ベッドフォードMシリーズ

ベッドフォード Mシリーズ
概要
メーカー	ベッドフォード
生産	1939-1953
ボディとシャーシ
クラス	中型トラック
ボディスタイル	2ドアトラック
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	214 cu in (3.5 L) OHV 6気筒
年表
前任者	ベッドフォード WL
後継	ベッドフォード TA

ベッドフォード M シリーズは商用車用シャーシのラインで、最初の派生型は 1939 年にベッドフォードによって製造されました。2 ～ 3 トンの荷物を運ぶように設計された、通常の制御の 4 輪シャーシです。ホイールベースの長さは 10 フィート 0 インチまたは 11 フィート 11 インチの 2 種類があり、それぞれに標準の6 気筒76 bhpガソリン エンジンが搭載されていました。シングルドライプレートクラッチを備えた4 速ギアボックスが、スパイラル ベベルファイナルドライブを備えたフローティング リアアクスルに動力を供給しました。ブレーキは、 4 輪すべてで ロッキードの油圧式とクレイトン デワンドルの真空アシスト式でした。

M シリーズ シャーシには 7 つのバリエーションが提供されました。それぞれの名称は次のとおりです。

MS - ショート（10'0"）ホイールベース

• MSZ : シャーシのみ
• MSC: シャーシとキャブ
• MSD : ドロップサイドトラック
• MST : エンドティッパー

ML - ロング（11'11"）ホイールベース

• MLZ : シャーシのみ
• MLC: シャーシとキャブ
• MLD : ドロップサイドトラック

1930年代半ばにWHB小型バスが廃止されてからベッドフォードCAが導入されるまでの数年間、12〜16人乗りのバスの市場需要は、MシリーズのMLCまたはMLZによって満たされました。プラクストンは1950年代に、同様のオースティンまたはカリアーバスに取り付けられたものと同じ縮小版コンソートボディを使用して、後者の一部をフォワードコントロールに改造しました。一方、ドーセット州議会向けにリーモーターズによって12人乗りスクールバスに改造されたMLCは、現在も保存されています。

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