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ビーチ 105 ストリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ブロードチャンネル行きプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | ビーチ 105 番街 &ロッカウェイ フリーウェイ クイーンズ、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | クイーンズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ロッカウェイビーチ[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°35′00″ 西経73°49′39″ / 北緯40.583217° 西経73.827594° / 40.583217; -73.827594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B（IND、旧LIRR ロッカウェイビーチ支線）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND ロッカウェイ線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | あ  （ラッシュアワー、ピーク方向） ス  （全回） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1880年（LIRR駅） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1956年6月28日（地下鉄駅として） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧名/別名 | ビーチ 105 番街 - シーサイド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 62,878 [3]  9.1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423件中422件[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ビーチ105 丁目駅(ビーチ 105 丁目 - シーサイド駅と表記) は、ニューヨーク市地下鉄INDロックアウェイ線の駅で、クイーンズのロックアウェイ フリーウェイ沿いのビーチ 105 丁目にあります。ロックアウェイ パーク シャトルが常時運行しており、ラッシュアワー時のみ毎日 10 本のA列車が運行しています。
歴史
この駅は以前、6つの異なる名前を持っていました。元々は、ロングアイランド鉄道によって1880年にロックアウェイビーチ支線の102丁目のシーサイド駅（バビロンの以前の名前でもありました）として開業しました。また、オーシャンエレクトリック鉄道のトロリー停車場と、ネポンシットロックアウェイビーチ支線へのOER支線も含まれていました。ビーチ104丁目の2番目の駅は、1888年4月に代わりとなりましたが、1892年9月20日に焼失しました。
3番目の駅は1892年に建設され、1893年8月29日の嵐で焼失したが、周囲の地域は被害を免れた。[4] 4番目の駅は1894年に建設され、1899年4月から5月にかけて改装された。駅は高架駅として再建され、1942年4月10日に開業した。[5]
1950年に発生したザ・ラウントの火災により、ジャマイカ湾を横切る高架橋が破壊され、LIRRはその後5年間、ロックアウェイビーチへのサービスをハメルズワイを通るファーロックアウェイ支線に沿って再ルーティングせざるを得なくなった。 [6]この駅は、1950年にジャマイカ湾を横断する線路で火災が発生した後、ロックアウェイビーチ支線とファーロックアウェイ支線の残りの部分と共に、1955年10月3日にニューヨーク市に買収された。 [7]現在はニューヨーク市交通局によって運営されており、1956年6月28日にINDロックアウェイ線沿いの地下鉄駅として再オープンした。[7] [8]
2010年から2014年にかけてのメトロポリタン交通局の資本計画の一環として、ハリケーン・サンディのような大規模な洪水が発生した場合に耐性を持たせるために、この駅に新しいクロスオーバーが建設される。このクロスオーバーにより、ビーチ116番街のターミナルが使用できない場合に、この駅をターミナルとして使用できるようになる。スイッチの建設に加えて、リレー室が建設され、新しい信号が設置される。プロジェクトの設計作業は2017年8月に開始され、2019年1月に完了した。建設は今後開始される予定である。[9]
駅のレイアウト
この高架駅はコンクリートの高架橋上に2本の線路と2つの側プラットホームがある。 [10]この駅にはロッカウェイパークシャトルが常時運行しており、ラッシュアワー時にはピーク方向（午前中はマンハッタン方面、午後はロッカウェイ方面）のA列車が限定的に運行される。 [11] [12]この駅は東（線路北側）はビーチ98丁目、西（線路南側）はロッカウェイパーク・ビーチ116丁目の間にある。 [13]両方のプラットホームにはベージュ色の風防と天蓋があり、中央には緑色の支柱があり、両端には十分な高さの柵がある。この駅の南では、INDロッカウェイ線が地上レベルまで下っている。
出口
駅の唯一の出入口は線路下の高架駅舎である。駅員ブース、改札口、方向間の自由な乗り換えが可能な待合室、中央の各プラットフォームへの階段2つ、ビーチ105番街とビーチ104番街の間のロックアウェイ・フリーウェイの両側に下りる階段2つがある。南側の2つの階段は天蓋付きの高架で駅舎とつながっている。[14]ロックアウェイ・パーク行きのプラットフォームには北端に出口があったが、これは撤去された。
乗客数
1985年、この駅の平日の一般的な乗客数は、運賃を払わない乗客を除いてわずか262人であり、システム内で最も利用率の低い駅の1つでした。[15] 2019年には、ニューヨーク市地下鉄システムの全424駅の中で最も利用率の低い駅となり、88,439人の乗客が利用し、1日平均250人未満でした。[16] 2022年現在[update]、ビーチ105丁目駅はシステムで2番目に利用率の低い駅で、41,437人の乗客がいます。[17]
参考文献
- ^ 「ロッカウェイビーチ、クイーンズ」（地図）。Googleマップ。 2024年12月8日閲覧。
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF）。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1– 2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「ロックアウェイの火災」。ニューブランズウィック・デイリー・タイムズ。1893年8月29日。1ページ。 2018年10月8日閲覧– Newspaperarchive.com経由。
- ^ 「ロッカウェイズ最後の踏切が終了」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1942年4月11日。 2015年6月30日閲覧。
- ^ “LIRR Station History”. 2017年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月25日閲覧。
- ^ ab Freeman, Ira Henry (1956年6月28日). 「Rockaway Trains to Operate Today」. The New York Times . ISSN 0362-4331. 2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月29日閲覧。
- ^ 「First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon」。Wave of Long Island。Fultonhistory.com。1956年6月28日。1ページ。2021年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月16日閲覧。
- 「ロックアウェイ線の最初の列車が今日の午後運行」。ウェーブ・オブ・ロングアイランド。Fultonhistory.com。1956年6月28日。6ページ。2021年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月16日閲覧。
- 「TAのロックアウェイズ行き新路線が本日開通：特別列車の初運行時に50人編成のバンドが演奏」。リーダー・オブザーバー。Fultonhistory.com。1956年6月28日。1ページ。2021年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月16日閲覧。
- 「ロッカウェイズ行き：ビーチ列車運行中」。グリーンポイント・ウィークリー・スター。Fultonhistory.com。1956年6月29日。2ページ。2021年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月16日閲覧。
- ^ 「ET070311 緩和策: ロッカウェイ線のビーチ105丁目駅に新しいクロスオーバーを設置」。web.mta.info。メトロポリタン交通局。 2017年9月3日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市地下鉄の線路」。ニューヨーク市地下鉄の線路。 2015年10月9日閲覧。
- ^ 「S地下鉄時刻表、ロックアウェイパークシャトル、2023年12月17日より発効」。メトロポリタン交通局。 2024年12月16日閲覧。
- ^ 「2023年12月17日発効の地下鉄時刻表」メトロポリタン交通局。 2024年12月16日閲覧。
- ^ 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「MTA 近隣地図: ザ・ロックアウェイズ」(PDF) . mta.info .メトロポリタン交通局. 2015 . 2015 年7 月 6 日閲覧。
- ^ Levine, Richard (1986年11月5日). 「コラム1: 交通」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2016年10月2日閲覧。
- ^ 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「2021年の地下鉄とバスの利用者数」（XLSX）。MTA。2023年7月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ビーチ105丁目駅 (INDロックアウェイ線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – IND ロッカウェイ: ビーチ 105 番街/シーサイド
- ステーションレポーター — ロッカウェイパークシャトル
- シーサイドステーション（Arrt's アーカイブ）：
- 1905年の画像
- 旧「SE」キャビン
- サブウェイ ナット — ビーチ 105 番街 – 海辺の写真 2017 年 7 月 13 日にWayback Machineにアーカイブされました
- Googleマップストリートビューからの入口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム