バーンカード

BahnCard（ドイツ語: Bahn – Rail）は、ドイツの国有鉄道会社であるドイツ鉄道（DB）が提供する割引会員プログラムです。航空会社のロイヤルティプログラムとは異なりますが、英国のRailcardと同様に、BahnCard では乗客に割引価格の権利が付与され、旅行前に購入する必要があります。BahnCard には、BahnCard Businessと呼ばれる非ビジネスバージョンとビジネスバージョンがあります。非ビジネス BahnCard 契約は、十分な通知により解約されない限り、毎年自動的に更新されます。ドイツ鉄道では、BahnCard 25、BahnCard 50、および BahnCard 100 の 3 種類の BahnCard が販売されています。最初の 2 種類では、乗客は標準的な長距離鉄道料金からそれぞれ 25% と 50% の割引を受けることができ、Mobility BahnCard 100 は、固定価格でドイツの鉄道ネットワークのほとんどを無制限に無料で旅行できる年間チケットの一種です。^[1] BahnCard 25/50（非ビジネス用）は1年間有効で、定期購入のみ可能です。有効期限の6週間前までにキャンセルされない場合は、自動的に1年間延長されます。^[1] BahnCard Business 25/50も1年間有効ですが、キャンセルの必要はありません。^[2] 個人用BahnCardとは異なり、BahnCard Businessは、大口ビジネス顧客に付与される割引と組み合わせることができます。^{[3] [2]}

2007年、ドイツには401万人のBahnCard保有者がいた（ドイツの人口の約5％）。^[4] DB Fernverkehr（長距離）の旅客収入 の半分以上は、 BahnCard保有者に販売されたチケットによるものである。 ^[4] BahnCardは、保有者に割引の権利を与えるほか、オンラインチケットや携帯電話チケットの認証や自動販売機でのチケット購入のためのIDカードとしても機能する。BahnCard保有者は、カードに印刷された割引ホットラインに電話することもでき、オプションで旅行保険を付帯することもできる。

現在のバーンカードの前身は、1955年に当時の家族大臣フランツ・ヨーゼフ・ヴュルメリングによって導入されました。子供の多い家族向けに割引の鉄道チケットが利用できるようになり、資格パスは「ヴュルメリング」として知られるようになりました。このパスは1999年まで提供されていました。

1975年にドイツ連邦鉄道は、65歳以上の男性と60歳以上の女性に有効なシニア鉄道パスを導入し、長距離列車の切符を50%割引で購入できるようにした。後に、未成年者と家族向けに同様のパスも導入され、51キロメートル（32マイル）を超える（後に31キロメートル（19マイル）に短縮）旅行に有効となった。後にドイツ連邦鉄道に合併された東ドイツ鉄道のドイツ国鉄（DR）では、通常の学生証を提示すると、すべての旅行で50%の割引が受けられ、自宅と大学間の旅行の場合は75%の割引が受けられた。

バーンカード導入の主な動機は、自動車に対する競争力を高めることだった。バーンカード導入前、ドイツ鉄道は2地点間の移動を移動距離に応じて料金設定していたが、この料金体系は自動車との競争力がなかった。 ^{[5]このカードは、カード価格（}固定費）とチケット価格（変動費） からなる2次元の価格表を可能にした。乗客がカードを購入すると、その価格は埋没費用となり、これにより鉄道は自動車に似たものとなり、自動車も高い固定費を特徴とする。特定の旅程で車に乗るか鉄道に乗るかの決定は、総費用ではなく、主に1キロメートルあたりの 限界費用によって決まる。 ^[6] バーンカードの効果は、多くの顧客にとって鉄道旅行の限界費用を自動車旅行の限界費用よりも低くすることだった。^[5]

バーンカード自体は1992年10月1日に導入された。^[7] 当初、このカードは2等車のみで50%割引で利用可能だったが、1992年のクリスマスに、新製品のギフト券とともに1等車用のバーンカード・ファーストが発売された。年末までに、65万人の顧客が購入した。当時のドイツ連邦鉄道は大規模な広告キャンペーンを開始し、このカードは「半額で1年間旅行」というスローガンを掲げて販売された。新製品のテレビ広告キャンペーンはいくつかの賞を受賞した。 ^{[8]バーンカードの導入は、以前の都市間列車よりも幅広い顧客に受け入れられた高級サービスである}高速列車インターシティエクスプレス の運行開始と同時期に行われた。1993年1月20日までに100万枚のバーンカードが販売された。^[7]

1995年7月、シティバンクとの協力により、クレジットカード機能付きのBahnCardが導入された。^[9]オリジナルのカードに加えて、Visa決済とクレジットカード機能付きのBahnCardとVisa Electron決済付きのBahnCard （チャージ式デビットカード）の2つの新しいバージョンが提供された。クレジットカードのBahnCardの有効期限は2年間で、通常のカードは1年間のままであった。カードの有効期限は、当日から月末に変更された。新しいカードには、顧客の写真も含まれるようになった。カード再発行手数料50ドイツマルク（25ユーロ）（紛失した場合）は廃止され、新しいカードには5ユーロ相当の食堂車のクーポンが含まれた。顧客データと写真は米国で処理されたため、一部のグループからプライバシーに関する懸念が生じた。

このキャンペーンは「より良いBahnCard」と呼ばれ、1996年6月に新聞Die Zeitから批判を受けた。同紙は、顧客が騙されてクレジットカード版を買わされたことや、組織的ミスで数か月の遅延や間違ったカードの配達が発生したことを報じた。1996年6月、雑誌Focusは「シティバンクはBahnCardを改善しなければならない」と報じた。大々的なマーケティングキャンペーンにもかかわらず、顧客は「より良いBahnCard」をほとんど受け入れず、1996年5月までに販売されたのは、計画されていた150万枚ではなく、わずか39万枚だった。^[10]シティバンクとの提携は1999年3月31日に終了した。

1995年、ライン・マイン交通連合はドイツ鉄道以外で初めてバーンカード制度に加盟した地方公共交通機関となった。バーンカード所持者にはすべての地方列車、路面電車、バスの乗車券が40%割引となり、グーテン・アーベント・チケットなどの販促券にも含まれていた。フランクフルトを目的地とするDBの長距離乗車券では、バーンカード所持者以外の乗客も乗り継ぎが1回無料となった。その代わりに、ライン・マイン交通連合の乗客はドイツ鉄道のインターレギオ（地域）列車を無料で利用できた。ライン・マイン交通連合の定期券所持者は、少額の追加料金でライン・マイン地域のインターシティ、ユーロシティ、インターシティエクスプレス列車も利用できた。 ^[11]

2002 年末、ドイツ鉄道は価格戦略の大幅な改革に着手した。1 世紀以上にわたって存在していた線形価格モデル (チケット価格が固定で移動距離に比例) が、部分的に新しいモデルに置き換えられた。標準チケットの旧運賃システムはほとんど変更されなかったが、割引チケットには一定の利回り管理^[6]が導入された。この改革の一環として、バーンカード保有者に提供される割引は 50% から 25% に削減された。その理由は、バーンカード割引が、標準運賃の最大 40% の割引を提供する新しい割引運賃 (プラン・ウント・スパーと呼ばれる)に加えて有効になったためであるが、割引は特定の条件 (交換不可、3 日以上前に予約、往復旅行が必要、週末ルール、座席数制限) の下でのみ利用可能であった。^[要出典]

この改革は顧客に非常に不評であった。^{[12] [13]}乗客の抗議と乗客数の減少を受けて、価格モデルは2003年8月に再度変更された。当初の50%割引のBahncardが25%割引のBahncardとともに再導入されたが、その価格は120ユーロから200ユーロに値上げされた。

2003年12月14日、ドイツ交通連合、ドイツ鉄道、および各地方交通会社の協力により、シティチケット（下記参照）が44都市で発売された。2004年12月12日には、さらに13都市がこの制度に加わり、2005年12月11日（ドイツ鉄道の新時刻表と同日）にはさらに19都市、2007年4月1日にはさらに16都市、2007年12月10日にはさらに7都市が加わった。2008年初頭までに、「シティチケット」機能付きの鉄道チケット1億枚が販売された。^[14]

2004年から2008年の間にバーンカード保有者の数は100万人増加して401万人となり、^[15]このカードの歴史上最高の数となった。

2024年3月、DBは2024年7月からBahnCard 25と50を実際のプラスチックカードとして発行しなくなり、仮想カードにアクセスするには対応するスマートフォンアプリの使用が必須になると発表しました。^[16]

BahnCard 25 では、事前購入などの一定の条件の下で、すでに割引されている運賃に加えて(Super) Sparpreisと呼ばれる 25% の割引も受けられます。また、グループ割引も受けられます。これは、そうでなければ車で旅行していたであろうグループ乗客にとって、鉄道旅行をより魅力的にするためのものです。

BahnCard 100 のお客様は、パートナーまたは家族用の Bahncard 25 を無料で受け取ります。家族は、約 1/5 の価格で、世帯員用の追加の Bahncard 25 を購入できます。未成年者は、1 年ではなく 3 年間有効なカードを 10 ユーロで購入できます。

ドイツ鉄道によれば、バーンカード25保有者の数はバーンカード50保有者数よりも速いペースで増加しており^[18]、バーンカード25の乗客は年間平均10回の旅行を行っている。^[18]

BahnCard 50 は、 Flexpreisと呼ばれる標準のウォークオン運賃の 50% 割引と、(スーパー) Sparpreisと呼ばれる割引運賃の 25% 割引を可能にします。これは主に、事前の手配なしで電車に乗れる利便性と柔軟性を求める頻繁に旅行する人を対象としています。^{[引用が必要]}

ドイツ鉄道によれば、2006年には180万枚のバーンカード50が流通しており、バーンカード50の乗客は年間平均50回鉄道旅行をしている。^[18]

バーンカード50は27歳未満の学生は割引価格で購入できる。^[19]

バーンカード100は、ドイツ鉄道の全路線とドイツ全土の109の公共交通機関を乗り放題で利用できる。カード自体は乗車券としても有効で、追加の紙の乗車券を発行する必要はない。寝台列車はカードの対象外だが、少額の追加料金で利用できる。2023年5月以降、バーンカード100にはDeutschlandticketが含まれるようになり、ユーザーはドイツ全土の公共交通機関を利用できるようになった。^[20]

BahnCard 100 は、ビジネス旅行者や、年間 30 回以上長距離旅行をする鉄道ヘビーユーザーを対象としています。Bahncard 100 の乗客は、自動的にドイツ鉄道の VIP プログラムbahn.comfortの資格を得られます。カード所有者は、自宅からの無料手荷物受取や、駅の VIP ラウンジへのアクセスなど、さまざまな特典を利用できます。

ドイツ鉄道が提供するカーシェアリングサービスは、カード所持者には割引料金で利用できる。ドイツの雇用主の中には、社用車の代わりとしてバーンカード100を発行しているところもある^[21]。この機能は、カードをより魅力的な選択肢にすることを目的としている。カードにはRFID技術に基づく電子キーが組み込まれており、駅の近くに駐車されているカーシェアリング車両のロックを解除するために使用できる。カーシェアリング機能付きカードだけでなく、すべてのカードにRFIDチップが自動的に組み込まれ、乗客の写真がカードに印刷されるため、プライバシー権の侵害として批判され、その結果、DBは2007年のビッグブラザー賞を受賞した^{[22] 。}

ドイツ鉄道は、バーンカードを本格的な「モビリティ カード」に拡張するプロセスを進めており、ホテル予約、レンタカー、カーシェアリング、公共交通機関、自転車レンタルなどの他の交通関連サービスに対する割引も提供しています。^{[引用が必要]}

「+ City」は現在、ドイツの118都市で利用可能である。^[23] BahnCard 100所持者は、DB長距離旅行を予約するかどうかに関係なく、参加都市のCity-ticketゾーンで公共交通機関を無制限に利用できる。^[23] BahnCard 100には「+ City」という文字が印刷されており、ローカル交通チケットとして有効である。ほとんどの参加都市では、BahnCard 100はネットワーク全体（鉄道+バス+路面電車）で有効であるが、一部の都市では市外でも有効であり、一部の都市では特定のオペレーターでのみ有効である。ハンブルクでは、 City-ticketは乗客が到着する駅に応じて、市内の特定の地域でのみ有効である。フランクフルトでは、 City-ticketは中央料金ゾーンでのみ有効である。^[要出典]

ドイツの多くのバス会社（DB が運営するほとんどの地域バス路線を含む）では、旅客輸送局の管轄区域内を移動しない場合は BahnCard が利用できます。BahnCard 25 と BahnCard 50 の両方に同じ 25% の割引が適用され、Mobility BahnCard 100 はフルチケットとして有効です。ザクセン州とブランデンブルク州のドイツ鉄道所有のバス運行会社はBahnCard を受け入れていません。

2007年12月9日以降、Railplus機能はBahncard 25/50の価格に自動的に含まれ、カードの裏面にRailPlusのロゴが付きます^[18]。これにより、乗客はRailPlusカードの発行国から出発するか、その国を通過するかに関係なく、ヨーロッパ24か国への国際ウォークオン運賃チケットを15%割引で購入できます。^{[24] 2007年12月以前は、このオプションは}TEE鉄道アライアンスの下でオーストリアとスイスへの旅行にのみ利用可能でした。

• 公式ウェブサイト （ドイツ語）