アストンマーティン DBX

アストンマーティン DBX
概要
メーカー	アストンマーティン
モデルコード	午前8時
生産	2020年現在
組み立て	イギリス：セント・アサン、サウス・ウェールズ（アストン・マーティン・ラゴンダ・セント・アサン）[1]
デザイナー	マレク・ライヒマン[2]
ボディとシャーシ
クラス	高級クロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、四輪駆動
ドア	4、白鳥の蝶番の扉
関連している	アストンマーティン ヴァンテージ (2018)
パワートレイン
エンジン	3.0 LメルセデスAMG M256 ターボチャージド I6 (中国) [3] 4.0 LメルセデスAMG M177 ツインターボチャージド V8 [4]
出力	550 PS (405 kW)、707 PS (520 kW)、435 PS (320 kW) (中国のみ)
伝染 ; 感染	9速9G-トロニック オートマチック[5]
ハイブリッドドライブトレイン	4WD、AWD
寸法
ホイールベース	3,060 mm (120.5 インチ)
長さ	5,039 mm (198.4 インチ)
幅	1,998 mm (78.7 インチ)
身長	1,680 mm (66.1 インチ)
車両重量	2,245 kg (4,949.4 ポンド)

アストンマーティンDBXは、 2020年からイギリスの高級車ブランドであるアストンマーティンが製造しているクロスオーバーSUVです。 ^[6]同社が製造した最初のSUVです。 ^{[1] [7] [8] [9]}「フルサイズ」と「ミッドサイズ」の両方の車両として説明されています。

DBXはウェールズのセント・アサンにあるアストンマーティンの新工場で製造された最初の車である。エグゼクティブ・バイス・プレジデント兼チーフ・クリエイティブ・オフィサーのマレク・ライヒマンによると、 DBXのホイールベースは可能な限り長く伸ばされ、車輪が車両の角に配置され、低いルーフラインと相まって小型車のような錯覚を生み出し、DBXが伝統的なアストンマーティンの形状に似ているように見えるようにしている。DBXは白鳥のヒンジドアを特徴とし、フロントグリルはアストンマーティンに装備された中で最大のものである。^[10]

BBCとデイリー・テレグラフは、この車をアストンマーティンが販売した「初のフルサイズ5人乗り」モデルと評した。 ^{[1] [11]}英国外の情報筋は、この車を「中型クロスオーバー」と評した。^{[12] [13] [14] [15]}

ヴァンテージと関連があるが、DBXは専用のプラットフォーム上に構築されている。他のアストンマーティンモデルと同様に、接着されたアルミニウムパネルと押し出し材で構築されている。パワートレインとインフォテインメント技術はメルセデスベンツから借用されている。DBXはメルセデスAMGのM177 4.0リッターツインターボV8エンジンを使用しており、出力は550 PS（405 kW; 542 hp）、トルクは700 N⋅m（516 lb⋅ft）である。^[16] DBXは0–100 km/h（0–62 mph）を4.5秒で加速し、最高速度292 km/h（181 mph）に達することができる。^[17]

9速オートマチックギアボックスが標準装備で、牽引能力は最大2,700kg（6,000ポンド）です。排出量はNEDC複合CO2 _269g /km、英国複合燃費は19.73mpgです。48ボルトの電動アクティブロールシステムは、急コーナリング時の車体のロールに対抗します。この車両には、デフォルトのGT、スポーツ、スポーツプラス、テレイン、テレインプラスの5つの運転モードがあり、アクセスモードが追加されています。アクティブセンタートランスファーケースは、必要に応じてトルクを前車軸に導きます。また、電子制御リミテッドスリップリアディファレンシャルも装備されています。アダプティブダンパーとトリプルチャンバーエアスプリングはどちらも標準装備で、かなりの範囲で高さを調整できます。^{[18] [19]}

2021年11月、DBXに新しいエンジンが導入されました。中国でのみ利用可能なこのエンジンは、メルセデスAMGのM256 3.0リッターターボチャージャー付きI6です。出力は435 PS（320 kW; 429 hp）、トルクは520 N⋅m（384 lb⋅ft）です。^[20]

2022年2月1日、アストンマーティンは同社で最もパワフルなガソリンクロスオーバーであるアストンマーティンDBX707を発表しました。^[21]そのM177エンジンはアストンマーティンによってわずかに改造され、ボールベアリング付きの新しいターボチャージャーを受け取り、最大出力707 PS（520 kW; 697 hp）、最大トルク900 N⋅m（664 lb⋅ft）を生み出しました。AMGのMCT 9G-Tronicトランスミッションも「ウェットクラッチ」と変更されたギア比を受け取るようにアップグレードされました。全体として、すべての改造により、スポーツクロスオーバーは0から60 mph（0から97 km / h）まで3.1秒で加速し、最高速度310 km / h（193 mph）に到達できます。^{[22] [23]}変更はサスペンションとステアリングにも影響しました。車の後部にはカーボン製のスポイラーとスプリッター、4バレルの排気システムが装備されています。車のベースには標準の22インチホイールが装備されており、オプションで23インチバージョンも用意されています。^{[24] [25]}

この車両はナイツブリッジで発表された。^[26] 2025年モデルでは、DBX707はDB12に似た最新の内装とインフォテインメントシステムを採用した。^{[27] [28]}標準のDBXも廃止された。^[29]

2021年、DBXがメルセデスC63S AMGエステートメディカルカー（ 2022年シーズンにはメルセデスAMG GT 4ドア）に加わり、公式F1メディカルカーになることが発表されました。DBXメディカルカーは、ネオンイエローのアクセントが付いたブリティッシュレーシンググリーンのカラーリングです。また、アストンマーティンヴァンテージとともに、F1の新しい安全車両群に加わります。^{[34] [35]}

2023年シーズンから、DBX707が標準のDBXに代わり、F1メディカルカーとして使用されることとなった。^{[36] [37] [38]}

• 公式サイト