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エルサレム国際空港 נְמַל הַתְּעוּפָה יְרוּשָׁלַיִם مطار القدس الدولي | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 廃止（旧軍事および公共） | ||||||||||
| オペレーター | イスラエル国防軍 イスラエル空港局 | ||||||||||
| 位置 | エルサレム | ||||||||||
| オープン | 1924年5月[1] | ||||||||||
| 閉鎖 | 2000年10月8日[2] | ||||||||||
| 標高 AMSL | 2,485 フィート / 757 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯31°51′53″ 東経35°13′09″ / 北緯31.86472° 東経35.21917° / 31.86472; 35.21917 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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エルサレム国際空港[a]（IATA：JRS、ICAO：LLJR、OJJR ）は、エルサレム市内にある地方空港であった。1925年に開港した当時、パレスチナにおけるイギリス委任統治領の最初の空港であった。[3]
イギリス委任統治領下では、かつてのキプロス航空がこの空港に飛んでおり、1960年にキプロスがイギリスから独立した後も断続的に続いた。 [4] 1948年の第一次中東戦争後、この空港はヨルダン川西岸の他の地域とともにヨルダンに占領され、1950年にはヨルダンによるヨルダン川西岸併合の一部となった。1948年から1967年の間、ロイヤルヨルダン航空とレバノンのミドル・イースト航空が毎日この空港への商業便を運航していた。[5] [6]
1967年、イスラエルは六日間戦争に勝利し、空港を含むヨルダンが併合していたすべての領土を軍事的に占領し始めた。1981年、イスラエルはエルサレム法の一環として事実上空港を併合した。1967年から2000年の間、アルキアとエル・アル航空が毎日空港への商業便を運航していた。[7] [8]イスラエルは2000年の第二次インティファーダの勃発後、すべての民間人の往来に対して空港を閉鎖した。[9]
歴史
1927年まで、カランディアの飛行場はパレスチナのイギリス委任統治領内で唯一の空港だった。イギリス軍当局やエルサレムに向かう著名な客人が利用した。[10] 1931年、委任統治政府は飛行場を拡張するためにユダヤ人の村アタロットから土地を接収し、その過程で家屋を破壊し、果樹園を根こそぎにした。[11] 1936年、空港は定期便の運航を開始した。[12]アタロット村は1948年の第一次中東戦争中にヨルダン軍 アラブ軍に占領され、破壊された。[要出典]
1948年から1967年6月の六日間戦争まで、この空港はヨルダンの管理下にあり、OJJRと指定されていた。六日間戦争後、エルサレム空港はエルサレム市の市域に編入され、 LLJRと指定された。[要出典]
1970年代から1980年代初頭にかけて、イスラエルは空港の改修と本格的な国際空港のインフラ整備に多大な資金を投入したが、国際航空当局は、この空港が1967年にイスラエルに占領された土地にあることを念頭に置き、国際便の着陸を許可しなかった。そのため、この空港は国内線とチャーター便のみに使用された。[要出典]
第二次インティファーダ中の安全上の問題により、空港は2000年10月に民間航空交通に対して閉鎖され、2001年7月までに正式にイスラエル国防軍に引き渡された。[2]
2000年のキャンプ・デービッド・サミットでイスラエルが提示した地図では、アタロットはエルサレムのイスラエルの市街地に含まれていた。[12] これは、アタロットをパレスチナ人のための国立空港とすることを構想していたパレスチナ代表団によって拒否された。ヨシ・ベイリンは、スイスとフランスの両国が利用しているジュネーブ国際空港の成功例を挙げ、イスラエルとパレスチナ自治政府によるエルサレムの全面的な共有の一環として、この空港を共同利用することを提案した。[要出典]
イスラエルの入植計画
計画委員会は2021年12月6日に9,000戸の住宅ユニットの提案について議論する予定だった。敷地はベイト・ハニーナとカフル・アカブの間にあり、「エルサレム地区のパレスチナ人に残された開発のための最後の空き地」である。[13]
しかし、2021年11月25日、米国のバイデン政権からの圧力を受けて、イスラエルはエルサレム空港跡地の再開発計画を棚上げした。 [14]
ギャラリー
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アタロット空港/エルサレム、1961年 -
1968 年、アタロット空港のアルキア航空の航空機 -
2010年に閉鎖されたアタロット空港の入り口。警察のジープが警備している。 -
エルサレム国際空港の滑走路、2023年 -
エルサレム国際空港タワー、2023年 -
アタロット空港、1969年
ICAOコード
空港は 2 つの異なるICAOコードで示されることがあります。LL指定子はICAOによってイスラエルの空港に使用され、OJ はヨルダンのコードです。[引用が必要]
大衆文化では
チャック・ノリス主演の映画『デルタフォース』の管制塔のシーンとアルジェ空港ターミナルのシーンはすべてアタロット空港で撮影され、ターミナルにはアラビア語とフランス語の標識が飾られ、アルジェリアの国旗も追加され、ウアリ・ブメディエンヌ空港の役割を果たしている。
この空港は映画「ワールド・ウォー Z」ではゾンビの流行から守られたイスラエルの主要空港として描かれている。実際には、映画中のイスラエルのシーンはすべてマルタで撮影された。[要出典]
参照
注記
参考文献
- ^ RAF作戦1918-38。W.キンバー。1988年。ISBN 9780718306717。
- ^ ab Blumenkrantz, Zohar (2001 年 7 月 27 日)。「エルサレムのアタロット空港が IDF に引き渡される」。独立メディアレビューおよび分析ニュースレター。Kokhaviv Publications。2001 年 12 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2014年 9 月 13 日閲覧。
空港局と国防省は最近、エルサレムのアタロット空港の軍による使用に関する協定に署名しました。イスラエル国防軍は、昨年 10 月 [2000 年] のインティファーダ開始直後に民間航空交通が閉鎖された後、事実上、同空港を自らの使用のために引き継いだ...
- ^ パレスチナ研究、世界への玄関口-エルサレム空港の黄金時代、1948-67年
- ^ エルダッド・ブリン、「世界への玄関口：エルサレム空港の黄金時代、1948～67年」エルサレム季刊誌第85号、2021年春、74ページ
- ^ “アーカイブコピー”. 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー”. 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー”. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー”. 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ ダーフナー、ラリー (2001-01-23)。「アタロットという名のインティファーダの犠牲者」。ロサンゼルス大ユダヤ人ジャーナル。 2007年11月7日閲覧。
- ^ 聖地における帝国：1917年から1929年までのパレスチナにおけるイギリス統治の歴史地理学ギデオン・ビガー、セント・マーティンズ・プレスおよびマグネス・プレス、ニューヨークおよびエルサレム、1994年、152ページ
- ^ オレン・ノルドハイム、マイケル、カーク、ルース（2001年）。エルサレムとその周辺地域：1800年から1948年の地区、近隣地域、村。ウェイン州立大学出版局。ISBN 0814329098。[ページが必要]
- ^ ab Houk, Marian (2008年秋)。「アタロットとエルサレム空港の運命」。エルサレム応用研究所。エルサレム研究協会。 2014年9月13日閲覧。
- ^ 「イスラエル、東エルサレムに数千戸の住宅建設を進める、バイデン氏は沈黙を守る」ハアレツ紙。
- ^ 「イスラエル、米国の圧力でエルサレムのアタロット空港跡地の住宅プロジェクトを撤回」イスラエル・タイムズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエルサレム空港関連メディア
