アルタイ（戦車）

アルタイ（トルコ語で「赤い子馬」）は、オトカー社が設計したトルコの第4世代主力戦車^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} で、韓国のK2ブラックパンサー^{[ 22 ]}をベースにしている。BMC社が現代ロテム社の設計支援と技術移転を受けて製造している^{[ 4 ]}。トルコ独立戦争の最終段階で第5騎兵軍団を指揮したファフレッティン・アルタイ陸軍大将にちなんで名付けられた^{[ 23 ]}。

アルタイは、MKE製の55口径120mm 主砲、ロケッツァン製の先進複合装甲および反応装甲パッケージ、アセルサン製のアクティブ防御、遠隔操作兵器、射撃管制システムなどの電子機器と組み合わされている。最初のバッチはHDヒュンダイインフラコアエンジンとSNTダイナミクス製トランスミッションを使用して生産され、2番目のバッチはBMC製の国産パワーパックを使用する予定である。^{[ 15 ]}

量産は2025年9月5日に正式に開始され、2025年10月28日に正式に運用が開始された。^{[ 24 ]}

トルコ国防省は、トルコ軍が使用する主力戦車の生産、開発、保守のための独立した強固なインフラを確立するために、1990年代半ばに策定された国家戦車生産計画（トルコ語: MİTÜP – Milli Tank Üretimi Projesi）を策定した。^{[ 25 ] [ 26 ]}トルコの防衛産業の現在の技術力を向上させ、国防への国内貢献を増やすため、国防産業省は、「国家戦車」がトルコの防衛関連企業を共通の目標のもとに結集させ、トルコ軍に近代戦車の形で追加の火力を提供する触媒となることを決定した。これは、トルコの国家戦車の試作機がクルッカレで生産された1943年以来、トルコ初のMBT開発計画であるが、^{[ 27 ]} 1943年の計画は本格的な量産には至らなかった。トルコ国防省は、アルタイの開発に10億ドルの予算を割り当てた。^{[ 28 ]}

このプロジェクトは、2007年3月30日にオトカー社とトルコ共和国国防産業次官府との間で締結された協定から始まった。この協定では、国防産業執行委員会が、国産主力戦車 の試作車4両の設計、開発、製造に関する約5億ドル相当の契約をオトカー社に授与した。2008年7月29日、トルコと現代ロテム社は、戦車開発に関する5,000億ウォン（約5億4,000万米ドル）の設計支援および技術移転契約を締結した。この契約は、アルタイ戦車の開発に必要なシステム、装甲パッケージ、120mm砲の開発に関する設計支援および技術移転で構成され、開発プロセス全体を通して現代ロテム社、現代WIA社、国防開発庁による設計支援および技術移転が含まれる。^{[ 4 ]} 

MBTの最初の3D画像は、2010年4月7日にトルコ共和国国防産業次官府のプレスリリースで公開された。^{[ 29 ]} 2012年、オトカー社のゼネラルマネージャー、セルダル・ギ​​ョルギュチ氏は、同社がアルタイ用の電気エンジンの開発を検討していると発表した。^{[ 30 ]}しかし、電気エンジンはもはや検討されていないと思われる。軍事電子機器会社のアセルサン社は、Volkan IIIモジュール式射撃管制システム、指揮統制情報システムを製造・統合しており、国営のMKEK（機械化学工業公社）はMKE 120 mm戦車砲を製造している。別の国営企業であるロケッツァン社は、国産装甲を製造している。最初のプロトタイプであるアルタイは、2016年末までに使用可能になった。^{[ 31 ]}プロトタイプが製造されテストされると、トルコ共和国国防産業次官は、最初のロット250両の戦車について別途発注を準備し、実行する。合計1,000両のMBTが、250両ずつ4つのロットに分けて生産される予定である。納入される各ロットには、追加のアップグレードが施される予定である。^{[ 32 ]}オトカーは、量産のためのすべてのインフラ計画とプログラミングを完了した。コチ・ホールディング副会長兼オトカー会長のアリ・コチ氏は、同社の提案が受け入れられてから18～22か月後に量産が開始される見込みだと述べた。^{[ 33 ]}

しかし、2018年11月9日、トルコ国防産業庁はBMCと戦車の量産に関する契約を締結した。 ^{[ 3 ]}この過程で、BMCはオトカーに代わって主要契約者となり、今後の開発を担当することになった。

アルタイの生産は、2018年から遅れている。この計画は、シリア内戦へのトルコの関与に対するドイツ連邦政府の武器禁輸措置のため、ドイツの1,500 馬力MTUエンジンとRENKトランスミッションに依存していた^{[ 34 ]}。^{[ 35 ]}三菱重工業からの別の要請も拒否された^{[ 36 ] 。}

しかし、BMCの子会社であるBMC Powerが、1,500 馬力エンジンのエンジン下請け業者としてMTUに取って代わりました。BMC Powerは、量産型BATU V12 1,500 馬力エンジンの設計者および製造者です。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

2021年3月10日、BMCは、斗山インフラコア（現HD現代インフラコア）のDV27KエンジンとSNTダイナミクスのEST15Kトランスミッションを組み合わせた韓国製パワーパックを輸入し、トルコ独自の基準に従ってアルタイ戦車の性能試験をできるだけ早く完了する計画を発表した。^{[ 40 ]}

2021年8月11日、韓国防衛事業庁は、アルタイとK2ブラックパンサーで使用する改良型SNTダイナミクスEST15Kトランスミッションを開発する韓国企業を探していると発表した。^{[ 41 ]}

2021年10月7日、韓国防衛事業庁は、トルコに輸出されるSNT Dynamics EST15Kトランスミッションに使用されているドイツ製トランスミッション制御ユニットを置き換えるための国産トランスミッション制御ユニットを開発する韓国企業を探していると発表した。^{[ 42 ]}

2021年10月22日、韓国防衛事業庁長官のカン・ウンホ氏は、韓国を訪問中のトルコ外相メヴリュット・チャヴショール氏との会談で、現代斗山インフラコアのDV27KエンジンとSNTダイナミクスのEST15Kトランスミッションのトルコへの輸出を承認したと述べた。^{[ 43 ]}

2022年3月11日に開催されたアンタルヤ外交フォーラムで、トルコ国防産業（SSB）のイスマイル・デミル社長は、韓国から輸入した現代斗山インフラコアDV27KエンジンとSNTダイナミクスEST15Kトランスミッションをテストしていることを明らかにし、5月には韓国製のエンジンとトランスミッションを組み合わせたアルタイのプロトタイプを見ることができるだろうと述べた。^{[ 44 ]}

2022年8月、韓国から輸入したDV27KエンジンとEST15Kトランスミッションを組み合わせたパワーパックの耐久性テストが進行中であり、耐久性テストが成功すれば、韓国製パワーパックを組み込んだ最初の250 Altayが生産される予定である。^{[ 45 ]}

エルドアン大統領は、新世代突撃榴弾砲の引き渡し式典（MSBアリフィエキャンパスBMC工場／サカリヤ）での演説で、2023年に2両の新型アルタイ戦車が製造されると述べた。^{[ 46 ]}

2023年1月30日、BMCはSNT DynamicsとEST15Kトランスミッションの購入に関する供給契約を締結した。この契約には、2027年12月までに90台のトランスミッションを調達する供給契約（約6892万6000ユーロ）と、 2030年12月までにさらに150台のトランスミッションを調達する オプション契約（約1309億ユーロ）が含まれている。 ^{[ 47 ] [ 48 ]} 

2023年3月、BMCは、2両のアルタイ戦車を2023年4月にトルコ軍に納入し、1.5年から2年間続く予定のフィールドテストを実施し、2025年に量産を開始する計画を発表した。プロジェクトの変更点が多いため、同社は現在この戦車を「イェニ・アルタイ」（新アルタイ）と呼んでいる。^{[ 49 ]}量産は2025年9月5日に正式に開始され、カタールが一部資金提供している専用工場が2025年10月28日に正式に開設された。^{[ 50 ] [ 51 ]}

2025年2月、ハルク・ゴルギュンは、T1構成のALTAY戦車の納入が2025年から開始されると発表した。2025年には3両のALTAY T1戦車が納入される（合計5両）。これらの納入は8月に行われる予定である。T1構成の戦車は85両納入され、続いて2026年に11両、2027年に41両、そして30両が納入される。最初の40両のALTAY戦車には韓国製の動力装置が使用され、その後国産の動力装置が使用され、1500馬力のBATUが使用される。^{[ 52 ] [ 53 ]}

プロトタイプ

2009年4月29日、トルコ国防産業省次官のムラド・バヤル氏は、アブダビで開催された第9回IDEX国際防衛産業見本市で、トルコの戦車はトルコの資源のみを使用して製造されることを確認した。同氏は、研究は先週開始され、トルコ軍のニーズに合わせて特別に設計された本格的な戦車モデルを3年以内に作成する予定であると付け加えた。^{[ 58 ]} 2010年9月、国防産業省次官による戦車サブシステムとソフトウェアの承認により、アルタイプロジェクトの概念設計段階が完了した。これにより、プロジェクトは30.5ヶ月続く予定の詳細設計段階に進んだ。詳細設計段階の範囲は、選択された戦車サブシステムのインターフェースを設計および統合することである。^{[ 58 ]}

2010年10月15日、オトカーはMTUおよびレンクとパワーパック供給に関する契約を締結した。また、2010年12月15日、防衛産業執行委員会は国産パワーパックの開発を開始することを決定した。^{[ 59 ]}

2011年5月10日、アセルサンは国防産業次官室から2つの戦場目標識別装置（BTID）プロトタイプの設計と開発を受注した。^{[ 60 ]}

2011年5月11日、アルタイのモックアップがIDEF2011で一般公開された。^{[ 61 ] [ 62 ]}

2012年10月18日、サイドスカートがなく、実物の砲塔を模擬したモックアップ砲塔を使用した最初のアルタイが試験にかけられた。^{[ 63 ]}

2012年11月16日、Altay MTR（機動性試験装置）とAltay FTR（火力試験装置）と呼ばれる2つの試作型^{[ 64 ]}が初期受入試験に合格し、予想より2年早く量産への道が開かれ、さらに2つの試作型が2013年または2014年までに製造される予定である。^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]} 2016年11月7日、Otokar社製のMTR、FTR、PV1、PV2（パイロット車両）の試作型がトルコ陸軍に納入され、受入試験は2016年第4四半期または2017年初頭に完了する予定である。^{[ 64 ] [ 68 ]} Altay AHT（Asimetrik Harp Tankı - 「都市作戦戦車」）と呼ばれる別の試作型が、イスタンブールで開催されたIDEF'17防衛・航空宇宙ショーでOtokar社によって展示された。 5月9日～12日。この戦車には方向制御可能なドーザーブレードが装備されている。^{[ 69 ] [ 70 ]}

2019年5月、新たな開発元であるBMCは、IDEF防衛展示会で、T1と名付けられたアルタイの改良型量産モデルを発表した。2023年4月23日、T1派生型のアルタイ2機が、さらなる評価と試験のためにTAFに納入された。^{[ 71 ]}

• Altay T0 – ベースライン プロトタイプのバリアント。^{[ 3 ]}
• Altay T1 - 韓国製パワーパックを搭載した量産型^{[ 75 ]}
• アルタイT2 - トルコ製パワーパックを搭載した改良型量産型。^{[ 75 ]}
• アルタイT3 – 無人砲塔を備えた計画された派生型。^{[ 75 ]}
• エンジニアリング：橋梁敷設車、地雷除去車、回収車などの派生型が計画されている。^{[ 76 ]}

•  アゼルバイジャン- IDEF-2013において、アゼルバイジャン軍はアルタイへの関心を示した。^{[ 77 ]}
•  コロンビア- 報道によると、コロンビアの軍事特使が、戦車に関するより詳しい情報を得るために、トルコ共和国国防産業次官が主催した2010年の記者会見に出席した。^{[ 29 ]}
•  サウジアラビア- 2013年4月、サウジアラビア軍の当局者がアルタイに興味を示したと報じられた。^{[ 78 ]}また、2025年には、トルコがアルタイを含むサウジアラビアとの60億ドルの防衛契約の締結を目指していると報じられている。^{[ 79 ]}
•  オマーン- オトカーは2013年8月にオマーンで行われた入札で77機のアルタイの入札に招待された。^{[ 80 ]}
•  パキスタン- パキスタンも2016年に自国の軍隊向けにアルタイを調達することに関心を示している。^{[ 78 ]}
•  カタール- 2019年3月、トルコの有力政治家が、カタールから100両の戦車の発注があったと述べた。^{[ 81 ]}

• オトカー公式サイト