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アレクセイ・ツポレフ Алексе́й Ту́полев | |
|---|---|
| 生まれる | 1925年5月20日 |
| 死亡 | 2001年5月12日(享年75歳) |
| 休憩所 | モスクワ、ロシア連邦 |
| 国籍 | ソビエト、ロシア |
| 教育 | モスクワ航空大学 |
| 親 | アンドレイ・ツポレフ |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 航空機設計 |
| 機関 | ツポレフ設計局 |
| プロジェクト | ブランスペースシャトル |
| 重要なデザイン | ツポレフ Tu-144 |
| サイン | |
アレクセイ・アンドレーヴィチ・ツポレフ(ロシア語:Алексе́й Андре́евич Ту́полев、1925年5月20日 - 2001年5月12日)は、ソ連、後にロシアの航空機設計者であり、世界初の超音速ジェット旅客機であるツポレフTu-144の開発を主導した。また、資金不足のため中止されたスペースシャトルのブランや長距離重爆撃機Tu-2000の設計にも携わった。
バイオグラフィー
アレクセイ・アンドレーエヴィチ・ツポレフは1925年5月20日にモスクワで生まれました。彼は有名なソ連の航空機の先駆者であるアンドレイ・ツポレフの息子でした。
アレクセイは1942年から1949年までツポレフ設計局で工場設計者として勤務し、1949年に モスクワ航空大学を卒業した。
1959年9月のソ連指導者フルシチョフの米国訪問の際、彼はTu-114の初長距離飛行が5月に行われたにもかかわらず、同機の搭乗を主張した。安全性を保証するため、同機に対する信頼の証として、父のアンドレイはアレクセイ・ツポレフを同行させた。フルシチョフは後に「ツポレフの息子が同行していたという事実は公表しなかった」と述べている。「公表すれば説明が必要になり、我々のイメージを傷つける恐れがあったからだ」[1]
彼の息子、アンドレイ・アレクセーエヴィチ・ツポレフは1961年に生まれた。[2]
アレクセイは1963年にツポレフ設計局の主任設計者となり、1973年には総設計者となった。
アレクセイ・ツポレフは2001年5月12日に亡くなり、モスクワに埋葬された。
プロジェクト
- ツポレフ Tu-134 は、 1966 年から 1989 年にかけて短距離および中距離路線向けにソビエト連邦で製造された双発のジェット旅客機 です。
- ツポレフ Tu-144はソビエトの 超音速 旅客機です。
- ツポレフ Tu-154 は、 1960年代半ばに設計された3 発の中距離旅客機です。
- ツポレフTu-160は超音速の 重 戦略爆撃機 です。
- ツポレフ Tu-204 は、双発の中距離狭胴型ジェット 旅客機です。
- 「ブラン」は、ソビエト/ロシアのブラン計画の一環として製造された最初の宇宙飛行機でした。
- ツポレフ Tu-123 ヤストレブは、ソ連の初期の 偵察 無人機 の一つでした。
- ツポレフ Tu-142 は、ソビエト/ロシアの海洋偵察および対潜水艦戦(ASW) 航空機です。
参考文献
- ^ タウブマン、ウィリアム(2003年)。『フルシチョフ:その人物と時代』WWノートン社、422ページ。ISBN 978-0-393-32484-6。
- ^ Диваков、Сергей (2018-11-07)。 「«Не было случая, чтобы он олибся». Внук Туполева - о знаменитом деде」。AiF (ロシア語) 。2022-04-10に取得。
