アンサルド A.300

A.300
一般情報
タイプ	偵察機
メーカー	ジョアンサルド＆C.
建造数	約850
歴史
初飛行	1919

アンサルドA.300は、1920 年から 1929 年にかけてトリノのアンサルド社(現在はフィアット傘下)で製造されたイタリアの汎用複葉機である。軽爆撃機、輸送機、戦闘機、偵察機としても使用され、最終的には上級練習機としても使用され、1940 年まで運用されていた。50 機がポーランドのZM E. Plage & T. Laśkiewiczでもライセンス生産されたが、品質が低かったため成功しなかった。

A.300は、第一次世界大戦で大成功を収めたアンサルド社の バリラおよびSVA 偵察機を基にした、従来型の単発2ベイオープンコックピット複葉機で、金属、木材、布の混合構造で、通常は水冷式の フィアットA.12bis V12エンジンで駆動していた。ほとんどの派生型には、後部コックピットに2門の固定式ヴィッカース機銃と1門の移動式機銃が搭載されていた。初飛行は1919年。

初期のものは2人乗りだったが、A.300/3は偵察用に3人乗りで、約90機が納入された。最も重要な派生型はA.300/4で、これも主に3人乗りで、1923年にアンサルドがフィアットに吸収されたときに本格的な生産が開始された。これは新しく結成されたイタリア空軍の標準的な多目的航空機となり、イタリア、シチリア島、サルデーニャ島、コルフ島、リビア、エリトリアで運用された。

A.300 は当時最も生産数が多かった航空機の 1 つで、A.300/4 だけでも 700 機が生産され、これは 1920 年代のBreguet XIXとPotez 25 を除く他のどの機種の総生産数よりも多かった。それにもかかわらず、おそらくフランスやイギリスではなくイタリア製だったため、同時代の機種の中で最も文書化されていない機種の 1 つであり、これほどの数の機体が生産された中でも最も目立たない機種であることは間違いない。

A.300/2

初期生産バージョン

A.300/3

3人乗りバージョンはスペイン、ベルギー、ポーランドにも輸出された。

A.300/4

冷却性能を向上した最終生産バージョン

A.300/5

ロレーヌエンジンを搭載したプロトタイプ

A.300/6

改良型A.300/4も運用中

A.300C

4人乗りの旅客機。1921年から1926年にかけて数機が製造され、ベルギーの航空会社SNETA、フランスの航空会社SABENA、ルーマニアの航空会社SNNAによって5機の定期便として運航された。^{[1] [2]}

A.300T

8人乗りの旅客機。1921年に少なくとも1機が製造された。^{[3] [4]}

A.400

プロトタイプ

 ベルギー

• ベルギー空軍

 イタリア王国

• 陸軍航空隊

 ポーランド

• ポーランド空軍

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

 七面鳥

• トルコ語(THK)

一般的な特徴

• 乗員:パイロットと観察者の2名
• 長さ: 8.75 m (28 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 11.24 m (36 フィート 11 インチ)
• 高さ: 2.97 m (9 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 39.5 m ² (425 平方フィート)
• 自重: 1,200 kg (2,650 ポンド)
• 総重量: 1,700 kg (3,750 ポンド)
• 動力装置:フィアット A.12bis ピストンエンジン1 基、170 kW (230 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 200 km/h (120 mph、100 kn)
• 持久力: 3時間30分
• 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)
• 上昇率: 2.5 m/s (490 フィート/分)

武装

• 前方固定式 .303ヴィッカース機関銃2 丁
• 観測員用フレキシブル .303 ヴィッカース機関銃 1 丁

ウィキメディア・コモンズには、 Ansaldo A.300に関連するメディアがあります。

• ブーレ、アラン (2001 年 4 月)。 「Courrier des Lecteurs」[読者の手紙]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (97): 5. ISSN  1243-8650。
• イヴ・ドゥウェルズ（1999年12月）。 「L'Ansaldo A.300 en service dans l'Aéronautique Militaire belge」[ベルギー空軍のアンサルド A.300]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (フランス語) (80): 28–42。ISSN  1243-8650。
• ストラウド、ジョン（1966年）。『1910年以降のヨーロッパの輸送機』ロンドン：パトナム。
• テイラー、ジョンWR（1969年）。『世界の戦闘機：1909年から現在まで』ニューヨーク：パラゴンブックス。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
• ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。 （1920年）。ラネ航空: 1919 ～ 1920 年。パリ：デュノー。 p. 43.
• ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。 （1921年）。ラネ航空: 1920 ～ 1921 年。パリ：デュノー。（300/3の場合は53ページ、300Cの場合は55ページ）
• ウォーシー、ジャン＝リュック、ド・ネーヴ、フロリアン（1995年6月）。 「Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième party 1919–1935」[ベルギー空軍の航空機]。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (305): 28–33。ISSN  0757-4169。