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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | 大西洋 |
| 所有者 | ジョン・セント・バーブ＆カンパニー[1]ロンドン |
| オペレーター | 東インド会社、1797年～1799年 |
| ビルダー | スウォンジー、ウェールズ |
| 発売 | 1783 |
| 運命 | 1810年に記載されていない |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 422 [1]または 451 [2] ( bm ) |
| 帆の計画 | 船舶リグ |
| 補体 | 30-34 [2] |
| 武装 |
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アトランティック号は 1783 年に進水しました。1791 年に囚人を乗せてイギリスからオーストラリアへ 1 度航海しました。その後、東インド会社(EIC) のために 1 度航海しました。その後、スミルナ、スリナム、ジブラルタル へ航海し
キャリア
1783年、この船はエドワード・レッドマン船長の指揮下に入り、彼の指揮下でロンドンとジャマイカの間で貿易を行った。[1]
1789年、アトランティック号はミューアヘッド船長の指揮下にあり、ロンドンとアークエンジェルの間で貿易を行っていた。[3]
囚人移送
アトランティック号は、船長アーチボルド・アームストロングの指揮の下、第3艦隊の一部として1791年3月27日にポーツマスを出航し、1791年8月20日にニューサウスウェールズ州のポートジャクソンに到着した。[4]この船は220人の男性囚人を輸送したが、そのうち18人が航海中に死亡した。[5]船上の海軍代理人はリチャード・ボーエン大尉、軍医はジェームズ・トンプソンであった。[4]
植民地では食糧が不足していたため、フィリップ総督はアトランティック号を海軍輸送船として採用した。同船は1791年10月26日にポートジャクソンを出港し、ベンガルに向かった。[6] [7]
アトランティックは1792年6月20日にカルカッタからポートジャクソンに戻った。[8]その後、ノーフォーク島への帰路につき、1792年9月30日にポートジャクソンに戻った。 [9] 1792年12月11日、ポートジャクソンを出発してイギリスに向かった。退任する総督アーサー・フィリップと、同行したオーストラリア先住民の ベネロン、友人のイェメラワンが乗船していた。また、日記作家のジョン・イースティを含む、ニューサウスウェールズ海兵隊第1艦隊 分遣隊の最後の隊員らも乗船していた。
東インド会社
1795年、トーマス・プロベアートがアトランティック号の船長となり、同船の職業はロンドンから出航する輸送船として登録された。[10]
その後、アトランティックは東インド会社のためにインドへ航海した。フランスとの戦争は1793年に始まり、東インド会社に雇用されていた間、そしてその後もアトランティックは私掠免許状の下で航海していた。この免許状により、アトランティックは防御だけでなく、機会があればフランスに対して攻撃的な行動をとる権利を与えられた。つまり、この免許状はフランス船を拿捕する権限を与えていた。プロベアルは1796年12月26日に私掠免許状を受け取った。[2]
プロバート船長の指揮の下、1797年2月5日にダンジネスを通過し、マドラス、ペナン、ベンガルに向けて出航した。5月2日にアトランティック号はケープ岬に到着し、6月20日にマドラスに到着した。そこからペナンに向けて出航し、8月23日に到着した。9月27日と10月12日にもペナンに到着した。[11]
この行き来は、EICとイギリス海軍がマニラへの遠征を準備していたが、結局実行されなかった結果であった。（スペインとの平和条約により計画は終了した。）アトランティックの所有者は、輸送船としてのサービスに対してEICに7,600ポンド7シリング2ペンスを請求した。 [12]
アトランティック号は11月26日にペナンを出港した。12月11日にマドラスに到着し、 1798年1月8日にコロンボに到着した。そこからカルカッタへ航海し、2月28日に到着した。帰路、カルカッタを出港し、 11月1日にケジャリーを通過した。1799年1月19日にケープタウンに到着し、 2月16日にセントヘレナに到着した。7月17日にロングリーチに到着した。[11]
その後のキャリア
1799年、アトランティック号の船長はアレクサンダー・ミュアヘッドで、1799年8月31日に私掠免許状を受け取った。 [2]その年の4月19日、彼はEICへの積荷を積んでベンガルにいたユーリディス号の船長であった。 [13]
ミュアヘッドの指揮下で、アトランティック号はロンドンとスミルナの間で貿易を行った。[14]スミルナを出港した後、アトランティック号はスリナムへ向かった。[15]
1803年、カーザンズ船長がミュアヘッド船長に代わり、アトランティック号からジブラルタルへ航海した。 [ 16]ナポレオン戦争勃発後、サンプソン・ベイカーがアトランティック号の船長となり、1803年6月8日に私掠免許状を受け取った。[2] [a]
アトランティックは1810 年にはロイド船級協会に登録されなくなり、 1811 年には船舶登録簿にも記載されなくなった。
注記
- ^ ロイズ船籍では1809年までカーザンズが船長として記載されていた。[17] 1796年から1801年の間、サンプソンはジョン・セント・バーブ所有の465トンの船テリチェリーの船長を務め、同船はEICの追加船としてベンガルへ3回の航海を行った。[18]
引用
- ^ abc ハックマン（2001）、223ページ。
- ^ abcdefgh 私掠免許状、1793-1815、p.51;2015年7月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ロイド船籍、1789年。
- ^ ab ベイトソン (1959)、115-117 ページ。
- ^ ベイトソン（1959）、123ページ。
- ^ ハンター、第23章
- ^ 「ポートジャクソンへの船舶の到着と出発」。オーストラリアンタウンアンドカントリージャーナル、1891年1月3日土曜日、16ページ。 2012年2月4日閲覧。
- ^ 「WHO BROUGHT THE FIRST SHEEP TO AUSTRALIA?」Townsville Daily Bulletin . クイーンズランド州 1912年1月10日 p. 5 . 2015年8月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「クック船長と1776年以降オーストラリアに来た最初のイギリス船」。The Register。アデレード。1926年1月26日。12ページ。 2015年8月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ロイド船級協会、1795年。
- ^ 大英図書館：アトランティック。
- ^ 『アジア年鑑、またはヒンドゥスタンの歴史とアジアの政治、商業、文学の概観』第7巻（1805年）、53-60頁。
- ^ ハーディ＆ハーディ（1811）、223ページ。
- ^ ロイド船級協会、1799年および1800年。
- ^ ロイド船籍（1801年）。
- ^ ロイド船籍、1803年。
- ^ ロイド船籍、1804年。
- ^ 大英図書館:テリチェリー。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ(1959)。囚人船。ブラウン、サン＆ファーガソン。OCLC 3778075 。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ハーディ、チャールズ、ハーディ、ホレイショ・チャールズ（1811）、「1760年から1810年まで、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿：付録付き。東インド貿易に携わる人々にとって興味深いさまざまな詳細と有用な情報を含む」、ロンドン：ブラック、パリー、キングズベリー、OCLC 16669001、OL 25760076M
- ハンター、ジョン（1793）、ポートジャクソンとノーフォーク島の取引の歴史的ジャーナル、ロンドン：ジョンストックデールのために印刷、OCLC 154257649、OL 8025878W
外部リンク
- 大西洋