アルジュニードMRT駅

位置
	アルジュニードシンガポールのアルジュニード駅

アルジュニード

**EW9**

阿裕尼
அல்ஜூனிட்
アルジュニード EW9 ; ; 阿裕尼; அல்ஜூனிட்
マスラピッドトランジット（MRT）駅
	アルジュニードMRT駅の航空写真
一般情報
位置	81 ロロン 25 ゲイラン; シンガポール 388310
座標	北緯1°18′59.19″ 東経103°52′58.73″ / 北緯1.3164417° 東経103.8829806° / 1.3164417; 103.8829806
運営者	SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション)
行	東西線
プラットフォーム	2面（島式ホーム1面）
トラック	2
接続	バス、タクシー
工事
構造タイプ	高められた
プラットフォームレベル	1
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1989年11月4日; 35年前
電化	はい
乗客
2024年6月	1日あたり21,402人
サービス
位置
位置
	アルジュニードシンガポールのアルジュニード駅

アルジュニード MRT 駅は、シンガポールのゲイランにある東西線(EWL)の地上にある大量高速輸送(MRT) 駅です。アルジュニード通りにちなんで名付けられたこの駅は、ゲイラン計画区域を構成するサブゾーンの 1 つであるアルジュニードに主にサービスを提供しています。

この駅は、MRT 東線がタナメラ駅まで延伸する工事の一環として、1989 年 11 月 4 日に開業しました。駅の外観は、他の EWL 高架駅にも見られる特徴的なドーム型のセグメント屋根を備えています。

歴史

アルジュニード駅は、1982年5月に最初のMRT計画で初めて発表されました。 [ ^2]その後、1983年10月にこの駅がMRTシステムのフェーズIIの一部になることが発表されました。^[3]

1985年5月までに契約302の資格を得た企業間の合弁事業がいくつかあり、この駅、カラン駅、カラン川にかかる長さ115メートルの高架橋^[4]、および川の西側からパヤレバー駅までの高架橋^{[5]の建設が詳細に規定されていました}^。[6]最終的に、契約302は1985年11月に5,952万シンガポールドルの契約額でリー・キム・ター社に授与されました。請負業者は建設のためにフランスの会社ソシエテ・ジェネラル・ダンエンタープライズ・サンラプト・エ・ブリス（SGE）と提携していました。^[4]駅は1989年11月4日に予定より早く開業しました。^[7]^[8]^[9]^[10]

2009年6月26日、午後7時25分頃、東西線沿線の列車が18分近く運行を中断した。男がプラットホームから飛び降り、パヤレバー駅に向かって走ったためである。しかし、SMRTの職員は男を見つけることができなかった。40代の中国人男は線路を下りて通りに出たが、後に警察に逮捕された。男は足を負傷し、自殺未遂の罪で起訴された。^[11]

公共交通機関の全体的なアクセシビリティを向上させる取り組みの一環として、アルジュニード駅付近の歩道橋と他の駅（センカン、ビシャン、ハティブ、クランジ、ユーティー）にエレベーターが設置され、主要な交通結節点へのバリアフリーのアクセシビリティが向上しました。^[12]^[13]エレベーターは2013年第1四半期から段階的に設置され、2013年末までにすべて完了しました。^[14]^[15]アルジュニード駅は、自転車駐輪場の需要増加に応えて、 2010年に発表された10駅のうち最初の一団の駅でもありました^{[a] 。}^[16]設置は2012年10月に完了しました。^[17]

EWL沿いの高架駅のほとんどと同様に、この駅は当初プラットホームドアなしで建設されました。線路への侵入や電車に急ぐ際の滑落の増加を受けて、LTAとSMRTはプラットホームドアの設置を決定しました。^[18]ジュロン・イースト駅、イーシュン駅、パシル・リス駅で数回のテストが成功した後、半分の高さのプラットホームドアが最終的に設置され、2011年8月までにアルジュニード駅で運用が開始されました。^[19]駅には2013年第1四半期までに大容量低速ファンが設置されました。 ^[20]

駅の詳細

この駅はパヤレバー駅とカラン駅の間のEWLに駅コードEW9で接続しています。^[21] EWLの一部であるこの駅はSMRTトレインによって運営されています。^[22]アルジュニードロードの隣にあるこの駅には、ゲイランメソジスト小学校と中学校、ゲイランイースト公立図書館、ビクトリアセンターに向かう2つの出口があります。^[23]

2018年1月5日から2月4日まで、路線の早期閉鎖、遅延開業、完全閉鎖の間、アルジュニードはジュクーン駅からの列車サービスの一時的な終点となった。 ^[24]^[25]^[26]

路線の東側区間（カラン駅以降）にあるほとんどのEWL高架駅と同様に、アルジュニード駅はプラットフォームレベルの上にキャタピラのように分割されたドーム型の屋根という注目すべき特徴を持っています。このデザインは、MRTコーポレーション（MRTC）がEWLの駅に「魅力的な外観」を与えようとする試みでした。^[27]

注釈と参考文献

注記

^ 他の駅は、アドミラルティ、ブーンレイ、チャイニーズガーデン、カティブ、レイクサイド、センバワン、センカン、シメイ、イーシュンです。

参考文献

^ 「Land Transport DataMall」。mytransport.sg。Land Transport Authority。2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。
^ 「提案されたMRT駅」。ザ・ストレーツ・タイムズ。1982年5月23日。1ページ。 2024年9月23日閲覧– NewspaperSG経由。
^ 「フェーズ2、継続性確保のためゴーサイン」The Straits Times 1983年10月26日、p. 8 。 2024年9月14日閲覧– NewspaperSG経由。
^ ab Lye, Jaime (1985年11月8日). 「Lee Kim TahがMRT契約を獲得」. The Business Times .
^ Yap, Boh Hoon (1985年5月13日). 「MRTC、エンジニアリング契約11件につき37社を事前審査」. The Business Times . p. 1. 2024年10月7日閲覧– NewspaperSG経由。
^ 「MRTフェーズIIA、IIBの事前資格認定請負業者リスト」。ビジネスタイムズ。1985年5月14日。3ページ。 2024年10月6日閲覧– NewspaperSG経由。
^ 「MRT東部線、11月18日に運行開始」。ビジネスタイムズ。1989年8月4日。
^ 「正しい軌道に乗っている」。ストレーツ・タイムズ。1989年11月4日。
^ ダリワル、ラヴ (1986 年 11 月 5 日)。「MRT は 12 月 16 日からパシルリス行きの列車を運行します」。ストレーツ・タイムズ紙。
^ 「11月4日からMRTでシティホールからタナメラまで18分」。ストレーツ・タイムズ。1984年10月15日。
^ 「男性がMRT線路に飛び込み、列車の運行が18分間中断」Channel NewsAsia、2009年6月26日。2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月1日閲覧。
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^ 「歩行者用高架橋（POB）へのリフト設置道路・通勤施設プロジェクト道路・自動車陸運局」www.lta.gov.sg。2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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^ Wong, Siew Ying (2008年1月26日). 「地上MRT駅に2012年までにプラットホームスクリーンドア設置へ」 Channel NewsAsia. 2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。
^ 「イーストウエストラインの半分の高さのプラットフォームスクリーンドアの完成」。LTA（プレスリリース）。2011年8月31日。2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月4日閲覧。
^ 「通勤者のための接続性と快適性の向上」LTA 2011年10月13日。2012年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月14日閲覧。
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^ “1月に東西線の別の部分で日曜休業、週末の運行時間が短縮”. 2017年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
^ “来月、イースト・ウエスト線の10駅で早期閉鎖、遅延開始”. 2017年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。
^ Abdullah, Zhaki (2017年12月15日). 「来月、工事のため東西線の一部駅の週末の運行時間を短縮」The Straits Times。2017年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月16日閲覧。
^ 「人々の注目を集める屋根」The Straits Times 1986年4月20日。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのアルジュニードMRT駅に関連するメディア
公式サイト

[16] 他の駅は、アドミラルティ、ブーンレイ、チャイニーズガーデン、カティブ、レイクサイド、センバワン、センカン、シメイ、イーシュンです。

[1] 「Land Transport DataMall」。mytransport.sg。Land Transport Authority。2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。

[2] 「提案されたMRT駅」。ザ・ストレーツ・タイムズ。1982年5月23日。1ページ。 2024年9月23日閲覧– NewspaperSG経由。

[3] 「フェーズ2、継続性確保のためゴーサイン」The Straits Times 1983年10月26日、p. 8 。 2024年9月14日閲覧– NewspaperSG経由。

[:0-4] Lye, Jaime (1985年11月8日). 「Lee Kim TahがMRT契約を獲得」. The Business Times .

[5] Yap, Boh Hoon (1985年5月13日). 「MRTC、エンジニアリング契約11件につき37社を事前審査」. The Business Times . p. 1. 2024年10月7日閲覧– NewspaperSG経由。

[6] 「MRTフェーズIIA、IIBの事前資格認定請負業者リスト」。ビジネスタイムズ。1985年5月14日。3ページ。 2024年10月6日閲覧– NewspaperSG経由。

[7] 「MRT東部線、11月18日に運行開始」。ビジネスタイムズ。1989年8月4日。

[8] 「正しい軌道に乗っている」。ストレーツ・タイムズ。1989年11月4日。

[:Tanah_merah-9] ダリワル、ラヴ (1986 年 11 月 5 日)。「MRT は 12 月 16 日からパシルリス行きの列車を運行します」。ストレーツ・タイムズ紙。

[10] 「11月4日からMRTでシティホールからタナメラまで18分」。ストレーツ・タイムズ。1984年10月15日。

[11] 「男性がMRT線路に飛び込み、列車の運行が18分間中断」Channel NewsAsia、2009年6月26日。2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月1日閲覧。

[12] 「歩行者用高架橋（POB）へのリフト設置 | 道路・通勤施設 | プロジェクト | 道路・自動車 | 陸運局」www.lta.gov.sg。2016年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[13] 「MRT駅付近の特定の歩行者用高架橋の公共交通ネットワークリフトのアクセシビリティ向上 | プレスルーム | 陸運局」www.lta.gov.sg。2011年3月8日。2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[14] 「LTA、MRT駅6か所の歩行者用高架橋にリフト設置 | プレスルーム | 陸運局」www.lta.gov.sg 2012年7月9日。2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[15] 「歩行者用高架橋（POB）へのリフト設置道路・通勤施設プロジェクト道路・自動車陸運局」www.lta.gov.sg。2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[17] 「MRT駅近くの自転車利用施設の改善に注目 | プレスルーム | 陸運局」www.lta.gov.sg。2012年7月16日。2013年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[18] 「島全体のMRT駅にセキュリティ強化機能付き自転車駐輪場を増設 | プレスルーム | 陸運局」www.lta.gov.sg。2012年10月29日。2014年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[19] Wong, Siew Ying (2008年1月26日). 「地上MRT駅に2012年までにプラットホームスクリーンドア設置へ」 Channel NewsAsia. 2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月1日閲覧。

[20] 「イーストウエストラインの半分の高さのプラットフォームスクリーンドアの完成」。LTA（プレスリリース）。2011年8月31日。2018年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月4日閲覧。

[21] 「通勤者のための接続性と快適性の向上」LTA 2011年10月13日。2012年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月14日閲覧。

[22] 「システムマップ」(PDF)。陸運局。2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年6月23日閲覧。

[Rail_network-23] 「Getting Around – Public Transport – Rail Network」。陸運局。2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月27日閲覧。

[24] “Aljunied – Exits”. SMRT Journeys . 2024年9月13日. 2023年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月13日閲覧。

[25] “1月に東西線の別の部分で日曜休業、週末の運行時間が短縮”. 2017年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。

[26] “来月、イースト・ウエスト線の10駅で早期閉鎖、遅延開始”. 2017年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月16日閲覧。

[27] Abdullah, Zhaki (2017年12月15日). 「来月、工事のため東西線の一部駅の週末の運行時間を短縮」The Straits Times。2017年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月16日閲覧。

[28] 「人々の注目を集める屋根」The Straits Times 1986年4月20日。