アビアンカグループ

アビアンカ・グループ・インターナショナル・リミテッド（旧社名：アビアンカ・ホールディングスSAおよびアビアンカタカ・ホールディングスInc.）は、英国セント・オールバンズに登記上の事務所を置き、コロンビアのボゴタにグローバル本社を置く、コロンビアを拠点とする多国籍航空 会社持株会社です。ラテンアメリカでは、 LATAM航空に次いで2番目に大きな航空輸送グループです。

同グループは、コロンビアとエルサルバドルの国営航空会社であるアビアンカ航空とタカ航空の合併契約に基づき、2010年2月に設立された。この合併により、アビアンカ航空とタカ航空はアビアンカ・ホールディングスの完全子会社となった。タカ航空の株主には新会社の株式の29%、アビアンカ航空の株主には71%が割り当てられた。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

同社は以前、アビアンカ・ホールディングスとしてニューヨーク証券取引所とコロンビア証券取引所に二重上場していた。設立以来、アビアンカ・グループは事業とブランドのポートフォリオを拡大し、2014年にはメキシコのエアロユニオンを買収した。同グループはまた、アビアンカ・エクスプレス・ブランドとマイレージ・プログラム「ライフマイルズ」も所有している。

同社は、チリのサンティアゴに拠点を置くLATAM航空に次いで、収益と保有機材数でラテンアメリカで2番目に大きな航空会社持株会社です。173機の航空機と19,000人以上の従業員を擁するアビアンカ航空は、アメリカとヨーロッパの100以上の目的地に就航しており、提携航空会社とのコードシェア協定を通じて世界中の750以上の目的地に接続しています。アビアンカ航空は2013年に2,460万人の乗客を輸送しました。^{[ 4 ]}

2021年3月31日現在のアビアンカ・ホールディングSAの株主構成：^{[ 8 ]}

• BRW航空 – 51.53  %
• キングスランド・ホールディングス – 14.46  %
• ユナイテッド航空– 1%未満
• アビアンカ・ホールディングス – 15.64  %
• 複数の年金基金と多数の個人投資家（主にコロンビア人およびその他の国の人々） – 17.37%

アビアンカグループの主な傾向は（12月31日に終了する会計年度時点）次のとおりです。^{[ 9 ]}

2017年11月5日、オフショア投資に関する機密電子文書の集合体であるパラダイス文書により、同社の元会長ゲルマン・エフロモビッチが、バミューダ、パナマ、キプロスに影響を及ぼす航空商業持株事業に使用されたオフショア複合企業と関係があったことが明らかになった。エフロモビッチは、タックスヘイブンに所在する20社以上の企業を隠蔽するパナマのオフショアを利用した。この複合企業は、アビアンカ・ホールディングスがマクリ・グループが所有する航空機会社、マックエア・ジェット（現アビアンカ・アルゼンチン）を1,000万米ドルで買収する際に利用された。これにより、アビアンカはアルゼンチンの格安航空会社事業で前進することができた。アルゼンチン政府は、アビアンカに航空路線を割り当てるための財政保証としてこれらのオフショアを受け入れたが、現在、アルゼンチン連邦司法制度によって捜査されている。^{[ 24 ]}

2020年5月10日、アビアンカ航空は債券保有者への支払いができなかったため、米国で連邦破産法第11条に基づく破産を申請し、 COVID-19パンデミック危機により破産を申請した主要航空会社の1つとなった。^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

2020年11月、ニューヨーク南部地区の米国破産裁判所は、20億ドルの借り換え計画を承認した。^{[ 28 ] [ 29 ]}

2021年11月、アビアンカ・ホールディングスは、法的住所をパナマから英国に移転し、社名をアビアンカ・グループに変更すると発表した。^{[ 30 ]} 2021年12月1日、アビアンカは史上2度目となる連邦倒産法第11章に基づく破産手続きから脱却した。^{[ 31 ]}

2026年3月現在 アビアンカグループの保有機材は、以下の航空機で構成されています。