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| アングル救命艇ステーション | |
|---|---|
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 アングル救命艇ステーション | |
  アングル、ペンブルックシャー | |
| 旧名 | ミルフォード救命艇ステーション |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 位置 | 点角 |
| 町または都市 | アングル、ペンブルックシャー、SA71 5AT |
| 国 | ウェールズ、イギリス |
| 座標 | 北緯51°41′08″ 西経5°04′51″ / 北緯51.68556° 西経5.08083° / 51.68556; -5.08083 |
| オープン | 1868 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| アングル RNLI 救命艇ステーション | |
アングル救命艇ステーションは、ウェールズのペンブルックシャーにあるミルフォード・ヘイブン水路の入り口の南側、アングル村の近くにあります。
1868年に王立救命艇協会（RNLI）によって初めて救命艇がここに配備されました。当初はミルフォード救命艇ステーションと呼ばれていましたが、1892年にアングル、ミルフォードヘブン救命艇ステーションに名前が変更されました。[1]
この基地では現在、 2009年からタマー級救命艇16-11マーク・メイソン（ON 1291）を運用している。[2]
歴史
アングルに救命艇ステーションができる前から、すでに地元の救助活動に対して3つのRNLIシルバーメダルが授与されていました。[3] 1850年11月19日、HM税関の潮汐調査官であるトーマス・ランデルズは、スクーナー船 マリア号から8人を救助しました。[4]
1867年、HM沿岸警備隊のハーベイ司令官は、RNLIに書簡を送り、ミルフォード・ヘイブンに救命艇基地を設立するよう要請し、これが承認された。アングル・ポイントには、P・ジェームズ氏によって石造りのボートハウスと木製のスリップウェイが170ポンド4シリング0ペンスの費用で建設され、ウルフ・オブ・シャドウェルによって、オールと帆を備えた全長33フィートの自動復原式「牽引・帆走式」（P&S）救命艇が281ポンド17シリング6ペンスの費用で建造された。救命艇はブラッドフォードの慈善家サー・タイタス・ソルトによって資金提供され、1868年11月28日の式典でキャサリンと名付けられた。 [5]
1887年、古い木製の船台を、長さ200フィートの新しい長い船台に取り替えることが決定され、1888年に新しい37フィートの救命艇、ヘンリー・マーティン・ハーベイ（ON 227）がステーションに配置されました。新しいボートは、ドロップキールの追加のために1891年にロンドンに送られ、1892年に返還されました。1892年10月、ステーションの名前は「ミルフォード」から「アングル、ミルフォードヘイブン」に変更されました。[5]
1926年にアングルにモーター付き救命艇を設置する計画が発表され、既存の艇庫の西側に新しい大型艇庫と深水スリップウェイの建設が開始された。これは1929年1月に2万ポンドの費用で完成した。1月10日、全長45フィート6インチのワトソン級救命艇エリザベス・エルソン（ON 713）が基地に到着した。40馬力のガソリンエンジンを2基搭載し、8.23ノットの速度で航行できた。アングルでの28年間の任務で、58回進水し、144人の命を救った。[1] [5]
船長のジェームズ・ワトキンスは、1929年11月26日、突然の風向きの変化と船長の誤った判断によって座礁した単軸蒸気船モールズリー号から28人を救助したことで、RNLI銅メダルを受賞した。 [6]ワトキンスはその後、1944年にモーターボートトール号から6人を救助したことでRNLI銀メダルを受賞し、1年後には蒸気船ウォルターLMラス号から9人を救助した困難な救助で2つ目の銅メダル（クラスプ）を受賞した。[1]（この蒸気船はドイツ軍から押収され、エンパイア・コンコース号に改名される前の7月15日に沈没した。）[7]ジェームズ・ワトキンスは、24年間の船長としての勤務と13年間の副船長としての勤務を経て、1946年に引退した。[1] [3]
1973年8月5日から6日にかけて、9時間以上にわたり、救命艇リチャード・ヴァーノン＆メアリー・ガーフォース号（ON 931）は、高オクタン価燃料を積載し爆発の危険にさらされていた石油タンカードナ・マリケ号のそばに待機していた。1978年12月1日、強風の中、漁船ケアンズモア号から3人が救助され、そのうち1人が海上から救助された。この2回の功績により、ウィリアム・ジョン・リース・ホームズ船長は、RNLI銅メダルと2度目の功績章を授与された。[1] [3]
タイン級救命艇47-011ザ・レディ・ランク（ON 1114）は1987年に就役し、その後21年間アングルで使用された。1991年、1927年建造の建物に隣接して、新しく、より大きなボートハウスとスリップウェイの建設が開始された。1992年に完成した後、古いボートハウスとスリップウェイは取り壊された。D級沿岸救命艇は1994年に初めてステーションに配置され、1996年にはD級（EA16）救命艇イザベラ・メアリー（D-493）がステーションで就役した。[2] [5]
1997年5月5日、モーターボート「デール・プリンセス」がスコマー島の崖に打ち上げられた。強風と荒波の中で4人を救助した功績により、船長ジェレミー・R・リースはRNLI銅メダルを授与された[1]。
レディ・ランクは2008年に救援艦隊に退役し、その後ウルグアイの救命艇サービスでADES 20 Bicentenary BSEとして活動した。別のタイン級救命艇、47-010 RFA サー・ガラハッド（ON 1112）が短期間駐留した後、1992年のボートハウスが改修され、2009年にステーションは新しいタマー級救命艇16-11マーク・メイソン（ON 1291）を受領した。[2]
2024年5月、乗組員とヘルパーの維持が困難になり、アングル救命艇の移転を余儀なくされる可能性があると報じられた。地元人口の減少により、12年間、乗組員は主にミルフォード・ヘイブンから来ており、呼び出されると基地に運ばれる。陸路で移動する場合、距離は17マイル（27 km）。利用できる陸上乗組員の数が限られているため、救命艇は係留されている。[8]
シール湖
1894年、1878年に建造されたロック・シール号がソーン島の岩に衝突し、33人が救助された。27人はなんとか岩によじ登ったが、天候に翻弄された。救命艇はロック・シール号に残っていた6人を救助した。その後、3人の救命艇員が島の別の場所に上陸し、ソーン島を回って27人の生存者の上に立ち、ロープを使って最終的に全員を安全な場所まで引き上げた。救命艇の乗組員2人と名誉秘書には、後に船長となるトーマス・リースを含む、それぞれRNLIシルバーメダルが授与された。 [3]
この救助はウェールズの「ウィスキーの宝庫」と評されている。ロック・シール号はスコットランドからアデレードへ物資を運んでおり、火薬、ビール[9]、グラスゴー産ウィスキー7,500ケース[10]（7,000ケースという説もある）[11]が含まれていた。積荷はHM税関と物品税によって部分的に回収されたが、ボトルの一部は未だに沈没船の中に残っており、「飲めない」とされている[11] 。 1999年、沈没船から回収されたビールのボトルが1本1,000ポンドで競売にかけられた[10] 。
駅の栄誉
以下はアングル救命艇ステーションの乗組員に授与された賞である[1] [3]
- ウィリアム・フィールド、農夫、元船長 - 1833
- トーマス・ランデルズ、潮位調査官、HM 税関 - 1850 年
- ジョン・ラージ、マスターガンナー、RA - 1861
- リチャード・ウィリアム・マイアハウス少佐、名誉秘書 - 1894
- エドワード・ボール、乗組員 - 1894
- トーマス・リース、乗組員 - 1894
- ジェームズ・ワトキンス、船長 - 1944
- ジェームズ・ワトキンス、船長 - 1929
- ジェームズ・ワトキンス、船長 - 1945 年 (第 2 次功労賞)
- ウィリアム・ジョン・リース・ホームズ、船長 - 1973
- ウィリアム・ジョン・リース・ホームズ、船長/整備士 - 1979 年 (2 度目の功績賞)
- ジェレミー・リチャード・リース、船長 - 1997
- 勲章授与証明書
- ジェラルド・エドワーズ、二等航海士 - 1973
- マイケル・エイノン、アシスタント・メカニック - 1973
- アンソニー・スチュワート、クルーメンバー - 1973
- ロジャー・キャラハン、クルーメンバー - 1973
- ウィリアム・ワトキンス、クルーメンバー - 1973
- ジェラルド・エドワーズ、乗組員 - 1979
- ロジャー・オキャラハン、乗組員 - 1979
- ノーマン・ノウルズ、乗組員 - 1979
- ジェフリー・ストリンガー、クルーメンバー - 1979
- ダニー・リチャーズ、クルーメンバー - 1979
- スティーブン・オリアリー、乗組員 - 1979
- 羊皮紙に刻まれた協会の感謝の言葉
- マイアハウス大佐、名誉秘書 - 1893
- アルバート・リース、機械工 - 1944
- ウィリアム・ジョン・リース・ホームズ、船長/整備士 - 1977
- 羊皮紙サービス証明書
- ブライアン・ブラウン、第2船長 - 1977
- マイケル・エイノン、アシスタント・メカニック - 1977
- アンソニー・スチュワート、第2アシスタントメカニック - 1977
- ピーター・ジョーンズ、乗組員 - 1977
- ダニエル・リチャーズ、乗組員 - 1977
- 特別な額入り証明書
- 船長とクルー - 1977 年 (ファストネット レース)
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- レディ・ランクのクルー- 1997
- マイケル・ジョン・エイノン - 2000 [12]
アングル救命ボート
救命ボートの牽引と航行
- Pre ON 番号は、公式 RNLI リストに含まれていない初期の救命ボートを参照するために救命ボート愛好家協会が使用する非公式の番号です。
蒸気救命艇
モーター救命ボート
沿岸救命ボート
- ^ abc ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ ab Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
参照
注記
参考文献
- ^ abcdefg 「Angle's station history」. RNLI . 2024年6月2日閲覧。
- ^ abcdef レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ abcde Cox, Barry (1998). Lifeboat Gallantry . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3。
- ^ 「Ship News」。タイムズ。第20652号。ロンドン。1850年11月21日。コラムB、3ページ。
- ^ abcd Morris, Jeff (1994年5月)。アングル救命ボートの歴史。救命ボート愛好家協会。pp. 1–42。
- ^ モールズリーの難破船報告[奪取]、1930年8月19日、英国商工会議所
- ^ EMPIRE – C、mariners-l.co.uk
- ^ シンクレア、ブルース。「アングル救命艇ステーションの運営維持はますます困難に」。ペンブルックシャー・ヘラルド。 2024年6月3日閲覧。
- ^ シール湖、ペンブルックシャーの難破船
- ^ ab ダイバーが1,000ポンド相当のビールを沈める、BBC、2008年8月30日アクセス
- ^ ab letters、wrecksite.eu、2008年8月30日アクセス
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」。ザ・ガゼット。 2024年2月9日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2021）。ライフボート愛好家ハンドブック2021（2021年版）。ライフボート愛好家協会。pp.2–120。
- ^ 「270万ポンドの新タマー級RNLI救命艇がアングルに到着」。テンビー・オブザーバー。 2009年3月20日閲覧。
外部リンク
- RNLI アングル救命艇ステーション