オースティン K2/Y

オースティン K2/Y 救急車
オースティン K2/Y 救急車
	完全に修復されたオリジナルのオースティンK2/Y救急車
タイプ	軍用救急車
原産地	英国
サービス履歴
使用中	第二次世界大戦後、多くの国で
生産履歴
メーカー	オースティンとマン・エガートン
生産	1939–1945
建造数	13,102
仕様
質量	3 トン 1½ cwt (3124 kg) (乾燥重量)
長さ	18フィート（5.49メートル）
幅	7フィート5インチ（2.26メートル）
身長	9 フィート 2 インチ (2.79 m)
クルー	2 – 3
鎧	なし
エンジン	6気筒 3462 ccオースティン Dシリーズガソリンエンジン3000 rpm; で60 hp 、 153 lb f ft、 1200 rpmで207.4 Nmのトルク;
積載量	担架4台または「歩行可能な負傷者」 10名
サスペンション	ホイール 4× ; 2、10.50–16 タイヤ
最高速度	時速50マイル（80km/h）

オースチンK2/Yは、第二次世界大戦中にすべての連邦軍で使用されたイギリスの大型軍用救急車です。

オースティン社によって製造されたこの車は、1938年型オースチン K30 30 cwt 軽トラックをベースとしており、K2 シャーシとして戦時中にさまざまな用途で製造されました。

デザイン

K2/Y は、負傷者10 名を座った状態で、または担架 4 台を乗せることができました。No. 2 Mk I/L として知られる後部車体は、英国陸軍医療部隊によって開発され、コーチビルダーのマン・エガートンによって製造されました。運転席のドアの代わりに、シンプルなキャンバス製のクロージャーが使用されました。

車内の寸法は、長さ約 2.6 メートル、幅約 2.0 メートル、高さ約 1.7 メートルでした。車両の後部には 2 つの大きなドアがありました。運転席からは、座席付きの小さな内部ドアを通って負傷者を乗せることができました。外装は主に塗装されたキャンバスで作られていました。

オースチン K2/Y は、一般的に、4 速ギアボックスの間隔が広く、使いこなすのに「慣れる」必要があるものの、使いこなせれば優れた性能を発揮すると考えられていました。この車には、両側に 1 つずつ、合計 2 つのガソリンタンクがありました (総容量: 約 2×12 英ガロン (2×54.5 L))。最高速度は約 50 mph (80 km/h) でした。

1940年から終戦まで、同社のロングブリッジ工場で合計13,102台のオースチンK2/Y救急車がほぼ継続的に製造された。現在も推定50台以上^[1]が残っている。オースチンのシャシーは、マン・エガートン製のボディのバリエーションを取り付けた3つの主要設計のうちの1つであり、他の2台はモーリス・コマーシャルCS11/30Fとベッドフォード ML54である。モーリス・コマーシャルは2台残っていると推定されているが、ベッドフォードの例は現存していないと言われている。^[要出典]

サービス

北アフリカ戦線に従軍した退役軍人の一人は、かつて負傷者 27 名を運ぶことができたと語り、乗客は翼、ボンネット、後部ステップ、および後部通路にライフルで吊るされた追加の担架に座らされた。この功績は報告書にも記載されている。 ^[要出典]

当時のエリザベス王女は、第二次世界大戦中に補助領土部隊に所属していたときに、この飛行機を運転する訓練を受けた。^[2]^[3]^[4]

この設計は、英国軍や連邦軍、また逆レンドリース法でこれを受領した米国軍に人気があった。K2 (KTwo) は、1950 年代の占領下のドイツにいた英国軍や米国軍からも、愛情を込めて「ケイティ」という愛称で呼ばれることが多かった。

K2/Y救急車は朝鮮戦争でも使用された。

バリエーション

この救急車には 2 つのバージョンがありました。初期のバージョンでは、屋根に 2 つの丸い回転式通気口があり、スペアホイールカバーには大きな突起がありました。後期バージョンでは、屋根に 2 つの四角い固定通気口があり、スペアホイールカバーの突起ははるかに小さく丸くなりました。スペアホイールは、他の車両を追い越すときにドライバーがカバー (およびホイール) にぶつからないように、車体のさらに奥に移動されました。後期バージョンでは、内部ドアの切り欠きも大きくなっていました。

メディアで

K2/Yは、1958年の映画『アイス・コールド・イン・アレックス』（第二次世界大戦のドラマ）で中心的な役割を担い、ジョン・ミルズ、^[5] 、シルヴィア・シムズ、アンソニー・クエール、ハリー・アンドリュースが出演した。この映画は、イギリス人作家クリストファー・ランドンの同名小説（1957年）に基づいている。しかし、その映画で使用された車両は、4輪駆動のカナダ軍用パターンシャーシを使用して映画のために特別に改造された一回限りの改造であった。標準の2WD K2では、映画の「スタント」の一部は不可能だっただろう。^[要出典]

1995年8月19日、ロンドンのザ・モールで行われたVE-VJデー50周年記念パレードにオースチンK2/Y救急車3台が参加した。^[4]^[6]

ギャラリー

外観と内装

1945年4月、オースティンK2/Y救急車の前に立つ補助地域部隊（ATS）のエリザベス王女。^[2]^[3]
オースチン K2/Y 救急車の後部。スペアタイヤの膨らみに注目してください。
2010 年 6 月 6 日、ダックスフォード軍用車両ショーに展示されたオースティン K2/Y 救急車。
2010 年の戦争と平和ショーでのオースティン K2/Y 救急車の側面図。
オースティン K2/Y 救急車の運転席。

実際のところ

下の写真は、オースチン K2/Y 救急車が第二次世界大戦中およびその後も世界各地で使用されていたことを示しています。

1940 年 5 月 9 日、フランスのオースチン K2/Y 救急車。
1941 年 5 月 3 日、コルチェスター、オースチン K2/Y 救急車に担架を積み込む応急看護ヨーマンリー(FANY)の救急隊員。
1940 年から 1943 年にかけて、西部砂漠を前進するイギリス陸軍医療部隊のオースチン K2/Y 救急車隊。
1944年、ロンドンでV-1飛行爆弾による攻撃を受けた後、負傷者が民間防衛隊の担架担ぎ手によってアメリカ救急隊グレートブリテンのオースチンK2/Yの前を運ばれている。
1944 年 9 月、マルベリー人工港で負傷者がオースティン K2/Y 救急車から病院船に移送されているところ。
防護服を着た王立陸軍医療部隊が、チフスに罹患した囚人をベルゲン・ベルゼン第1強制収容所から避難させている。1945年5月2日までに、6,500人の病人が病院に避難した。
1945年、オランダのアイントホーフェンにある送還センターで、担架に乗った負傷者または病人がオースチンK2/Y救急車に乗せられている。
1956 年のエジプト侵攻、マスケット銃作戦。オースチン K2/Y 救急車 (初期型) が飛行甲板からドックサイドに降ろされている。