アキュラEL

アキュラEL
1997–1998 アキュラ 1.6EL
概要
メーカー	ホンダ
生産	1997–2005
組み立て	カナダ、オンタリオ州アリストン
ボディとシャーシ
クラス	小型エグゼクティブカー
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	FFレイアウト
パワートレイン
伝染 ; 感染	4速オートマチック 5速マニュアル
年表
前任者	アキュラ インテグラ（セダン、カナダのみ）
後継	アキュラCSX

アキュラELは、ホンダのオンタリオ州アリストン工場で製造された小型エグゼクティブカーであり、カナダで製造された最初のアキュラでもあります。また、カナダで独占販売されました。ELは、より高度な機能を備えたバッジエンジニアリングされたホンダシビックです。 ^{[1]どのアキュラELにも}タイプSトリムは提供されていません。

アキュラELは販売で成功を収めた。最初の1年間でアキュラカナダの新車販売台数の51%を占めたELは、1997年から2003年までカナダでアキュラのベストセラー車であり続けた。 ^[2] アキュラELは2006年モデルでアキュラCSXに置き換えられたが、ELと同様にカナダでのみ販売された。^[3]

1.6エル
1997–1998 アキュラ 1.6EL
概要
生産	1997–2000 シャーシコード MB4
デザイナー	ドン・ハーナー、藤井耕一郎[4]
ボディとシャーシ
関連している	ホンダ ドマーニ ホンダ/アキュラ インテグラ ホンダ シビック いすゞ ジェミニ ローバー 400
パワートレイン
エンジン	D16Y8 1.6リットルI4
寸法
ホイールベース	103.1インチ（2,619 mm）
長さ	176.3インチ（4,478 mm）
幅	67.1インチ（1,704 mm）
身長	54.9インチ（1,394 mm）
車両重量	2,379 ポンド (1,079 kg)

カナダ国内での4ドアのアキュラ インテグラの販売が極めて低かったため、ホンダは4ドアのみのアキュラ EL に置き換えることを決定しました。第1世代のELは、フロントエンド、トランク、ライト、さまざまな内装が異なる、 1997～2000年のホンダ シビックの若干の変更バージョンでした。ホンダ カナダで生産されたELは、第2世代のホンダ ドマーニとして日本にも再バッジされ輸出されました。

ELにはムーンルーフ、CDプレーヤーが装備されており、1.6リッターSOHC VTECエンジンは6,600rpmで127馬力（95kW）、5,500rpmで107lb⋅ft（145N⋅m）を出力します。これは、アメリカのシビックEXセダン（カナダでは販売されていませんでした）やカナダのシビックSiクーペ（アメリカのシビックEXクーペと同等）に似ています。 EL には、琥珀色に点灯する LED インテリア ダッシュ ディスプレイ、タコメーター、パワー トランク (トランク リッドにキーホールなし)、アラーム、15 インチ (195/55/15) ホイール、リア ウィンドウ ガラスのアンテナ、クローム インテリア ドア ハンドル、センター コンソールの下の追加ポケット、ペイントを合わせたミラー、サイド モールディング、ドア ハンドル、やや硬めのサスペンション、12 mm リア スタビライザー バーと 26 mm フロント スタビライザー バー、ヒーター付きミラー、アンプなど、シビックにはない追加機能があります。1999 年以降、すべての 5 速モデルに、アキュラ インテグラ GS-R に似た革巻きシフト ノブが装備されました。

上記に加えて:

• ベース：CDプレーヤー、エアコン
• スポーツ: 15 インチのアルミホイール、CD プレーヤー、エアコン。1999 年以降: 折りたたみ式ヒーター付きミラー、サンルーフ、フロントエンドのアップグレードされたグリル。
• プレミアム：スポーツに加え、レザーシート、装飾スポイラーを装備。

1.7エル
2001-03 アキュラ 1.7EL - シャーシコード ES3
概要
別名	アキュラ EL (2004–2005)
生産	2001–2005
ボディとシャーシ
関連している	ホンダ エレメント ホンダ CR-V ホンダ/アキュラ インテグラ アキュラ RSX ホンダ シビック
パワートレイン
エンジン	D17A2 1.7 L SOHC I4 (127 馬力)
寸法
ホイールベース	103.1インチ（2620 mm）
長さ	2001-03年: 176.7インチ (4488 mm) 2004-05年: 177.4インチ (4505 mm)
幅	67.5インチ（1715mm）
身長	56.7インチ（1440 mm）

EL は 2001 年モデルで完全に再設計され、当時は第 7 世代の Civic がベースでした。わずかにパワフルでトルクのあるVTEC搭載の 1.7 L 4 気筒SOHCエンジン (127 hp (95 kW)) に加え、ヘッドライトとテールライトのデザイン、オプションの革製インテリア トリムが Civic との違いとなっています。その他の違いには、15 インチ マルチスポーク アロイ、ヒーター付き電動ミラー、クルーズ コントロール、リア ディスク ブレーキなどがあります。バッジは Acura 1.7EL に変更され、2004 年には完全に廃止されました。

第 2 世代はツーリングとプレミアムのトリム レベルで提供され、後者にはレザー シート、ヒーター付きフロント シート、電動サンルーフが追加されました。自動気候制御は、2003 年にプレミアム トリムに、2004 年にツーリング トリムに追加されました。第 2 世代の EL モデルはすべて ABS アンチロック ブレーキを装備していましたが、2003 年には電子制動力配分システムが標準になりました。2003 年と 2004 年には、両方のトリム レベルで、ディーラーが取り付ける特別な「エアロ パッケージ」が利用できるようになり、独自のフロント リップとリア リップ、サイド スティル、リア スポイラーが追加されました。2004 年には、EL の外観が若干変更され、ヘッドランプ、フロント バンパーとグリル、テールランプ、トランク リッド、リア バンパーが再設計されました。新しい外観には、標準のフォグ ランプ、再設計されたステアリング ホイール、新しい木目調トリム パターン、2 つのアンプで駆動する 2 つのツイーターが付属し、6 スピーカー オーディオ システムが完成しました。

ホンダは、アキュラ カナダのベストセラー車であるにもかかわらず、EL の生産を中止すると発表しました。2006 年に、CSX がEL の後継車になることが確認されました。EL と同様に、CSX はカナダでのみ販売されました。CSX は 2011 年に生産中止となりました。

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