タジク航空

タジク航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 7J TJK タジカイール
営業開始	1924年9月3日; 100年前 ( 1924-09-03 )
ハブ	ドゥシャンベ国際空港
重点都市	ホジェンド空港
艦隊規模	3
親会社	タジキスタン政府
本部	ドゥシャンベ、タジキスタン
主要人物	パルヴィズ・ショドモンゾダ[1] 事務局長
Webサイト	タジカイール

タジク航空（タジク語：ТоҷикуЭйр、ローマ字：  Tojikī Air）は、タジキスタンのフラッグキャリア航空会社である。本社はドゥシャンベのドゥシャンベ国際空港にある。[2] この航空会社の主要拠点はドゥシャンベ国際空港^である。

航空会社の初飛行は1924年9月3日、ユンカースF.13機によるブハラ発ドゥシャンベ行きで、タジキスタンの民間航空の発展のきっかけとなった。最初の航空機が首都に登場したのは自動車より2年早く、列車より5年早かった。スターリナバード飛行場複合施設が作られ、パミール山脈を越える新しい路線の運行が開始された。1930年、ドゥシャンベに一流空港が建設された。1年後にはクリャブ、ガルム、パンジ、ダンガラに空港が建設され、ドゥシャンベからの定期便が運航された。タジキスタンの航空業は航空機の拡大に伴い急速に発展した。航空輸送は国の国家経済の重要な部門となった。タジキスタンの航空は、首都とヴァンチ、ルシャン、シュグナン、バルタン、ヤグノブなどのアクセスが困難な谷にある高地の集落との定期的な接続を提供し、パミール高原、カラテギン、ヴァフシュ、ヒッサールの花が咲く谷の山岳地帯の乗客の移動時間を数十倍から数百倍短縮しました。1937年3月、タジキスタンの民間航空艦隊地域局が設立されました。^[要出典]

1945年、タジキスタン民間航空艦隊局（TU GVF）は、新しいリスノフLi-2とユンカースJu 52航空機を受け取りました。Li-2航空機の乗組員による最初の飛行は、スターリナバード-モスクワ路線で行われました。1950年代と1960年代、タジキスタンの航空は、共和国の国民経済で最も発展した部門の1つでした。1951年から、アントノフAn-2がタジキスタン民間航空艦隊局の艦隊で使用され、1954年にはイリューシンIl-12が導入され、スターリナバード-ソチ路線で最初の飛行が行われました。 1956年から1964年にかけて、イリューシンIl-14、イリューシンIl-18、アントノフAn-6（An-2の高高度バージョン）航空機、およびミルMi-4ヘリコプターが艦隊に加わりました。

タジキスタンの航空士は、常に国の社会経済的潜在力の発展の最前線にいました。1959年、B.M.ヴォロビエフが初めて航空機（An-6）をサレス湖の氷上に着陸させました。1960年には、スターリナバードからモスクワまでのルートでイリューシンIl-18による最初の飛行が行われました。TU GVFの構造は拡大され、発展しました。

1959年、レニナバード航空会社が設立され、1年後にはクリャブ空港が開設された。1960年3月3日には、旅客ターミナルと滑走路が運用を開始した。スターリナバード – フルンゼ – アルマアタ – ノボシビルスク路線が開通した。1970年代から80年代にかけて、タジキスタン民間航空局のパイロットや航法士は、ツポレフTu-154、ヤコブレフYak-40、アントノフAn-26、アントノフAn-28などの航空機を操縦した。1979年には、人道的任務を帯びたIl-18航空機によるアフガニスタンへの最初の飛行が行われた。1984年には、国内航空会社の座席を予約するための自動予約システム「シレナ」が導入された。4年後、タジキスタン民間航空局は新しい管理および計画条件に移行した。

Yak-40とAn-28の航空機利用の効率性から判断すると、タジキスタン民間航空局はソ連の航空艦隊で第1位を獲得した。1990年から1991年にかけて、航空事業の航空機・ヘリコプター艦隊はイリューシンIl-76、ツポレフTu-154M、ミルMi-8ヘリコプターで拡大された。中央アジア初の「ザルダク」トランスポンダーが製造され、ドゥシャンベ-ウルムチ路線の航空サービスが開設された。^[3]

2019年1月14日、タジク航空はすべての運航を停止した^[4]が、2019年11月に再開した^[5]。しかし、タジク航空は技術的および財政的な問題により、2020年9月14日に再び運航を停止した^[6] 。それ以来、再び運航再開を模索している。^[7]

タジク航空は、2020 年 11 月現在、以下の目的地に運航しています。

2023年2月現在、タジキスタン航空の保有航空機は以下のとおりである: ^{[9] [10]}

タジキスタン航空は過去に様々な航空機を運航していた。^[9]

• 1993年6月17日、アントノフ An-26がジョージアのバトゥミからアゼルバイジャンのバクーへ飛行中に乱気流に遭遇して墜落した。搭乗していた33人全員が死亡した。^[11]

• 1993年8月28日、ヤコブレフYak-40が ドゥシャンベ行きの飛行中、ホログで離陸時に墜落した。乗員5名全員と乗客81名中77名が死亡した。この飛行機は乗客28名を乗せるよう設計されていたが、過積載だった。乗員は武装した男たちによって離陸を余儀なくされた。^[12]

• 1997年12月15日、タジキスタン航空3183便（ツポレフTu-154B）がアラブ首長国連邦のシャルジャで着陸進入高度が低すぎたために墜落した。乗客86人のうち、生き残ったのはセルゲイ・ペトロフ1人だけだった。^{[13] [14]}

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• 公式ウェブサイト （英語、ロシア語、タジク語）