ベイフィールド 30/32

ベイフィールド 30/32

ベイフィールド 32
発達
デザイナー	テッド・ゴザード
位置	カナダ
年	1973
建造数	300以上[1]
ビルダー	ベイフィールド ボートヤード
名前	ベイフィールド 30/32
ボート
変位	9,600 ポンド (4,354 kg)
下書き	3.75 フィート (1.14 メートル)
エアドラフト	45フィート（14メートル）[2]
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	32.00 フィート (9.75 メートル)
LOH さん	30.00フィート（9.14メートル）[1]
ライトブルー	23.25 フィート (7.09 メートル)
ビーム	10.50 フィート (3.20 メートル)
エンジンタイプ	ヤンマー21 馬力 (16 kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	ロングキール
バラスト	内部鉛、4,000ポンド（1,814kg）
舵	キールに取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	35.00 フィート (10.67 メートル)
J前三角形の底辺	14.00 フィート (4.27 メートル)
Pメインセールラフ	30.00 フィート (9.14 メートル)
Eメインセールフット	12.50 フィート (3.81 メートル)
帆
セイルプラン	カッターリグス ループ
メインセールエリア	187.50平方フィート（17.419m2）
ジブ/ジェノバエリア	245.00平方フィート（22.761 m 2）
総帆面積	432.50平方フィート（40.181 m 2）
レース
PHRF	228（平均）
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ベイフィールド30/32はカナダの帆船で、テッド・ゴザードがクルージングボートとして設計し、1973年に初めて建造されました。 ^{[3] [4] [5]}

当初はベイフィールド 30 として販売されたが、クリッパーバウとバウスプリットを含む全長に基づいてボートを「32」と呼ぶことを主張した米国のディーラーからの圧力により、最終的に名前はベイフィールド32 に変更されました。このサイズのボートの伝統的なデザイン、現代的な構造、広々としたインテリアの組み合わせは、最初から人気がありました。長い生産期間中に 300 台以上のベイフィールド 30/32 が製造されました。^[1]

この設計は、最初はオンタリオ州ベイフィールド、後にカナダのオンタリオ州クリントンにあるベイフィールド・ボート・ヤードで建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[3] [6]}

ベイフィールド 30/32 はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。ほとんどはカッター リグで造られたが、帆面積が 525 平方フィート (48.8 m ^{2 ) の}ケッチも数隻製造された。少数の特別なハイ リグ スループも製造され、マストの高さが 4 フィート (1.2 m) 高く、バウスプリットが延長され、総帆面積が 662 平方フィート (61.5 m ² )に増加した。 ^[2]このバージョンはベイフィールド 32C として販売された。^[1]

30/32はクリッパー型の船首、バウスプリット、船首の木製の装飾的なトレイルボード、ホイールで制御されるキールに取り付けられた舵、固定された長いキールを特徴としていました。船体はマットと織り込まれたロービングでかなり厚く積層された頑丈なグラスファイバーでした。デッキは3/8インチのバルサで芯材が作られ、高荷重のエリアには合板が使われていました。 ^[1] 30/32の排水量は9,600ポンド（4,354 kg）で、内部に4,000ポンド（1,814 kg）の鉛バラストを搭載しています。^{[1] [3] [5]}

このボートは標準的なキールで喫水が3.75フィート（1.14メートル）あり、ほとんどのボートには日本製のヤンマー製2気筒15馬力（11kW）の ディーゼルエンジン、またはそれほど一般的ではないが3気筒21馬力（16kW）のディーゼルエンジンが搭載されていました^{[1] [3]。}ただし、初期のベイフィールド30/32には独自のスペリー・ビッカース製油圧駆動装置が搭載されたものもいくつかあり^{[1] 、}メルセデス・ベンツ製のディーゼルエンジンを搭載したものもいくつかありました^[2]。

メインシート トラベラーはコックピットの後部に取り付けられています。ステイセイルには内側にトラックが取り付けられており、ジェノアにはブルワーク上に外側にトラックがあります。コックピットには 2 速ウインチが 2 台と 1 速ウインチが 2 台あります。3 つのハリヤードウインチは、後部コーチ ハウスの屋根に取り付けられています。

この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは228で、最高ハンディキャップは222、最低ハンディキャップは237である。船体速度は6.46ノット（11.96 km/h）である。^[7]

宿泊施設には、ドアと「V」字型の寝台を備えた船首キャビンがあります。ドアはキャビンまたは右舷に取り付けられたトイレを閉じることができます。メインキャビンには3つの寝台、引き出し式のダブルベッド、およびクォーターベッドがあります。チャートテーブルはキャビンの天井に収納されます。ギャレーは右舷側にあり、加圧給水付きのステンレススチール製シンク、オーブン付きの2口コンロ、チーク材の氷格子が付いた4.0フィート（1.2メートル）のアイスボックスがあります。当初、キャビンにはドラーデベントと開閉式ハッチ、5つの固定ポート^[5]、およびトイレに1つの開閉式ポートが装備されていましたが、後のボートではポートライトの数が8つに増加しました。^[2]

マイケル・マクゴールドリックはレビューで、「ベイフィールドのヨットはクルージング専用のボートで、その優れた性能で知られているわけではありません。しかし、背の高いリグを装備したベイフィールド 32 は、フィンキールを備えたクラブレーサーほど高くは向かないものの、かなり速いはずです。このボートは喫水が浅く、幅が広く、下部に十分な居住空間があります。ベイフィールド 32 は、1970 年代から 1980 年代にかけてカナダで大量に製造された多くの似たようなボートとは一線を画す、独特の外観を持つ美しいボートです。」と書いています。^[8]

2010年の『セーリング』誌のレビューでは、「ベイフィールド32は、水上に出ない言い訳ができないことを示すもう一つの例です。この頑丈で美しく、高品質のクルーザーは、今後何年もトラブルのないセーリングを提供してくれる理想的なファミリーボートです」と結論づけています。^[1]

• 帆船の種類一覧

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