国第35飛行隊の主な目的は中国の核能力を評価する偵察任務を遂行することであった。この目的のため、中華民国パイロットは甘粛省や中国北西部の他の遠隔地まで飛行した。任務のいくつかは、任務の要件と航続距離、さらに奇襲の要素を加えるため、第35飛行隊のU-2が韓国の群山空軍基地やタイのタクリ空軍基地など東南アジアや東アジアの他の米軍基地から飛行したり、そこで回収されたりした。この地域にあるすべての米軍基地は緊急/代替回復飛行場として指定されており、第35飛行隊の本拠地である台湾の桃園空軍基地以外にも使用可能であった。当初、ブラックキャット飛行隊が撮影したすべてのフィルムは、現像処理のため沖縄またはグアムに空輸され、米軍は任務写真を台湾に一切提供しなかったが、1960年代後半に米空軍は任務写真の完全なセットを提供し、台湾が桃園に写真現像および解釈ユニットを設置するのを支援することに同意した。

1962年9月9日、中国が南昌近郊でU-2を撃墜し、最初の損失が発生した。パイロットの陳懐は中国の病院で死亡した。^[13]米国は中華人民共和国の飛行への中国の関与を否定し、前アイゼンハワー政権がU-2を中華人民共和国に売却したことを指摘した。しかしこれはカバーストーリーであり、CIAは分遣隊HのU-2を維持し、必要に応じて交換し、分遣隊GのCIAパイロットは1962年2月に北ベトナム上空の飛行に分遣隊Hの無記名のU-2を使用し始めた。^[14]

中国の核計画に関する情報の需要が高まったが、中国のSAMサイトの数と樊松レーダーの使用も同様に増加し、中華民国の上空飛行はより危険になった。中華民国のU-2がさらに2機撃墜され、1963年11月1日に江西省上空で1機、1964年7月7日に福建省上空でもう1機が撃墜された。^[13]中華民国は改良された電子妨害装置（ECM）装備を要求した。分遣隊HのU-2はシステムXIIレーダー探知機は搭載していたが、高度なシステムXIIIレーダー妨害装置は搭載していなかった。これは米国防総省が中国に奪われることを恐れたためである。中国の核計画に関する情報の必要性が非常に高かったため、国防総省は改良されたECM装備の導入には同意したものの、パイロットはシステムXIIが樊松を検知するまでシステムXIIIをオンにしないように主張した。2013年7月現在も機密扱いとなっている状況で中華民国の別のU-2が失われた後^{[アップデート]}、中華民国はパイロットが中華人民共和国上空ではいつでもシステムXIIIを使用できない限り、それ以上の上空飛行を拒否した。

1966年5月9日に中国が3度目の核実験を実施した後、米国は中国の能力に関する情報を熱心に入手した。この目的のため、CIAはタバスコというコード名で、中国のロプノール核実験場近くのタクラマカン砂漠に投下できるセンサーポッドを開発するプログラムを開始した。このポッドは着陸後にアンテナを展開し、台湾の樹林口にある米国のSIGINTステーションにデータを無線で送信することになっていた。米国で1年間のテストの後、ポッドは準備が整い、第35飛行隊のパイロット2名がポッド投下の訓練を受けた。1967年5月7日、スパイク・チュアンが操縦する中華民国空軍のU-2（記事番号383）が、両翼の下にセンサーポッドを搭載してタクリから離陸した。^{[15]これは残念なことだった。中国は1967年6月17日、}第6回テストで初の熱核兵器のテストを実施した。2回目のU-2ミッションは、ビル・チャンが操縦するブラックキャット飛行隊のU-2によって1967年8月31日にこの地域に飛来した。このU-2は、ポッドとの交信を試みるために録音機と質問機を搭載していた。このミッションは失敗に終わり、ポッドからは何も聞こえなかった。これが、ブラックバット飛行隊が実施したヘビーティー作戦のきっかけとなった。^[16]

1968年、中華人民共和国のU-2C/F/G機隊は新型のU-2Rに置き換えられた。しかし、S-75ドヴィナミサイルやMiG-21迎撃機の圧倒的な脅威、さらに米国と中華人民共和国の関係改善により、中華人民共和国のU-2飛行隊は中国領空への侵入を中止し、代わりに国際水域を飛行中のU-2Rに搭載された新型長距離斜視偵察（LOROP）カメラによる電子監視と写真偵察任務のみを実施した。中国本土上空での最後のU-2航空機の任務は1968年3月16日に行われた。それ以降のすべての任務で、U-2航空機は中国周辺20海里（37km）以上の緩衝地帯の外側を飛行した。

1972年の中国訪問中、リチャード・ニクソン米大統領は中国当局に対し、中国付近および上空での偵察任務を全て中止すると約束したが、1972年までに米国の写真衛星が航空機やパイロットの損失や国際事件を引き起こすリスクなしに、より鮮明な上空画像を提供できるようになったため、この約束は実現可能となった。第35飛行隊の最後の任務は、1974年5月24日にソンチョウ・マイク・チウによって遂行された。^[17]

中華民国によるU-2作戦の終了までに、1959年から1974年までに第35飛行隊は合計19機のU-2C/F/G/R機を運用した。^[18]飛行隊は合計約220回の任務を遂行し、^[19]その約半分は中国本土上空で行われ、5機が撃墜され3人が死亡、パイロット2人が捕虜となった。また、中国沿岸で作戦任務中に1機が失われ、パイロットが死亡した。さらに7機が訓練中に失われ、パイロット6人が死亡した。^{[18] [20]} 1974年7月29日、中華民国が保有していた残りのU-2R機2機が桃園空軍基地から米国カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に飛行し、米空軍に引き渡された。^{[21] [22] [23] [24]}

盧錫良大佐は退役後、1986年に家族とともにロサンゼルスに移住し、そこで中華民国空軍捕虜の権利、特に中国本土で投獄された捕虜が台湾に帰国して家族と再会する権利を擁護する熱心な活動家となった。盧錫良大佐は2008年12月15日に死去した。

呂希亮に加え、莊人亮（Zhuang Renliang）、ロサンゼルスの王太佑（Wang Taiyou）、テキサスの葉昌迪（Yeh Changti ）、メリーランド州の華錫鈞（Hua Xijun）、そしてラスベガスの副飛行隊司令官楊世駒（Yang Shiju）を含む、他の6人の元飛行隊員も最終的に米国に定住した。

中国本土上空で撃墜

• 1962年9月9日: U-2C N.378 - 陳懐少佐（死亡）^[25]
• 1963年11月1日: U-2C N.355 -葉昌威少佐（捕獲、1982年に解放）、岳政華と彼の第二大隊により撃墜^[25]
• 1964年7月7日: U-2G N.362 - リー・ナンピン中佐（死亡）、岳政華と彼の第2大隊により福建上空で撃墜された^[25]
• 1965年1月10日: U-2C N.358 - 張立毅少佐（捕獲、1982年に解放）、包頭上空で王林率いる第1大隊により撃墜された^[25]
• 1967年9月8日: U-2C ^[26] N.373 - 黄仲培大尉（戦死）、夏村鋒と第14大隊により嘉興上空で撃墜、中国製地対空ミサイルによる最初の成功^[25]

作戦任務中に技術的故障により失われた

• 1969年5月16日: 型式・番号不明 - チャン・シェイ少佐（死亡）^[25]

訓練任務中に行方不明

• 1961 年 3 月 19 日: U-2C N.351 - チ・ヤオファ少佐 (死亡)
• 1964年3月23日: U-2F N.356 - 梁徳平大尉（死亡）
• 1965年10月22日: U-2A N.352 - 王成文少佐（死亡）
• 1966年2月17日: U-2F N.372 - ウー・ツァイシ大尉（死亡）
• 1966年3月22日: モデルと番号は不明 - ファン・フンディ大尉（生存）
• 1966 年 6 月 21 日: U-2C N.384 - ユー チンチャン少佐 (死亡)
• 1970年11月24日: U-2R N.057 - 黄志仙少佐（死亡）

• 第12戦術偵察飛行隊（中華民国空軍）

• 中華民国軍事博物館 - 黒猫中隊特別展
• 失われた黒猫
• ブラックキャット中隊 2014-11-28ウェイバックマシンにアーカイブ
• フリーダムフライト - U2 パイロット、チャンディ・イェの真実の物語 2011-07-15 にWayback Machineでアーカイブ
• TaiwanAirPower.org ブラックキャット飛行隊 U-2 作戦 2010-02-15 にWayback Machineでアーカイブ
• マイク・フア将軍のページ。ブラックキャット中隊のクリップやビデオも掲載されています。