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ロッカウェイ・フリーウェイは、ニューヨーク市 クイーンズ区にある道路で、 1941年から1942年にかけて、ニューヨーク市内の踏切をなくすプロジェクトの一環として、ロングアイランド鉄道ロッカウェイ支社の旧敷地から建設された。鉄道線自体は新しい自動車ルートの上に高架化され[1] 、1956年6月にINDロッカウェイ線（A列車）としてニューヨーク市地下鉄に組み込まれた。 [2]
高架地下鉄を支えるコンクリート柱が多数あるため、フリーウェイは運転手にとって常に危険であり、少なくとも1人の運転手が柱に衝突して死亡している。[3]ビーチ67番街とビーチ73番街の間の道路の一部は、新しいアーバーン・バイ・ザ・シー建設開発に関連して小売交通プラザを建設するため、2009年に永久閉鎖された。[4]
参考文献
- ^ 「Rockaway Freeway Highlights : NYC Parks」. www.nycgovparks.org . 2020年2月12日閲覧。
- ^ 参照:
- フリーマン、アイラ・ヘンリー（1956年6月28日）。「ロックアウェイの列車、本日運行開始」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。 2015年6月29日閲覧。<
- 「ロックアウェイ線の最初の列車は今日の午後に運行します」。ウェーブ オブ ロング アイランド。Fultonhistory.com。1956年 6 月 28 日。1、6 ページ。
- 「TA のロックアウェイズ行き新路線が本日開通: 特別列車の初運行時に 50 人編成のバンドが演奏」。The Leader -Observer。Fultonhistory.com。1956年6 月 28 日。1 ページ。2016 年8 月 16 日閲覧。
- 「ロックアウェイズ行き：ビーチ列車運行中」。グリーンポイント・ウィークリー・スター。Fultonhistory.com。1956年6月29日。2ページ。2016年8月16日閲覧。
- ^ Rosenberg, Miriam (2015年2月6日). 「ドライバーがロックアウェイフリーウェイで死亡 | the Wave」. The Wave . ニューヨーク州ロックアウェイビーチ. 2020年2月12日閲覧。
- ^ Briano, Nicholas (2009年2月20日). 「ABTS建設のため、ロックアウェイ・フリーウェイの一部区間が来月閉鎖」The Wave . ニューヨーク州ロックアウェイ・ビーチ. 2020年2月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロックアウェイ・フリーウェイに関連するメディアがあります。
- 「ロックアウェイズの歴史的景観: 1920 年代後半の踏切撤去の試み」
北緯40°35′30.82″ 西経73°47′32.17″ / 北緯40.5918944° 西経73.7922694° / 40.5918944; -73.7922694