ビシャンMRTトンネルの浸水

ビシャンMRTトンネルの浸水
駅から遠くのトンネルまで続く線路。
詳細
日付	2017年10月7日; 7年前 ( 2017-10-07 )
位置	ビシャンMRT駅とブラッデルMRT駅の間
座標	北緯1°20′55″ 東経103°50′51″ / 北緯1.348542° 東経103.8475287° / 1.348542; 103.8475287
国	シンガポール
ライン	MRT北南線
オペレーター	SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション)
事件の種類	MRTトンネルの浸水。
原因	人為的ミス、水ポンプシステムの故障、その後修理されました。
統計
死亡者（数	0
怪我した	0
ダメージ	200万シンガポールドル

ビシャンMRTトンネルの浸水は、 2017年10月7日午後5時33分にシンガポールMRTの南北MRT線（NSL）で発生した重大事故である。ビシャンMRT駅とブラッデルMRT駅間のトンネルの浸水は、大雨と故障した保守ポンプが原因であった。浸水によりトンネルは完全に封鎖され、シンガポール民間防衛隊と保守スタッフがトンネルから水を排出する間、バスサービスを展開する必要があった。この事故により、運営会社SMRTは200万シンガポールドル以上の損害と収益損失を被り、保守従業員8人が解雇された。

ビシャンとブラッデル間の浸水したトンネルは、システムで最初に開通した区間の一部であった。事故当時、システムは複数の混乱と遅延に悩まされ、人々の不満を招いていたが、この事故により状況はさらに悪化した。当日早朝、ノースイーストラインで昼食時の遅延が発生しており、^[1]前月にはブキット・パンジャンLRTラインの運行が中断していた。^{[2] [3]}

2017年10月7日午後5時33分、大雨によりビシャン駅とブラッデルMRT駅間のトンネルが浸水した。さらに、原因はまだ不明であるが、ラッフルズプレイスMRT駅とマリーナベイMRT駅の間で線路脇の小規模な火災が列車の運転手によって発見された。これを受けて、列車を運行するSMRTは、アンモキオからマリーナサウスピアまでのすべてのサービスを停止した。SMRTは、影響を受けた駅の区間で無料の連絡バスを提供した。^[4]

午後7時7分、シンガポール民間防衛隊（SCDF）は、2つの駅間のトンネルが浸水しているというSMRTからの電話を受けた。その後、SMRTは午後7時30分にソーシャルメディアで正式に浸水を報告した。ニュートンMRT駅とマリーナサウスピア間の列車の運行は回復したが、ニュートンとアンモキオ間の運行は停止したままだった。SMRTはまた、エンジニアがSCDFの職員と協力して、影響を受けたトンネル区間から水を排出していると述べた。^{[5] [6]}翌日の午後1時50分、SMRTは水が引いて運行を再開し、乗客の安全を確保するために試験列車を配備すると発表した。これにより、約20時間にわたる混乱が発生した。^[6]

事故後、SMRTと陸運局（LTA）は共同で事故調査を開始した。LTAが提出した最初の報告書には、故障の原因として考えられる3つの原因、または原因の組み合わせが挙げられていた。沈泥やゴミの堆積により最下段のフロートスイッチが作動しなかったか、警報スイッチが作動しなかったか、前回のメンテナンスが完了した後、ポンプが自動モードに戻されていなかった可能性がある。^[7]調査の結果、メンテナンス記録の偽造や水ポンプのメンテナンス不足が明らかになった。^[8]

この事故の結果、SMRTは線路脇の設備と列車に200万シンガポールドルの損害を被った。^[9]この事故をきっかけに、システム周辺の他の同様のポンプの点検が行われ、そのうちラベンダーとケンバンガンの2つのポンプにも欠陥があることが判明した。^[10]また、SMRTはこの事故の結果、上級管理職1人、管理職2人、技術スタッフ5人を含む保守スタッフ8人を解雇した。^[8]このような事故の再発を防ぐため、鉄道運営会社は2018年に東西線沿いの他の4つのトンネル入口で浸水防止対策を導入した。これらの対策には、フロートスイッチの増設や、ポンプ制御盤（水ポンプを手動で作動させるために使用）を保守スタッフがアクセスできる場所への再配置などが含まれていた。^[11]

2018年7月20日、SMRTは、この事件と、 SMRT従業員2名の死亡につながったパシルリスMRT駅での別の事件により、LTAから190万シンガポールドルの罰金を科されました。^[12]

• パシル・リス鉄道事故
• ジュ・クーン鉄道事故
• クレメンティ鉄道事故

• 事件に関する報告