バトリー駅

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	鉄道道路局の乗客統計

バトリー
バトリー
	入り口
一般情報
位置	バトリー、カークリーズ; 、イングランド
座標	北緯53°42′36″ 西経1°37′23″ / 北緯53.709910° 西経1.623020° / 53.709910; -1.623020
グリッド参照	SE249237
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	ウェスト・ヨークシャー・メトロ
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	イギリス
運賃ゾーン	2
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
オープン	1848
乗客
2019/20	34万2千人
2020/21	90,188
2021/22	24万1千人
2022/23	265万
2023/24	26万1千人
位置
位置
注記
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	鉄道道路局の乗客統計

バトリー鉄道駅は、イングランドのウェスト・ヨークシャーにある市場町バトリーにサービスを提供しています。ハダーズフィールドとマンチェスターへの本線沿い、リーズの南西8マイル（13 km）に位置するこの駅は、1848年にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によって開業されました。

現在、この駅はノーザン・トレインズによって管理されており、同社はマンチェスター・ヴィクトリア経由でリーズからウィガン・ウォールゲートまでのサービスを運営している。ハダーズフィールド経由のサービスは現在トランスペナイン・エクスプレスによって提供されている。

設備

バトリー駅には無人駅である。東行きのプラットホーム（1）にあるメインの建物は待合室と入口として利用されており、セルフサービスの券売機がある。駅の入口のすぐ外に訪問者用の駐車場がある。^[1]プラットホーム2には待合室があり、両方のプラットホームには列車の運行情報を示すデジタルディスプレイと時刻表のポスターがある。プラットホーム1のみに段差がなく、プラットホーム2への地下鉄には階段がある。^[2]

サービス

2018年5月に大幅に変更されたこの駅のサービスは、定時性とサービスの信頼性に関する問題の後、2018年12月の時刻表変更で再度変更されました。最終的な影響は、2018年5月の変更以前にこの駅に以前運行されていたパターンを基本的に復元することであり、以前はリーズからハダーズフィールドへの列車が片道1時間に1本（現在はトランスペナインエクスプレスによって運行され、すべてのローカル駅に停車します）と、ブリグハウス経由でリーズ、マンチェスタービクトリア、ウィガンウォールゲート間を結ぶノーザントレインズのサービスが1つありました。^[3]以前のサウスポートの列車は現在ウィガンが終点となり、TPEのサービスは現在東行きはハルまで、西行きはマンチェスターピカデリーまで直通しています。

日曜日には片道1時間ごとに運行しています。

歴史

この駅はかつて現在よりも規模が大きかった。 1864年12月から1964年9月7日にかけて、グレート・ノーザン鉄道のブラッドフォードからデューズベリー・セントラルを経由してウェイクフィールドへ向かう支線も通っていたためである。このときビーチング・アックス事件の犠牲となった。^[4]また、バーストール（1852年に開業、1917年に戦時経済対策として旅客営業を停止、1963年に全交通営業を停止）とティングリーおよびビーストン（1890年に開業、1951年に閉鎖）への支線が接続する場所でもあった。^[5]^[6] 1890年8月に後者の路線が開通した際に駅は大幅に拡張され（3つの追加プラットフォームの追加）、1964/5年にブラッドフォード-ウェイクフィールド線が廃止された後、現在の2つのプラットフォームの構成に戻りました。これらの路線の痕跡は現在ほとんど残っていませんが、バトリー信号ボックス（駅の東側）近くのリーズからブラッドフォード線を線路に渡していた以前の橋の橋台は今でも見ることができます。