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| カラカス地下鉄 | |
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_logo.svg/500px-Metro_de_Caracas_(Venezuela)_logo.svg.png){kind=logo} | |
.jpg/500px-Los_Jardines_(Caracas_metro).jpg) 2010 年のロス ハルディネス駅 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | カラカス地下鉄 |
| ロケール | カラカス、ベネズエラ |
| トランジットタイプ | 高速輸送 |
| 行数 | 4 (+ロス テケス メトロ) |
| 駅数 | 46 (51ロステクスメトロを含む) [1] [注 1] |
| 1日の乗車人数 | 2,500,000（2018年7月）[2] |
| 手術 | |
| 運用開始 | 1983年1月2日 |
| オペレーター | CA カラカス地下鉄 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 54.1 km (33.6 マイル) [3] 63.6 km (39.5 マイル) (ロス テクエス メトロ を含む) [3] |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 電化 | 750 V DC 第三レール |
カラカス地下鉄（スペイン語：Metro de Caracas ）は、ベネズエラのカラカスを走る大量高速輸送システムである。建設と運営はCompañía Anónima Metro de Caracas [4]が担当している。同社は国営企業で、1977年にホセ・ゴンザレス・ランデルによって設立され、1960年代の初期計画段階から30年以上プロジェクトを指揮した。そのモットーは「Somos parte de tu vida」（「私たちはあなたの人生の一部です」と訳される）である。1978年、MTA（ニューヨーク市交通局）のR46 #816（現在の5866）が、当時建設中だった新しい地下鉄システムに使用される車両のサンプルとして プルマンスタンダードの工場から出荷された。
1983 年 1 月 2 日に 11.5 km (7.1 マイル) で開通し、現在では鉄道の全長は 106.5 km (66.2 マイル) に達しています。その目的は、統合輸送システムの計画、建設、商業的活用を通じて、カラカスとその周辺地域の公共輸送の発展に貢献することです。CA メトロ デ カラカスは、人民権力省に属する分散型公共機関として、その建設、運営、活用を担当しています。
国が経験している危機の結果、2018年10月までにカラカス地下鉄の列車の25％がメンテナンス不足のため運行停止になったと推定されています。2020年には、そのうち9つの列車が運行を続けています。1号線では48本の列車、2号線では44本のうち6本、3号線では16本のうち4本が運行停止しており、電気系統の故障と相まって、利用者は恒久的な遅延を経験することになります。2022年には、カラカス地下鉄では169本の列車のうち23本しか運行されていませんでした。[要出典]
このシステムには53の駅があり、同社はフアン・カルロス・デュ・ボレイ・ペロゾ少将によって運営されている。[5]
ライン
カラカス地下鉄は現在以下の路線が運行しています。
これらの路線は 1978 年から 2006 年の間に建設されました。2 号線には 4 つのターミナル駅があります。
2号線の一部は4号線として建設されましたが、開通後に2号線に改名されました。 [要出典]乗車を続けるには、エル・バジェ駅で3号線に乗り換える必要があります。[要更新]
4号線（現在は正式に2号線に改名）[要出典]の第一段階の建設は2001年に開始されました。この路線は1号線と南に並行し、 1号線のプラザ・ベネズエラ駅と2号線のカプチーノス駅を結びます。メトロの乗客のほとんどが集中する1号線のこの区間の混雑を緩和することが期待されています。
通勤電車の乗り換えポイント
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ロス・テケス地下鉄の建設は、カラカス地下鉄ラス・アジュンタス駅（高架歩道で接続された独立したプラットフォームを備えた拡張された駅は現在、両方の地下鉄システムに共通）から郊外都市ロス・テケス ・アリ・プリメーラ（旧称エル・タンボル）駅まで2001年に始まり、2006年11月3日に完了しました。
客室
3号線ラ・リンコナダ駅は、カラカス地下鉄とカラカス鉄道駅リベルタドール・シモン・ボリバル間の乗換駅であり、ここからチャラヤベ駅とクア駅への乗り換えが可能です。
グアレナス/グアティレ地下鉄
グアレナス/グアティーレ地下鉄は、東部郊外のコミュニティへのアクセスを提供することを目的とした新しい路線です。両方のサブシステムは、グアライラレパノ（ペタレ北）駅で乗り換えることができます。2006年12月、政府は、間もなく建設されるカラカス地下鉄パルケデルエステII駅と近くのグアレーナス/グアティーレの双子都市間の新しい路線の建設に20億ドルの契約を授与し、2012年7月に完成する予定でした。しかし、2012年11月までに地下鉄プロジェクトの7％しか完成しておらず、完成日は少なくとも2016年に延期されました。 [6] 2022年11月現在[update]、公式の開業日は決まっていません。[7]
サービス
メトロバス
このシステムには、メトロバスと呼ばれる補完的なバス輸送ネットワークがあり、20の都市路線と4つの郊外路線をカバーし、都市近郊のベッドタウンなど、地下鉄が届かないカラカス大都市圏の他の人気目的地に利用者を輸送することを目的としている。
外部チケット販売
企業が導入した方法は、地下鉄とメトロバスで使用されるチケットの卸売です。多数のチケットが仲介業者に販売され、そこからキオスクやその他の商業施設などの認可された販売ポイントに販売されます。これにより、地下鉄のユーザーは駅の外でチケットを購入できるため、チケットをより広く入手できます。これらの業務を正式に認可された販売ポイントは、Metroseñal（メトロサイン）で識別されます。このような場所で販売されるチケットは、価格が 3% 割引になります。
料金とチケットの種類
チケットの価格は、主にユーザーが計画している旅行回数によって決まります。学生向けの特別価格もあり、メトロバスの利用料金も異なります。チケットの種類と価格は以下に記載されています。[8]
2018年、地下鉄は無料で乗車できるようになりました。カラカス地下鉄は乗客数の査定のためだと言いましたが、従業員は、政府が1年以上会社に現金を与えておらず、チケットを印刷するための紙を輸入できず、改札口をロック解除する必要があったことを明らかにしました。[5]
今後の拡張
2号線延伸の次の段階（建設段階では5号線とも呼ばれる）は、2012年に開業予定で建設される予定であった。最初のプロジェクトである7.5 km（4.7マイル）の延伸には、ベロモンテ、ラスメルセデス、タマナコ、チュアオ、ベロカンポ、パルケデルエステII駅の6つの新しい駅が含まれる。別のプロジェクトも同時に実行され、6.7 km（4.2マイル）の2号線延伸（建設段階では5号線またはメトログアレナス-グアティーレ都市路線とも呼ばれる）には、モンテクリスト、ボレイタ、エルマルケスの4つの駅と、ラウルビナ（ペタレノルテ） のターミナル/乗換駅が追加される。
ラ ウルビナ駅は、カラカス グアレナス - グアティーレ ライトレールの乗り換え地点にもなる予定でした。この 31.4 km (19.5 マイル) の区間は、当初 2012 年の完成に向けて資金が割り当てられていました。
長期的な提案には、カラカス南東部へのライン5（長さ15 km（9.3マイル））と、北へライン1と並行して走るライン6（長さ17 km（11マイル））の2つのラインを追加してシステムを拡張することが含まれています。
事件
- 2007 年 7 月 30 日、24 年間事故がなかった後に衝突事故が発生し、1 人が死亡、11 人が負傷しました。事故は午前 9 時 9 分、1 号線のプラザ スクレ駅で発生し、プロパトリア方面に向かう列車がプラットフォームに停止しました。同じ方向から走っていた別の列車が後ろから衝突しました。事故の原因についてはさまざまな憶測が飛び交っていますが、緊急ブレーキ システムに欠陥があったことは明らかです。ラ オヤダ駅の運行管理センターは、列車が別の列車に接近したときに自動ブレーキ メカニズムを作動させませんでした。
- 2010年11月12日、地下鉄のサービスが悪化していることに抗議してプロパトリア駅で抗議活動を行った33人が逮捕された。[9]
- 2017年1月23日、数千人のベネズエラ人が全国で抗議活動を行い、政府はデモ行進予定地域を警察で封鎖し、その地域への地下鉄や交通機関をすべて閉鎖した。[10]
- 2017年の抗議活動の間、政府は地下鉄の駅を閉鎖するのが常だった。4月4日には地下鉄12駅が閉鎖され、[11] 4月8日には地下鉄16駅とカラカスメトロバス19路線が閉鎖された。[12] 4月13日には27駅が閉鎖され、[13] 4月26日にはメトロバスとカラカスバスの運行停止とともに、2時間営業した後地下鉄が完全に閉鎖された。[14]
- 2018年2月5日、地下鉄の遅延に対する抗議活動の後、地下鉄内で催涙ガスが発射され、25分間運行が停止された。[15]
- 2018年2月14日、停電のため地下鉄利用者は地下鉄トンネルを歩いて渡らなければならなくなった。[16]
- 2018年7月、地下鉄は切符を印刷するための紙が不足したため、切符の発行を停止した。[2]
- 2018年10月、カラカス地下鉄の列車の25％がメンテナンス不足のため運行停止になっていることが発表された。[17]
- 2019年3月、国内の政治・経済情勢の悪化により停電が発生し、地下鉄は数日間運行を停止した。[18]
ネットワークマップ
参照
注記
- ^ ab 路線間の乗り換え駅は1回だけカウントします。
参考文献
- ^ ab 「Mapa de Líneas y Rutas Red Metro」[地下鉄網の路線とルートの地図]（スペイン語）。CA Metro de Caracas。2014年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月6日閲覧。
- ^ abカラカス、スティーブン・ギブス（2018年7月23日）。「ベネズエラのカラカス地下鉄、通貨危機で切符の紙切れ」。タイムズ。ISSN 0140-0460 。 2018年7月23日閲覧。
- ^ abcd "SISTEMA METRO - CARACTERÍSTICAS POR LÍNEAS" [地下鉄システム - 路線別の特徴] (スペイン語)。 CAメトロ・デ・カラカス。 2013 年 12 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年6 月 6 日に取得。
- ^ 「Metro de Caracas (公式ウェブサイト)」（スペイン語）CA Metro de Caracas。2014年。2000年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月24日閲覧。
- ^ ab 「切符がないベネズエラのカラカス地下鉄、乗車料金無料に」ロイター2018年5月31日2019年11月17日閲覧。
- ^ カルドナ、リゼット (2012 年 10 月 16 日)。 「メトロ・デ・グアレナス・ハ・テニド4フェチャス・デ・就任」。グラン・カラカス（スペイン語）。エル・ナシオナル。 2012 年 10 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年11 月 25 日に取得。
- ^ “カラカス-グアレナス-グアティーレ地下鉄: 600% の料金を支払うことができます。”.エル・ピタソ（スペイン語）。 2022 年 11 月 2 日。2023 年1 月 11 日に取得。
- ^ 「Lista De Precios」（スペイン語）Caracas Metro Company。2014年12月27日。2015年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月24日閲覧。
- ^ 「ベネズエラ警察、地下鉄抗議行動で33人を逮捕」BBCニュース、2010年11月13日。 2010年11月13日閲覧。
- ^ 「ラテンアメリカ・ヘラルド・トリビューン - ベネズエラ野党、マドゥロ政権に対する「サプライズ戦術」を警告」ラテンアメリカ・ヘラルド・トリビューン。2017年1月23日。2019年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月26日閲覧。
- ^ 「Mantienen cerradas 12 estaciones del Metro de Caracas」（スペイン語）。エル・ナシオナル。 2017 年 4 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年4 月 4 日に取得。
- ^ 「16 estaciones del Metro de Caracas y 19 rutas del Metrobús están cerradas」（スペイン語）。エル・ユニバーサル。 2017 年 4 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年4 月 10 日に取得。
- ^ 「Cerradas 27 estaciones del Metro de Caracas este jueves」（スペイン語）。エル・ナシオナル。 2017 年 4 月 13 日。2018 年4 月 7 日に取得。
- ^ 「Cerrado en su totalidad el Sistema Metro en Gran Caracas」（スペイン語）。エル・ナシオナル。2018 年4 月 7 日に取得。
- ^ “ビデオ ランザン・ボンバ・ラクリモヘナ・デントロ・デ・エスタシオン・デル・メトロ・デ・プラザ・ベネズエラ”.タル・クアル。 2018 年 2 月 5 日。2018 年4 月 7 日に取得。
- ^ “Usuarios caminaron por túneles del Metro de Caracas por falla eléctrica” (スペイン語)。エル・ナシオナル。 2018 年 2 月 14 日。2018 年4 月 7 日に取得。
- ^ “#EscombrosDeMaduro: カラカス地下鉄の 25% は安全なサービスを提供します。”. LaPatilla.com (欧州スペイン語)。 2018 年 10 月 17 日。2018 年10 月 20 日に取得。
- ^ 「ベネズエラで停電により17人が死亡 | ワールド | Journal Gazette」www.journalgazette.net 。 2019年3月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カラカス地下鉄に関連するメディアがあります。
- カラカス地下鉄（CA） – 公式ウェブサイト（スペイン語）
- カラカス地下鉄路線図（スペイン語）
- UrbanRail.net のカラカス (地下鉄)
- アレン・モリソン カラカスの初期の路面電車システム