485 イギリス

**BAV-A/ZIL-485A**
BAV-A/ZIL-485A
	ZIS-485 、ポーランド、ドルゾヌフのLubuskie Muzeum Wojskowe (ルブスキ軍事博物館)
概要
メーカー	自動車工場第2ザヴォド・イメニ・リハチェヴァ（リカチェフ自動車工場）
別名	ZIS-485 (1952–1957); ZIL-485A (1958年以降); BAV-A（陸軍指定）;
生産	1952–1962
組み立て	モスクワ、ソビエト連邦
ボディとシャーシ
クラス	6x6水陸両用輸送車
ボディスタイル	防水船体
レイアウト	フロントエンジン、6輪駆動
プラットフォーム	ZIS-151; ZIL-157 (1958年以降);
関連している	ZIS-151、ZIL-157、BTR-152
パワートレイン
エンジン	5.6L ZIS-123 I6
伝染 ; 感染	5速マニュアル（ロード）; PTOプロペラ駆動（水）;
寸法
ホイールベース	4,225 mm (166.3 インチ)
長さ	8.6メートル（28フィート）（近代化前） 9.54メートル（31.3フィート）（近代化後）
幅	2.07 m (6.8 フィート)(ビーム、近代化前) 2.8 m (9.2 フィート)(近代化後)
身長	2.64 m ～ 2.66 m (8.7 フィート) (トップマウント付き)
車両重量	7,150 kg (15,760 ポンド)

ZIS -485、陸軍指定BAV (ロシア語、БАВ、бользой автомобиль водоплавающий - bolshoi avtomobile vodoplavayushchiy、大きな水上車両) は、ソビエトの水陸両用輸送機関であり、第二次世界大戦のアメリカDUKWのコピーです。

第二次世界大戦中、ソ連はレンドリース法に基づき586台のDUKW-353水陸両用トラックを受領した。^[6]この設計は成功とみなされたため、同様の国産車両を製造することが決定された。自社の経験不足のため、DUKWはコピーされたものの、その性能を高める改良が加えられた。^[要出典]プロトタイプは1949年にドニプロペトロフスクのZIS子会社DAZで製造されたが、ZIS工場でZIS-485として生産が開始された。^[6] 1952年に導入され、^[7]GAZ-46 4x4水陸両用偵察車を補完することを目的としていたが、ZIS-151 6x6トラック（ BTR-152でも使用）^{[8] を}ベースとしていた。^[7] BAVはDUKWとサイズが似ており、後部にテールゲートが付いているため、クレーンで側面から貨物を積み込む必要がなく、積み下ろしが容易です。また、プラットフォームは1/3拡大され、10.44m²になりました。^[6]

当初はZIS-151トラックをベースとしていたが、改良型ZIL-157の導入後、現在ZIL-485A（軍の呼称はBAV-A）の名称が付けられている部品を使用して近代化された。生産は1958年に開始されたが、2005 ZIS/ZIL-485を製造した後、1959年にZIL工場での生産は中止された。 [ ^9]生産をブリャンスクのBAZ工場に移す計画があったが、1962年までに完成したのは24台のみであった。^[9]

荷台部分はオープンですが、キャンバスカバーもございます。

水中での推進はプロペラによって行われます。

BAVは1980年代までワルシャワ条約機構軍や中東で使用されていた。 ^[10]

ソ連とその同盟国および従属国で使用されていた BAV は、徐々にはるかに大型のPTS装軌式水陸両用車両に置き換えられていった。

仕様

リアアクスルクリアランス:
地上高:
フロントトレッド: 1,590 mm (62.6 インチ)
リアトレッド: 1,720 mm (67.7 インチ)
回転半径: 11.2メートル (36.7フィート)
最高速度（積載時、高速道路）：60 km/h（37 mph）
タイヤ: 8¼x20インチ (21x102 cm)
燃料タンク容量: 2x 150リットル (39.6 USガロン、33.0 インペリアルガロン)
燃費: 6.7 mpg
最高速度: 60 km/h (37 mph) (道路)
10 km/h (6.2 mph) (水上)
航続距離: 480 km (298 マイル)

参照

陸上輸送車

注記

^ AMW - Agencja Moenia Wojskowego 2007-03-01 ウェイバックマシンにアーカイブ
^ ZIS-151について
^ 「Bav-485 (1952)」.
^ Hogg, Ian V.、および Weeks, John. The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles . (ロンドン: Hamblyn Publishing Group Limited、1980)、p.309、「BAV-485」。
^ 「Bav-485 (1952)」.
^ abc プロチコ、エフゲニー。«ボリショイアフトモービルヴォドプラヴァユシチ»。「テクニカ・イ・ヴォルジェニエ」。 2009 年 3 月。 p. 15-22 (ロシア語)
^ Hogg & Weeks、p.308、「BAV-485」より。
^ フィッツシモンズ、バーナード編『20世紀兵器と戦争の図解百科事典』（ロンドン：フィーバス、1978年）、第5巻、476ページ、「BTR」
^ ab プロチコ、エフゲニー。«ボリショイアフトモービルヴォドプラヴァユシチ»。「テクニカ・イ・ヴォルジェニエ」。 2009 年 4 月。 p. 16-22 (ロシア語)
^ Hogg & Weeks、309ページ、「BAV-485」。

出典

フィッツシモンズ、バーナード編『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』（ロンドン：フィーバス、1978年）、第5巻、476-7ページ、「BTR」。
Hogg, Ian V.、および Weeks, John。『軍用車両図解百科事典』。ロンドン: Hamblyn Publishing Group Limited、1980 年、308-9 ページ、「BAV-485」。
プロチコ、エフゲニー。«ボリショイアフトモービルヴォドプラヴァユシチ»。「テクニカ・イ・ヴォルジェニエ」。 2009 年 3 月。 p. 15-22 (ロシア語)。
プロチコ、エフゲニー。«ボリショイアフトモービルヴォドプラヴァユシチ»。「テクニカ・イ・ヴォルジェニエ」。 2009 年 4 月。 p. 16-22 (ロシア語)。
AMW - ミエニア・ヴォイスコウェゴ代理店
denisovets.narod.ru の ZIS-485

[AMW_-_Agencja_Mienia_Wojskowego-1] ^ AMW - Agencja Moenia Wojskowego 2007-03-01 ウェイバックマシンにアーカイブ

[ZIS-151-2] ZIS-151について

[3] 「Bav-485 (1952)」.

[4] Hogg, Ian V.、および Weeks, John. The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles . (ロンドン: Hamblyn Publishing Group Limited、1980)、p.309、「BAV-485」。

[5] 「Bav-485 (1952)」.

[prochko3-6] プロチコ、エフゲニー。«ボリショイアフトモービルヴォドプラヴァユシチ»。「テクニカ・イ・ヴォルジェニエ」。 2009 年 3 月。 p. 15-22 (ロシア語)

[Hogg_&_Weeks,_p.308,_BAV-485-7] Hogg & Weeks、p.308、「BAV-485」より。

[8] フィッツシモンズ、バーナード編『20世紀兵器と戦争の図解百科事典』（ロンドン：フィーバス、1978年）、第5巻、476ページ、「BTR」

[prochko4-9] プロチコ、エフゲニー。«ボリショイアフトモービルヴォドプラヴァユシチ»。「テクニカ・イ・ヴォルジェニエ」。 2009 年 4 月。 p. 16-22 (ロシア語)

[10] Hogg & Weeks、309ページ、「BAV-485」。