ベネトー ファースト 210

ベネトー・ファースト210は、グループ・フィノが設計し、1992年にクルーザーレーサー として初めて建造されたフランスのトレーラー付きヨットです。[ 1 ] ^{[ 2] [3]}

ベネトー ファースト 210 は、ベネトー ファースト 210 スピリット、211、21.7、21.7S を含む商業的に成功したベネトー ファースト 21 ボートのファミリーの一員です。このシリーズのボートはすべて同じ船体設計を共有しています。^[1]

このデザインは1992年から1997年にかけてフランスのベネトー社によって製造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4]}

ファースト210は、主にグラスファイバーで造られたレクリエーション用のキールボートです。確実な浮力を備え、沈没しません。フラクショナルスループリグ、垂直な船首、垂直なトランサム、 15°外側に傾けて舵輪で制御されるトランサムハンギングのデュアルラダー、およびリフティングキールを備えています。排水量は2,225ポンド（1,009 kg）で、バラストは772ポンド（350 kg）です。^{[1] [3]}

この船は揚力キールを伸ばした状態で喫水が5.83フィート（1.78メートル）、揚力キールを収納した状態で喫水が2.33フィート（0.71メートル）となり、トレーラーで地上輸送が可能となる。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッドがあり、メインキャビンには2つのストレートな長椅子があります。ギャレーは船首の「V」字型ベッドのすぐ後ろの右舷側にあります。トイレはギャレーの反対側の左舷側にあります。キャビンのヘッドルームは54インチ（140 cm）です。^{[1] [3]}

風下航行用にスピネーカーを装備した設計もある。^[3]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが195で、船体速度は5.9ノット（10.9 km/h）である。^[3]

このボートは、セーリングワールド誌の1993年デイセーラー/ウィークエンダーボートオブザイヤーに選ばれた。しかし、審査員全員がデザインの美しさを気に入ったわけではなく、結果としてどれだけ売れるか疑問視された。^[3]

1993 年のCruising World 誌のレビューで、ハーブ・マコーミックはこのボートを「すっきりとしていてレーシー」と評したが、続けて「しかし、見た目は欺瞞的です。ベネトーの人々は、これは徹底的にポケット クルーザーであると主張しています。シンプルな帆の配置がその定義を強調しています。スプレッダー ベースが広いため、オーバーラップするヘッドセイルは使用できません。標準の 110% ローラー ファーリング ジブは十分なパワーを発揮しますが、150% ジェノアがなければ、微風では競争上不利になります。これだけでも爽快です。210 は、すべてのセーラーにすべてのボートを提供しようとはしていません。」と述べています。^[5]

造船技師 ボブ・ペリーはレビューで「210はデイセーラーやキャンプスタイルのクルーザーとして最適です。トレーラーで牽引できるヨットは洗練されたデザインの例になることはめったにありませんが、ファースト210は優れた性能と見た目の美しさを目指したデザイン革新を示しています。このボートは沈没しません。」と述べています。^[6]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは、キャビンレイアウトと「洗練された外観」のデザインを賞賛し、「それは個人の好みの問題だと思った」と述べた。彼はまた、ボートのPHRF数値が低いことにも言及し、これはレース用に設計された大型ボートであるJ/24とほぼ同じ速度であることを示している。 ^[3]

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