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| ベラワン港 | |
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 フロント | |
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| 位置 | |
| 国 | インドネシア |
| 位置 | メダン |
| 座標 | 北緯3°46′59″ 東経98°41′26″ / 北緯3.78306° 東経98.69056° / 3.78306; 98.69056 |
| 詳細 | |
| 運営者 | ペルニ |
ベラワン港（中国語：勿老灣;中国語読み：mài lau ôan）は、北スマトラ州メダンにある港である。スマトラ島北東海岸に位置するベラワンは、ジャワ島以外ではインドネシアで最も忙しい海港である。メダン市の21の行政区（ケカマタン）のうち最北に位置するメダン・ベラワン地区を含み、面積は33.27 km 2である。2010年の国勢調査では地区の人口は95,506人であったが、[1] 2020年の国勢調査では108,987人に達した。[2] 2023年半ばの公式推定人口は110,978人で、男性56,718人と女性54,260人である。[3]
メダンからリアウ諸島のバタム島タンジュン・バライ・カリムンとジャカルタのタンジュン・プリオクまで、ペルニ社が毎週運航する旅客船があります。
ベラワンとマラッカ海峡を渡ってマレーシアのペナンを結ぶ定期フェリーサービスがあり、ベラワンからタイのプーケットやマレーシアのランカウイへ向かうフェリーも時々運航されていました。
歴史
この港は、1890 年に建設され、内陸からの鉄道と喫水の深い船の間でタバコを直接輸送できる場所を提供しました。1907 年に港は拡張され、中国人と現地の貿易業者向けの新しいセクションが建設され、既存の港はヨーロッパの船舶用に確保されました。20 世紀初頭には、スマトラ島北部の大規模なゴムとパーム油のプランテーションの成長に伴い、港の事業が拡大しました。1920 年代には、いくつかの主要な停泊施設が建設されました。
1938年、この港は貨物価値の点でオランダ領東インド最大の港でした。インドネシアの独立後、貨物量は大幅に減少し、1960年代半ばまで独立前のレベルに回復しませんでした。1985年の大規模な再編によりコンテナターミナルが建設され、ほぼ即座にインドネシアのコンテナ輸出の約5分の1を占めるようになりました。輸出される主な製品には、ゴム、パーム油、紅茶、コーヒーなどがあります。
2013年初頭、ベラワン港は年間120万TEU（20フィートコンテナ換算単位）の貨物を処理可能であり、9,750億ルピア（8,970万ドル）の資金で徐々に200万TEUまで拡大する予定です。[4]
ドバイを拠点とする多国籍物流会社DPワールドは、2023年6月23日に締結された新たな契約に基づき、インドネシア投資庁（INA）および港湾運営会社ペリンドとの契約を締結し、ターミナルの管理と大規模な拡張を開始した後、インドネシアのベラワン新コンテナターミナル（BNCT）での業務を開始する予定である。これにより、港の容量が大幅に拡大することになる。
参考文献
- ^ Biro Pusat Statistik、ジャカルタ、2011 年。
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2021年。
- ^ Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024年「Kecamatan Medan Belawan Katalog/Catalogue 1102001.1275210.
- ^ “Pelindo I menggarap proyek Belawan dan Batu Ampar” . 2013 年4 月 23 日に取得。
外部リンク
- Airriess, Christopher A (1991). インドネシア、ベラワンの世界経済と港湾形態。地理評論81(2):183-196。
北緯3°46′59″ 東経98°41′26″ / 北緯3.78306° 東経98.69056° / 3.78306; 98.69056