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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | バーンホフ通り13,アルテンベーケンノルトライン ヴェストファーレン州 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51°45′59″ 東経8°56′32″ / 北緯51.76639° 東経8.94222° / 51.76639; 8.94222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 85 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ハ[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ヴェストファーレン州: 77751 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1864年10月1日 駅舎：1865年[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アルテンベケン駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州パーダーボルン郡アルテンベケン町にある。この駅は、ルール地方からヴァールブルク、カッセル、ホルツミンデン＝クライエンゼン、ハノーバー、ヘアフォルトへ向かう路線上にあるため、地域および長距離輸送の拠点として非常に重要である。いわゆる中部ドイツ鉄道（ドイツ語：ミッテ・ドイチュラント・フェアビンドゥング） に都市間急行/都市間サービスがないため、最近その重要性が高まっている。
歴史
パーダーボルンからヴァールブルクへの鉄道は1853年に開通したが、当初アルテンベケンには駅がなかった。駅は1864年10月1日にホルツミンデンへの支線が開通した際に建設され、駅舎は1865年に開業した。ドイツ国営鉄道（1920年 - 1949年）の時代、この駅はカッセル総局（ Reichsbahndirektion Kassel）の管轄下にあり、ドイツ連邦鉄道の下では1974年末に解散するまでカッセル総局の管轄下にあり、その後はハノーバーから管理された。
1980年代以降、ヘルフォルトへの路線は地域サービスによってのみ運行されている。オスナブリュック、ビーレフェルト、ブレーメンからアルテンベーケン、カッセル、ベーブラを経由して南ドイツへ向かう以前の準急行および急行サービスは、次々と廃止された。最後に廃止されたサービスは、オスナブリュックとバート・ベントハイムへのデア・チェルスカーサービスであった。インターシティ・エクスプレスおよびインターシティサービスは現在、ヘルフォルトを介して間接的にのみアクセスできる。直通列車はラーゲ経由でビーレフェルトまで、およびエルリングハウゼン経由でベーガ渓谷鉄道が運行しており、エルリングハウゼンではミュンスターに接続している。ハノーバーへのルートは、2000年からハノーバーSバーンによって運行されている。インターシティ列車は、2007年12月までアルテンベーケン駅に停車し、時折ICE T列車も停車した。 2010 年 12 月の時刻表変更以降、インターシティ エクスプレス列車が毎日 2 本、ドレスデンとミュンヘン間を運行しています。
駅のレイアウト
駅には11本のプラットホーム線があり、長さは140メートルから403メートル、プラットホームの高さは38センチメートルから76センチメートルまでさまざまです。1958年5月30日にプラットホーム200が開業し、ハノーバーまたはヘルフォルトからヴァールブルクやカッセル方面の路線が接続できるようになったため、プラットホームは三角形の3辺になりました。3辺目の線路は現在、貨物専用です。
アルテンベケン駅は、線路に囲まれた駅舎を持つ島駅であるため、受付棟へは地下道からしかアクセスできません。駅から東へ向かう路線は全部で 4 本あり、西へ向かう路線はアルテンベケン高架橋を越えてパーダーボルン方面に向かいます。この鉄道の特徴から、この駅は「 5 本の指の駅」 とも呼ばれています。
電化
1970年12月11日、ハム-カッセル線の電化が完了し、最初の電気機関車がアルテンベケン駅に進入できるようになりました。1971年5月21日、アルテンベケン-ハノーバー線の電化が完了しました。[5] ヘクスターとクライエンゼンへの路線を除いて、現在すべての路線が電化されています。
現在のサービス
この路線では、インターシティサービスがいくつかの長距離旅客サービスに停車し、その中には デュッセルドルフからドレスデンへのIC51線の1日1本のサービスが含まれる。この駅にはいくつかのリージョナルエクスプレスとリージョナルバーンの線が通っている。また、ハノーバーSバーンS5線がハーメルン、ハノーバー、ハノーバー空港行きで1時間ごとに停車する（日曜日は2時間ごとに）。[6]
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ “ファルタウスクンフト”.ウェストファレンタリフ。2020 年5 月 18 日に取得。
- ^ 「アルテンベケン駅の運行」NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。アンドレ・ヨースト。 2013年12月23日閲覧。
- ^ ハンス・ヨーゼフ・ジョッケル (1982)。Die Aisenbahn im Eggegebirge、Knotenbahnhof Altenbeken (ドイツ語)。バート・ドゥリバーグ：オフセットドルック・バーグマン。
- ^ “アルテンベーケン駅”. NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2013 年12 月 23 日に取得。
参考文献
- ハンス・ヨーゼフ・ジョッケル (1982)。Die Aisenbahn im Eggegebirge、Knotenbahnhof Altenbeken (ドイツ語)。バート・ドゥリバーグ：オフセットドルック・バーグマン。
- ロルフ・エルトマー、マイケル・マインホルト（1985年）。MIBAレポート15;アルテンベーケンのダマルス（ドイツ語）。ニュルンベルク：MIBA Verlag。
外部リンク
- 「アルテンベケナー・アイゼンバーンフロインデ」（ドイツ語）。 2011 年 7 月 18 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年8 月 1 日に取得。