エア・クイーンズランド

エア・クイーンズランド

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 質問 アクノン ブシャール
設立	1951
営業停止	1988年4月30日
ハブ	ケアンズ国際空港
本部	ケアンズ、オーストラリア

エア・クイーンズランド（旧ブッシュ・パイロット・エアウェイズ）は、1951年から1988年まで運航していたオーストラリアの航空会社です。

ブッシュパイロット航空は1951年に設立され、1988年までオーストラリアのクイーンズランド州で運航されていました。最初の航空機はデ・ハビランド DH-90「ドラゴンフライ」で、VH - AADとして登録されていました。これは1951年にシドニーのアダストラ航空から購入され、ブッシュパイロットの創設者ボブ・ノーマンによってクイーンズランド州ケアンズまで飛行しました。^[1]

1963年にブッシュパイロット航空は1950年に設立され、ロングリーチ空港からオースターJ-1Nアルファとビーチボナンザを運航していたサマセット航空を買収した^{[2] [3] [4]。}

1972年5月、ブッシュパイロット社はクイーンズランド・パシフィック航空社を吸収合併し、同社のダグラスDC-3航空機を引き継ぎました。

1978年、ブッシュ・パイロット・エアウェイズは社名をBPAに変更した。BPAはダグラスDC-3機、ブリテン・ノーマン・トリスランダーズ、スウェアリンゲン・メトロライナーズを運航した。業務は主にオーストラリアのクイーンズランド州で行われていたが、ノーザンテリトリーのグルートアイランドへのサービスも提供していた。ブリスベンから北へのサービス（および帰りのサービス）は、ビジネス旅行者にも観光客にも非常に人気があった。典型的な運行では、ブリスベンとタウンズビルの間にあるマルーチードール、メアリーバラ、バンダバーグ、グラッドストーン、ロックハンプトン、マッカイなどの地方都市に停車する。短距離サービスはケアンズからクックタウン、カルンバ、ノーマントンなどの内陸部や沿岸部への運行であった。

1981年12月1日、BPAはエア・クイーンズランドとなった。エア・クイーンズランドは、定期便にダグラス DC-3を使用するオーストラリア最後の航空会社であり、最後の運航は1988年4月7日に終了した。 ^{[5]エア・クイーンズランドの名称は、1988年4月30日に}オーストラリア航空（後にカンタス航空に吸収）に吸収された際に消滅した。最後のゼネラルマネージャーはロン・エンチであった。^[6]

かつてブッシュパイロット航空が運航していたダグラスDC-3は、 1984年から2008年までケアンズ国際空港に展示されていたが、構造上の安全性に懸念があったため撤去された。^[7]

1988 年までに、エア・クイーンズランドはクイーンズランド州とノーザンテリトリー全域の 44 の目的地に就航しました。

クイーンズランド・パシフィック航空は、クイーンズランド・パシフィック・トレーディング・カンパニーの商号であった。 1971年にカンタス航空が最後のダグラスDC-3を処分した際にDC-3機を取得した。1972年にブッシュ・パイロット・エアウェイズ（BPA）に吸収され、最終的にエア・クイーンズランドとなった。^{[8] [9] [10] [11] [12]}

• ATR42 航空
• ブリテン・ノーマン・トリスランダー
• セスナ 404 タイタン
• デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター
• ダグラス DC-3
• フェアチャイルドメトロ
• フォッカー F.27 フレンドシップ。その歴史を通じて 9 機が運用されました。
• GAF ノマド

• オーストラリアの廃業した航空会社のリスト
• オーストラリアの航空

• ロン・エンチ (2001)。『ブッシュ派: ブッシュパイロットの歴史』 - エア・クイーンズランド(PDF)。
• エア・クイーンズランドのデータ