エアシャーバスオーナーズ（A1サービス）

エアシャーバスオーナーズ（A1サービス）

1979年にA1サービスアレクサンダーがボディを装着したレイランドフリートライン
設立	1931年5月27日 (1931-05-27)
営業停止	1995年1月 (1995-01)
本部	アードロッサン、ノース・エアシャー、スコットランド
サービスエリア	アードロッサン ドレグホーン グラスゴー アーバイン キルマーノック キルウィニング ソルトコーツ スティーブンストン
サービスタイプ	バスと長距離バス
デポ	1
艦隊	75（1990年4月）
オペレーター	バス所有者12名
ゼネラルマネージャー	ダグラス・ブレイズ

エアシャー・バス・オーナーズ（A1サービス）社は、スコットランドのエアシャーで著名な独立協同組合 バス会社でした。アードロッサンを拠点とし、アードロッサン、ソルトコーツ、スティーブンストン、キルウィニング、アーバイン、ドレグホーンの各町の周辺でローカルバスサービスを提供し、またアードロッサンからキルマーノックまでの会社の幹線路線も提供していました。また、 1980年代を通じて アードロッサンからグラスゴーまでの急行バスサービスも提供していました。

Ayrshire Bus Owners (A1 Service) Ltd は、1931 年 5 月 27 日に法人として設立されました。関連する Ayrshire Bus Owners Association は 1925 年に設立されました。この協会を結成した企業の多くは、それよりずっと以前から存在していました。

1920年代初頭、北はラーグス、東はキルマーノック、南はエアに囲まれた地域には60社を超えるバス​​会社があった。この地域の主要バス会社であるスコットランド総合交通局から身を守るため、多くの小規模バス会社はグループを組み、1925年にエアシャーバスオーナー協会を設立した。A1サービスとして運営されていたこの協会は、ラナークシャーの同様のコンセプトに基づいていた。エアシャーグループもこの商号を選択し、1926年からアードロッサンとキルマーノックの間で定期時刻表に基づいたサービスを提供した。協会の各メンバーは引き続き自社の施設で車両を所有し、メンテナンスを行った。^{[1] [2]}

1920年代後半に再編が行われ、1929年春に一部のメンバーが離脱してクライド コースト サービスを設立し、ソルトコーツとラーグスの間で運行しました。1930年には、ドッズ オブ トゥルーンを含むさらに多くのメンバーが離脱してエアシャー バス オーナーズ AA サービスを設立し、これが後にAAバスとなりました。^[3]クライド コースト コーチとドッズ オブ トゥルーンは、1990年代にバス事業がステージコーチに売却されたものの、スコットランド西部では現在も有力なバス運行会社です。

1930 年の道路交通法に基づいてイギリスのバス業界の規制が導入され、交通委員が運行会社、車両、路線の免許を発行するようになりました。これにより、エアシャー バス所有者はより正式な方法で組織化することになり、アードロッサンのパークハウス ロードに拠点を置く、法的会社であるエアシャー バス所有者 (A1 サービス) 株式会社が設立されました。

オーナーの車両には主に青の塗装が施され、窓の周りは明るいクリーム色、栗色のベルトが採用され、60年間にわたって会社は成功した協同組合として存続した。新しいメンバーが参加することは稀であったが、多くは定年退職や病気で脱退し、彼らの車両と会社の株式は他のメンバーに売却された。^[4] A1は「ワンマン運転」バスの導入に時間がかかり、1983年に主に夕方と日曜日のバスサービスに導入しただけであった。^[3]他の運行会社による導入に反対するロビー活動が失敗したにもかかわらず、交通委員は^{[5] [6]}と車掌を地域の主要幹線道路であるアードロッサン/キルマーノックのサービスに1990年代後半まで継続させ、ステージコーチの所有下でもそうであった。

1990 年代半ば、A1 サービスは困難な状況に陥っていました。唯一利益を生むサービスは、10 分間隔で運行され、2 階建てバスの使用を必要とするアードロッサン/キルマーノック間の幹線サービスでした。同社はまた、車両の多くが老朽化して信頼性が低下していたため、交通局から一部の車両の機械的状態について警告を受けていました。その結果、一部のメンバーは会社を辞めることを決意し、株式を売却しました。

オーナーらは、ステージコーチ・グループの子会社となったばかりのウェスタン・スコティッシュにアプローチし、会社を売却することで合意した。ウェスタン・スコティッシュは同社とその車両の一部を430万ポンドで買収することに同意し、1995年1月にA1サービスは独立事業者としての営業を停止し、ステージコーチの子会社となった。^{[7] [8]}

売却当時、エアシャー・バス・オーナーズ（A1サービス）社は97台の車両を運行しており、¹⁰名のメンバーが所有していた。^{買収に関する}競争委員会の報告書では、ステージコーチが略奪的であったことは^明らかであり、売却は承認された。^{[7 ]}

同社は1995年1月にステージコーチ・グループに買収された。設立以来バスに塗られていたシンプルな青とクリーム色の塗装は、ステージコーチの企業ロゴである白地に青、赤、オレンジのストライプに変わり、会社の正式名称はステージコーチ（A1サービス）有限会社となった。買収後数年間、旧A1サービスの路線を運行していたバスはステージコーチA1サービスの車両名を塗っていたが、最終的にこの部門はウェスタン・バス株式会社と合併し、アードロッサン・キルマーノック路線を除くすべての車両はステージコーチ・ウェスタンとして営業を始めた。しかし、路線11（アードロッサン・キルマーノック）のバスはステージコーチA1サービスとして営業を 続け、歴史的な青とクリーム色の塗装が施されていた。この塗装はファーストグループがこのサービスで競合し始めたときに再導入された。

元 A1 メンバーの中には、アードロッサンのパークハウス ガレージ (サービス ステーションと自動車修理) やキルマーノックのマッキノン (運送業) など、独自のビジネスを続けているところもあります。アードロッサンのマクメネミーは、2004 年 12 月に自動車修理事業を終了し、施設をクライドポート plc に売却しましたが、バスの貸し出し事業は 2005 年 3 月まで続きました。アーバインのドハティは、A1 サービスとは別に並行してバスの貸し出し会社を運営しており、1990 年代後半にステージコーチ ウェスタンと競合してアーバインとキルマーノック周辺でローカル バスの運行に復帰しましたが、2004 年 10 月に路線と関連車両をステージコーチ ウェスタンに売却しました。ドハティは 2009 年に事業を停止し、車両を売却しました。

2010 年 5 月 30 日、ステージコーチの路線 11 の車両から A1 サービスのブランドが削除されました。翌日、ステージコーチは 27 台の新しいバスを自社の「スウープ」で導入し、80 年以上続いた A1 の塗装に終止符を打ちました。

独立企業として存在していた間、A1サービスはどのサービスにおいてもほとんど競争に遭遇しなかった。A1は近隣の協同組合バス会社であるAAモーターサービスおよびクライドコーストサービスと良好な業務関係を築いており、3社の事業者間に競争はなかった。 1986年のバス規制緩和以前は、A1サービスはこの地域の有力事業者であるウェスタンSMT（後のウェスタンスコティッシュ）と定期的に争っていた。ウェスタンはアードロッサンに車庫を持ち、アードロッサンからキルマーノックへのサービスも提供していたが、A1サービスほど頻繁ではなかった。A1サービスとウェスタンの間では、新しい開発、特にアードロッサン北部のチャペルヒル住宅団地へのサービス提供権をめぐって交通委員会の法廷闘争が起こった。 ^[9]しかし、規制緩和後はウェスタンからの実際の脅威は現れず、同社はエアシャー北部での存在感を縮小した。

1980 年の運輸法によって長距離バス サービスの規制がなくなり、キルウィニングのベネット社という新しい運行会社がアードロッサンとグラスゴー間の急行サービスを開始しました。A1 サービスは競合サービスを導入しました。皮肉なことに、ベネット社はステージコーチが最初に買収した会社の 1 つであり、A1 サービスはパースを拠点とする新興運行会社と競合することになったのです。ステージコーチはサービスから撤退し、ニールストンのヘンリー クロフォード コーチが引き継ぎ、その後 A1 自体もこの路線から撤退しました。

1990 年代初頭、地元を拠点とする Valley Bus Company が、ソルトコーツで A1 と競合するローカル循環サービスを導入しました。A1 は、既存のローカル サービスは影響を受けずに継続しながら、並行するミニバス サービスを導入することで対抗しました。その後、新しい運営会社はサービスを撤回しました。

ステージコーチ グループの一員となって以来、A1 はファースト グラスゴーとのより持続的で長期的な競争に直面してきました。1997 年にグラスゴー市内でステージコーチのサービスが開始されると、ファーストはアードロッサンとキルマーノック間のサービスを開始してこれに応えました。このサービスはステージコーチのルートと同じルートと時刻表で運行されました。競合ルートの開始から数か月間、両事業者はサービスを無料で提供しました。ファーストとステージコーチは、2005 年 10 月 8 日にファーストが撤退するまで、幹線ルートで競争を続けました。

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