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GalileoはTravelportが所有するコンピュータ予約システム（CRS）です。2000年時点で、世界のCRS航空券予約の26.4%のシェアを占めていました。[ 1 ] Galileo CRSは航空券予約に加えて、鉄道旅行、クルーズ、レンタカー、ホテルの部屋の予約にも使用されています。
このシステムは元々アポロと呼ばれ、1971年にユナイテッド航空が自社の予約システムとして導入しました。1976年、ユナイテッド航空は旅行代理店のオフィスにアポロ端末の設置を開始しました。アポロと競合するアメリカン航空のシステムであるセイバーは、すぐに予約市場の大部分を占めるようになりました。独占禁止法上の懸念から政府の介入の可能性に対応するため、ユナイテッド航空は1992年にこのシステムをスピンオフしてコビアという会社にしました。同年、コビアはヨーロッパの航空会社のコンソーシアムによって設立された競合企業であるガリレオを買収しました。両社はガリレオの名称で事業を統合しました。ユナイテッド航空は2012年に新しい自社予約システムであるSHARESを導入するまで、ガリレオの主要顧客であり続けました。
Galileoは後にTravelportに買収され、Travelportは2007年に競合のWorldspanも買収した。GalileoはApolloおよびWorldspanと並んで、Travelportが運営する3つのグローバル流通システムプラットフォームの1つとなった。 [ 2 ] 2008年9月28日、Galileoシステムはコロラド州デンバーからジョージア州アトランタのWorldspanデータセンターに移設された。現在では同じデータセンターを共有しているが、別々のシステムとして運用され続けている。Galileoは、リスクプロファイルを持つ乗客を選定するためのCapps IIおよびその後継のSecure Flightプログラムの対象となっている。Galileoは国際航空運送協会、OpenTravel Alliance、SITAのメンバーである。
ガリレオの起源は、ユナイテッド航空がアポロという名称で最初のコンピュータ化された中央予約システムを構築した1971年に遡ります。1980年代から1990年代初頭にかけて、航空券の相当な割合が旅行代理店によって販売されていました。予約システムを所有する航空会社のフライトは、コンピュータ画面上で優先的に表示されていました。アメリカン航空とユナイテッド航空がそれぞれ所有するセイバーとアポロシステムの市場浸透率の高さから、ワールドスパンとガリレオは、コンピュータ予約システム市場、ひいては商業航空市場での市場シェアを獲得しようと、他の航空会社グループによって設立されました。[ 3 ]ガリレオは、ブリティッシュ・エアウェイズ、KLMオランダ航空、アリタリア航空、スイス航空、オーストリア航空、オリンピック航空、サベナ航空、ポルトガル航空、エアリンガスの9つのヨーロッパの航空会社によって 1987年に設立されました。[ 4 ]
規制上の懸念に対応し、政府の介入の可能性を回避するために、ユナイテッド航空はアポロ予約システムを分離し、その後、コビアがそれを管理しました。ガリレオ・インターナショナルは、コビアがヨーロッパのガリレオを買収し、1992年にアポロシステムと統合したときに設立されました。[ 4 ]
アポロ予約システムは、ユナイテッド航空が2012年3月3日に旧子会社コンチネンタル航空が使用していたSHARESシステムに切り替えるまで使用されていました。アポロは現在も、ガリレオ・インターナショナル（現在はトラベルポートGDSの一部）の米国、カナダ、メキシコ、日本の旅行代理店顧客によって使用されています。
Galileo UKは、もともとVidecomが開発した技術を使用した世界初のマルチアクセス予約システムであるTravicomから作られました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] Travicomは1976年にVidecom、British Airways、British Caledonian、CCLによって開始され、1988年にGalileo UKになりました。
旅行代理店もこのシステムでアムトラックの鉄道サービスを予約し、直接チケットを発券します。
サウスウエスト航空はアポロ/ガリレオとマーケティング契約を締結し、旅行代理店はサウスウエスト航空の予約ができるようになりました。これらの直接的なつながりにより、付帯サービスを販売したり、競合他社との差別化を図ることが可能になります。[ 9 ]
Travelportの開発チームは、登録ユーザーがよくある質問や疑問に対する回答を見つけることができるオンライン検索ツール「ASK Travelport」も開発しました。