バグラ

バグラ、バガラ、ブガラ、またはバガラ（アラビア語：بغلة）は、大型の深海ダウ船であり、伝統的なアラビアの帆船である。^[1]^[2]「バグラ」という名前は、アラビア語で「ラバ」を意味する。

説明

バグラのダウ船は、船首が湾曲し、船首に船首頭、船尾に凝った彫刻が施された回廊があった。平均全長は100フィート（30メートル）、平均重量は275トンだった。通常、2本のマストがあり、2～3枚のラテン帆が使われていた。ジブのような補助帆がバウスプリットやメインマストの上にあるトップマストに追加されることが多かった。^[3] 大型で重量のある船であるバグラには、少なくとも30人の船員が必要だった。中には40人ほどの船員が乗組員だったものもあった。^[4]

ガンジャやコティヤも同様の種類の容器であるが、バグラと区別することが難しいことが多い。^[5]

19世紀初頭、これらの船はペルシャやアラビア半島沿いの半独立または完全に独立した港から活動する海賊艦隊の一部でもありました。^[6]

19世紀、イギリス海軍はインド洋の奴隷貿易を抑制しようとし、1873年に出版された著書の中で、GL・サリバン大尉は「ブガラまたは本物のダウ船」を「圧倒的に最も数が多いクラス」のダウ船と表現した。^[2]

条件が良ければ、バグラは最高 9ノットで航行できましたが、やや扱いにくい船であったため、20 世紀には操縦しやすいブームに大きく置き換えられました。

^ クリフォード・W・ホーキンス著『ダウ船：ダウ船とその世界の歴史』
^ ab Sulivan, GL (1873). ザンジバル海域とアフリカ東海岸でのダウ船追跡：奴隷貿易の抑制における5年間の経験の物語。S. Low、Marston、Low、Searle。pp. 102–103 。 2021年11月15日閲覧。（イラストとして彫刻あり）
^ ダウ船を記録するのは遅すぎますか?
^ Thabit AJ Abdullah、「18世紀バスラの貿易の政治経済学」、ニューヨーク州立大学中東社会経済史シリーズ、2000年、ISBN 978-0-7914-4808-3
^ 伝統的なダウ船
^ガーディナー、ロバート （ 2001 [1998]）。海軍力の勝利。キャクストンエディション。ISBN 1-84067-359-1。p . 89